تنظیم قایق بادی PVC برای ماهیگیری با دستان خود - گزینه ها و توصیه های عملی. قایق بادی تیونینگ قایق پی وی سی زنگ و سوت خانگی

10.05.2020

خود کلمه "تیونینگ" به معنای اصلاح محصول، در مورد ما، بهبود قایق PVC است. تیونینگ کامل قایق های PVC شامل موارد زیادی است و بسیار گران است.

دلایل مختلفی برای تنظیم قایق شما وجود دارد.

شخصی مدتها پیش، زمانی که هیچ لوازم جانبی مدرنی در تولید وجود نداشت، یک قایق پی وی سی خریداری کرد و کسی اکنون خرید کرده است یک گزینه بودجهبدون زواید، با فرض همه چیز وسایل لازمبا دست انجام خواهد داد

به هر حال، تعداد چیزهای تنظیم همیشه قابل توجیه نیست. افراط و تفریط ممکن است کمکی نکند، اما مانع حرکت در قایق می شود، بنابراین باید اندازه گیری را در همه چیز بدانید.

اینکه چه چیزی باید به قایق اضافه شود یا نباید به هر کسی بستگی دارد که خودش تصمیم بگیرد. شاید با آشنایی با تیونینگ قایق های دیگر، خود را انتخاب کنید گزینه عالی.

لازم نیست همه چیز را با دستان خود انجام دهید، لوازم جانبی لازم را می توان به صورت آماده خریداری کرد و خودتان چسب بزنید یا نصب کنید.

در اینجا نسخه من است لیست کاملتیونینگ قایق پی وی سی:

تقویت پایین.
نصب redans
نصب یک صندلی نرم یا متحرک.
ساخت لنگر
ساخت ترانسوم.
چرخ های ترانسوم.
بیمه موتور قایق.
آب بندی درز.
اتصالات اضافی برای مخزن گاز، لنگر، چیزها.
نصب دستگیره های اضافی.
نصب کیف.
کف لحیم کاری ساخته شده از تخته سه لا یا پلاستیک مقاوم در برابر رطوبت.
نصب هولدر برای میله های ریسندگی و تور فرود، میله های عرضی برای ترولینگ.
نصب میز برای اکو صداگیر و ناوبر.
واگن برقی.

همانطور که می بینید ، این موضوع بسیار گسترده است ، من قبلاً نحوه ساخت برخی چیزها را در مقالات خود شرح داده ام ، بنابراین فقط در مورد مواردی که به آنها توجه کافی نداشته ام با جزئیات بیشتر صحبت خواهم کرد.

تقویت پایین

اگرچه پارچه پی وی سی که در ساخت قایق استفاده می شود بادوام است، اما همچنان یک پارچه است. در معرض سایش در کف سنگی یا صدفی قرار دارد و از عجله در برابر گیره ها، شاخه ها و سایر مشکلات مصون نیست.
تقویت یا رزرو قسمت پایین در ابتدا چیزی است که باید به عنوان بخشی از تنظیم یک قایق PVC انجام شود.

استحکام بخشی به عنوان سایش را می توان جایگزین کرد و این بهتر از تعمیر پارچه "بومی" است.

انتظار داشته باشید که با تقویت کف قایق، 8-9 کیلوگرم وزن اضافه شده و در صورت قرار دادن آن در کیسه ها، ابعاد آن افزایش یابد.

می‌توانید مکان‌هایی را که بیشتر مستعد خراش هستند، تقویت کنید یا کاملاً چسب بزنید. اغلب، هنگامی که در مورد تقویت کامل یا جزئی قسمت پایین صحبت می شود، از اصطلاح "رزرو کردن" استفاده می شود.

تقویت ظرف با چسباندن یک نوار PVC اضافی انجام می شود، به آن "پروفایل"، گلگیر نیز می گویند. نوار پی وی سی (گلگیر) در ضخامت های مختلف از 1.2 میلی متر تا 3 میلی متر عرضه می شود. این نوار به یک چسب دو جزئی چسبانده شده است.

محدوده عرض گلگیر بین 60 تا 235 میلی متر است. گلگیر ضربات امواج را نرم می کند. معمولی و با تراشه اتفاق می افتد. برخی از قایق ها قبلاً به طور استاندارد به چنین پرتو مجهز شده اند.

تقویت کیل- شامل چسباندن یک لایه اضافی از نوار (گلگیر) روی نوار کارخانه است. این تقویت کننده علاوه بر کیل، کیلسون ها را نیز می پوشاند.

تقویت سیلندرها- لازم نیست آن را در تمام طول استوانه درست کنید، معمولاً نوار (نوار) تا حد لازم تا حدی چسبانده می شود.

- از آنجایی که ترانسوم فقط از یک لایه پارچه PVC محافظت می کند، واقعاً به تقویت نیاز دارد. ترانسوم با گلگیر تقویت شده است.
می توانید با یک گلگیر قسمت پایین را کاملاً بغلتانید.

تمام تقویت ها را می توان به طور مستقل انجام داد. نکته اصلی این است که مراقب باشید و چسب مناسب را انتخاب کنید.

نصب استرینگرها- پروفیل های ساخته شده از آلیاژ دورالومین، نصب شده در حضور یک کف سخت، اینها دنده های سفت کننده اضافی هستند، اندازه آنها با ضخامت پیول (کف سخت) مطابقت دارد.

یک قایق بادی در حین حرکت تغییر شکل می‌دهد، پایولای سخت به قسمت‌های بادی رگ ساییده می‌شود، رشته‌ها از پارچه در برابر سایش محافظت می‌کنند.

در کمان یک قایق بادی، جایی که دارای مشخصات منحنی است، رشته ها وصل نمی شوند، در آنجا مورد نیاز نیستند.

چگونه گلگیر را خودتان بچسبانید

برای انجام تقویت با یک تیر با دستان خود، باید موارد زیر را انجام دهید:

کف قایق را بشویید، دانه های شن یا سایر اشیاء خارجی را از آن جدا کرده و خشک کنید.
سطوحی که قرار است چسبانده شوند را می توانید با بنزین، ودکا، الکل، استون چربی زدایی کنید، اما در هنگام استفاده از استون، به شدت مالش ندهید، پارچه پی وی سی آسیب می بیند.
یک لایه نازک چسب را با قلم مو روی سطح قایق و الوار بمالید و بگذارید ۱۵ دقیقه بماند سپس لایه دوم را بزنید و صبر کنید تا خشک شود تا به کف دست نچسبد.
پرتو را با دقت روی سطح قرار دهید، فشار دهید.
برای اتصال بهتر، سطح باید گرم شود، این را می توان با یک سشوار معمولی خانگی انجام داد. گرم کنید تا پرتو ذوب نشود و پارچه بدون تعصب شروع به حباب زدن نکند.
ناحیه مورد نظر را دوباره بچسبانید و یک جسم گرد مانند یک بطری را برای چسبندگی نهایی روی آن بغلتانید.

Redans به قایق

این عناصر به قایق PVC کمک می کند تا برنامه ریزی کند، پایداری آن را افزایش دهد. ردان ها در واقع پروفیل های پی وی سی با اشکال مختلف هستند.

لنگر

چشم لنگر

یک چشم لنگر بر روی لنگر نصب شده است که برای انداختن و بلند کردن راحت لنگر کاربرد دارد. یک غلتک کمی پایین تر برای محافظت از گلگیر در برابر سایش قرار داده شده است.

چرخ های ترانسوم

در حال حاضر، هیچ کس نیازی به قانع شدن مزایا ندارد. اما اتفاق می افتد که در نزدیکی مخزنی که دائماً در آن ماهی می گیرید، هیچ تجمع معمولی برای پایین آوردن قایق روی چرخ ها وجود ندارد، فقط روی دستان شما، بنابراین همیشه به آنها نیاز نیست.

اگر یک قایق پی وی سی ساده دارید و نه ndnd (دارای کیل)، می توانید یک کیل بادی نصب کنید که پایداری بیشتری روی امواج ایجاد می کند و به شما کمک می کند در مسیر حرکت کنید.

توصیه می شود یک کیل بادی روی قایق هایی که اندازه آنها بیش از 3 متر است نصب کنید ، زیرا در کشتی های کوچک هنگام استفاده از کیل ، کمان بالا می رود.

طول کیل به طول قایق بستگی دارد. کیل با نوارهای مخصوص به صورت نقطه ای چسبانده می شود. این روبان ها همراه با کیل هستند.

صندلی

اکثر مدل های قایق دارای صندلی های سخت هستند که اگر برای مدت طولانی در یک مکان بنشینید چندان راحت نیستند.

برای راحتی بیشتر، می توانید به طور مستقل صندلی های نرم را با روکش چرم یا بادی نصب کنید. تغییرات صندلی های بادی از صندلی های عثمانی گرفته تا صندلی های راحتی متفاوت است.

اغلب، صندلی های نرم با کیف لوازم جانبی که در زیر آن قرار دارد ترکیب می شوند. ابعاد چنین کیفی با ابعاد صندلی قابل مقایسه است.

شما می توانید یک صندلی متحرک نصب کنید، که راحت است به یک مکان مناسب برای شما منتقل شود.

نصب کیف

کیسه را می توان نه تنها در زیر قوطی (صندلی)، بلکه در کمان نیز ثابت کرد.

بیمه موتور قایق

تمام مواردی که ممکن است در یک سفر ماهیگیری برای شما اتفاق بیفتد قابل پیش بینی نیست. در برخی شرایط اضطراری، هنگام برخورد با مانع، زمانی که گیره ها به خوبی سفت نشده اند، موتور بیرونی از جای خود می شکند، به سادگی می توان آن را غرق کرد.

ساده ترین راه برای نصب موتور این است که یک کابل مصنوعی یا فولادی را از طریق دو حلقه چشمی نصب شده روی ترانسوم عبور دهید، به بیان ساده، موتور را ببندید.

پایه مخزن گاز

اغلب، با تغییر شدید مسیر یا یک موج مناسب، تقویت یک قوطی اضافی بنزین و چیزهای دیگر ضروری می شود.

اینجا هم هیچ راز خاصی نیست، باک بنزین و چیزهای دیگر باید بند باشد. طناب را از حلقه های نیمه رد کنید. نیم حلقه ها را به صورت زیر ببندید:

اتصال دهنده ها

تمام اتصالات روی قایق PVC به یک چسب دو جزئی چسبانده شده است. چندین گزینه برای سیستم های جهانی وجود دارد. یکی را قرار دهید و می توانید هر عنصری را روی آن قرار دهید.

بست "Pyatak"

بست های جهانی "Pyatak" برای هر بست استفاده می شود: ریسندگی، سایبان، میز و غیره. این بست از PVC ساخته شده است، قطر حدود 90 میلی متر، ارتفاع 35 میلی متر.

روش دیگر، اتصال دهنده های سریع FASTen™ استفاده می شود. با چنین قفلی می توانید هر گونه ضمیمه اضافی از جمله اکو صدا، ناوبر، نگهدارنده تسمه و غیره را وصل کنید. این سیستم یک ترانسفورماتور است، به شما امکان می دهد سریع یک عنصر را به عنصر دیگر تغییر دهید.

بسیاری از آنها کوک کامل را انجام نمی دهند، به گفته ماهیگیران، بسیاری از جزئیات اضافی در فرآیند ماهیگیری اختلال ایجاد می کند. و با این حال، اگر تعداد زیادی عناصر اضافی را آویزان کنید، وزن قایق می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد، در مورد اینکه آیا به آن نیاز دارید فکر کنید.

فال عامیانه: به یک سفر طولانی در باران بروید که به طور غیرمنتظره ای رفت - به یک مسیر خوب!

هر ماهیگیر مشتاق باید تجهیزات خود را داشته باشد قایق خوب. مدل های قابل حمل از PVC ساخته شده اند و می توان آنها را در هر فروشگاه تخصصی خریداری کرد. اما به عنوان یک قاعده، آنها خیلی راحت نیستند و در بیشتر موارد باید نهایی شوند و برای بهبود راحتی و عملکرد، تغییراتی در طراحی ایجاد کنند.

قایق پی وی سی

قایق های ساخته شده از مواد پی وی سی در پایان قرن بیستم در فروش ظاهر شدند و با موفقیت مدل های لاستیکی را از پیشخوان خارج کردند، به لطف امکان مدرن سازی و در صورت لزوم ساده. قایق ها از پارچه پنج لایه با تقویت کننده ساخته شده اند. تقویت به معنای دوختن است مواد ریهو قاب بادوام الیاف مصنوعی- طناب.

هنگامی که در بدنه قایق دوخته می شود، قاب با چندین لایه PVC پوشانده می شود و از قرار گرفتن در معرض آب نمک، نور خورشید و مواد قابل احتراق محافظت می کند. برای چگالی اتصال بند ناف به پارچه از ترکیب چسب مخصوص استفاده می شود.

در خروجی، قایق های PVC قوی هستند، به سختی با چیزی آسیب می بینند، اما هنوز هم نیاز به تنظیم دارند. بیایید نگاهی به آنچه می توان انجام داد.

تنظیم قایق - تعهد یا ضرورت

چرا باید قایق را تغییر دهید؟ به عنوان یک قاعده، تعداد زیادی در فروش وجود دارد طرح های ابتدایی، بدون تجهیزات اضافی یا با آن ها، اما کیفیت آنها در حد و اندازه نخواهد بود. بنابراین، به منظور بهبود ویژگی های طراحیقایق ها باید کمی اصلاح شوند.

رایج ترین انواع تیونینگ قایق پی وی سی

در بیشتر موارد، پس از کسب، خرج کنید آثار زیربرای بهبود عملکرد:

تقویت پایین؛
تعویض صندلی؛
ساخت تاشو؛
نصب یک سیستم ایمنی برای موتور قایق؛
نصب کیل بادی و .

تنظیم را از کجا شروع کنیم

ابتدا توصیه می شود ساختار را تقویت کنید. با توجه به استحکام قاب، فقط قسمت پایین قایق و سیلندرهای جانبی به تقویت اضافی نیاز دارند. این میتواند با دو راه انجام شود. تنها پس از آن می توان در مورد گزینه های دیگر برای مدرن سازی صحبت کرد.

تقویت کف قایق

اگرچه از مواد نسبتاً مستحکمی ساخته شده اند، اما از فرسودگی و پارگی گریزی نیست و برای این کار از پروفیل های مخصوص PVC استفاده می شود که به ضد آب یا بدون آن چسبانده می شوند.

این امر وزن قایق را اندکی افزایش می دهد، بنابراین این فرآیند باید با در نظر گرفتن توصیه های زیر عاقلانه انجام شود:

هنگام استفاده از قایق در آبهای تند با تندبادهای صخره ای که خطر آسیب بیشتر است، تقویت ضروری است.
هنگام استفاده از قایق در دریاچه ها و حوضچه های با آب راکد، می توان از این کار خودداری کرد.

تقویت غشاء - فرآیند گام به گام

قبل از شروع کار، ابتدا باید قایق را بشویید، خشک کنید، تمام کوچکترین دانه های شن و ماسه را بردارید و با یک حلال چربی زدایی کنید.
سپس آن را باد می کنند تا الگوهایی برای برش مواد ایجاد کنند، برای این کار آن را وارونه می کنند و می سازند اندازه گیری های لازماز کیل تا سیلندر؛
پس از آن، طبق این استانداردها، مواد بریده می شود (توصیه می شود دو نوار یکسان تهیه کنید) و آن را در آفتاب یا در یک مکان گرم بگذارید تا شکل یکنواخت به خود بگیرد.
سپس قایق با برداشتن دریچه و باز کردن قلاب چرخ های ترانسوم در یک مکان صاف پایین می آید.
یک نوار به پایین اعمال می شود، در تمام طول بریده می شود و آنها شروع به گرم کردن آن می کنند سشوار ساختمانیبا تنظیم آن در حالت حداکثر، در حالی که آن را با یک غلتک صاف می کنید تا هوا را خارج کنید.
پس از آن، همان دستکاری ها با نوار دوم انجام می شود و به طور مساوی آن را روی نوار اول اعمال می کنیم.

مهم! به خصوص مراقب نوارها با غلتک باشید، سعی کنید تمام حباب های هوا را بیرون بریزید. اگر حداقل یکی را رها کنید، بعداً مواد جدا می شوند یا این مکان آسیب می بیند و به سنگ یا گیر می افتد.

فرآیند پیوند به دلیل گرم شدن غشای ماده با قرار دادن آن در دمای بالا رخ می دهد. هیچ چسبی لازم نیست.

تقویت بالون با توقف

دومین عنصر مورد نیاز در حفاظت اضافی، بالون یا بهتر است بگوییم قسمتی است که رو به آب است. نیازی به پوشاندن کامل آنها با مواد نیست. روند کار مانند هنگام تقویت کف است: سیلندرها از قبل تمیز می شوند، هوا آزاد می شود، اندازه گیری ها انجام می شود و مواد چسبانده می شوند.

همچنین، از توقف ها برای تقویت - چسبانده شده به پایین سیلندر استفاده می شود. آنها در فروشگاه های تخصصی برای مدل های خاص قایق فروخته می شوند. می توان آن را برای مدل دیگری با برش دادن آن به اندازه قایق خود خریداری کرد.

در این حالت ، دریچه ها در هر دو طرف قسمت پایینی سیلندرها و همچنین در امتداد ترانسوم چسبانده می شوند و علاوه بر این از کیلسون محافظت می کنند.

فرآیند چسباندن

مانند نسخه با تقویت کننده پایین، همه چیز تمیز و خشک می شود، اما چسباندن، در این مورد، فقط روی یک قایق باد شده انجام می شود.
سپس باید با یک حلال درمان شود و مدتی بماند تا خشک شود.
پس از چسباندن چسب به محل نگهدارنده و استوانه، ده دقیقه نگه داشته و مواد را به ته استوانه می زنند و پس از آن نیز باید با غلتک برای تراز و متراکم شدن روی آن راه رفت.

دو گزینه برای بیمه موتور بیرونی

موتور بیرونی با گیره های پیچی به ترانسوم متصل می شود. با رانندگی فعال یا گیره ضعیف، می تواند جدا شود و با توجه به هزینه آن، غرق کردن موتور بسیار نامطلوب است.

دو راه برای نصب وجود دارد:

بیمه طناب.از بین دو گزینه، این ساده ترین است. به عنوان یک قاعده، همه موتورها دارای گیره های ویژه و پایه های اضافی روی تراشه هستند. اگر آنها آنجا نباشند، می توان تراشه را سوراخ کرد، یک پیچ حلقه در آن پیچ می شود، ترجیحا از فلز ضد زنگ. موتور با یک کابل با یک کارابین و یک انگشتانه ثابت می شود. آنها در طیف گسترده ای در فروشگاه های تخصصی فروخته می شوند. همچنین می توانید با یک طناب نایلونی محکم از پس کار برآیید یا حلقه های چشمی را با کابل به مقدار دو تکه در قسمت بیرونی چوب خشک نصب کنید. پس از بستن، کابل کشیده می شود تا با "شیب" و چرخش موتور تداخل نداشته باشند.
رفع تعلیق.موتورها دارای سوراخ های متعددی برای نصب سفت و سخت به ترانسوم هستند. توصیه نمی شود به طور کامل آن را تعمیر کنید تا با کنترل آزاد تداخل نداشته باشید. فقط یک سوراخ در تراشه ایجاد کنید و یک پیچ M8 را در آن قرار دهید. نیازی به سفت نیست، کافی است آن را با دست بچرخانید.

نصب صندلی نرم

ماهیگیری در حالت ایستاده خیلی راحت نیست. می‌توانید نرم‌افزار را در فروشگاه بخرید، اما باید بدانید که چگونه آن را به درستی بپوشید، و دوباره، هزینه‌های مربوط به این موضوع را بدانید. می توانید یک صندلی خانگی روی قایق نصب کنید.

آنچه برای کار نیاز دارید:

برای این کار به دو تخته با عرض 50 سانتی متر و طول برابر با فاصله بین سیلندرها نیاز دارید.
دو لولای پنجره به طوری که ساختار تا می شود.
کمربند ایمنی ماشین قدیمی؛
ورق فوم

فرآیند ساخت صندلی:

تخته ها از دو طرف با حلقه هایی به هم وصل شده اند تا مانند یک کتاب به نظر برسد.
تسمه ها با پیچ روی هر تخته نیز در هر دو طرف ثابت می شوند. صندلی روی قایق نصب شده است، چنین صندلی با قرار دادن کمربندها در زیر و ثابت کردن آنها در یک مکان خاص، جایی که راحت است، بسته می شود، در صورت لزوم، جهت محل قایق را تنظیم می کند.
می توانید به سادگی لاستیک فوم را روی صندلی قرار دهید و در صورت نیاز با قرار دادن مواد ضد آب (مثلاً چرم) روی آن، می توانید آن را با پیچ روی تخته ها ثابت کنید.

اینجا چنین صندلی نرمی است - ساده و عصبانی.

کیل بادی

کیل به قایق ثبات و قدرت مانور می دهد.

همه قایق‌هایی که در فروشگاه‌ها فروخته می‌شوند مجهز به کیل بادی نیستند، و این به ویژه است جزئیات مهمبرای قایق هایی با طول بیش از 3 متر و دارای موتور. اگر آنجا نباشد، در حین شتاب، دماغه قایق بالا می رود و ممکن است واژگون شود.

این یک لوله صاف با یک دریچه است. از پارچه قایق پی وی سی ساخته شده است، به صورت لوله تا می شود و با چسب ضد آب Moment چسبانده می شود.

برای بستن درزهای انتهایی، قبل از استفاده، محلول خردل مایع را داخل آن ریخته و خوب تکان داده و می ریزند.

چنین کیل نه در خارج از قایق، همانطور که معمولا انجام می شود، بلکه در داخل قرار دارد. هنگام حرکت، بینی را فشار می دهد و مانور را بهبود می بخشد. به گفته کارشناسان، با ساختن چنین کیل و نصب آن، کنترل قایق آسان تر است، حتی ساده تر از نمونه های کیل واقعی.

لنگر قایق تاشو

سینک های معمولی که به عنوان لنگر استفاده می شوند چندان راحت نیستند، فضای زیادی را اشغال می کنند و وزن مناسبی دارند. بنابراین می توانید یک مدل ساده از لنگر تاشو خانگی بسازید.

آنچه برای این مورد نیاز است:

یک لوله فولادی ضد زنگ به طول حدود 250 میلی متر و قطر حدود 30 که در یک طرف آن باید یک آستین، حدود 25 میلی متر با نخ M12 بریده شده و در طرف دیگر یک حلقه جوش دهید. این سهام خواهد بود.
برای پنجه ها به نوارهای فولادی ضد زنگ به طول 50 میلی متر، عرض 250 و ضخامت 4-5 میلی متر نیاز دارید. لبه ها از قبل با کاغذ سنباده درمان می شوند.
به طوری که در هنگام مونتاژ، پنجه های لنگر بین خود پیچ نشوند، باید دو نوار فلزی روی یکی از آنها جوش داده شود.
سوراخ هایی روی هر پا سوراخ می شود تا با اندازه نخ روی بوش ساقه مطابقت داشته باشد. روی آن لباس می پوشند و با مهره می پیچند.
برای اینکه در حین مونتاژ نیازی به استفاده از آچار نباشید، یک پیچ فلزی کوچک را روی مهره ساقه قرار دهید.
هنگام مونتاژ، وزن کل لنگر تمام شده تقریباً 2-3 کیلوگرم خواهد بود. می توان سرب را در ساقه ریخت تا سنگین تر شود.

نصب چرخ های ترانسوم

اهمیت این مکانیسم کمتر از مثلاً یک کیل بادی نیست. اگر نزدیک شدن به مخزن غیرممکن باشد، قایق باید کشیده شود، که می تواند به آن آسیب برساند. با توجه به هزینه بالای چنین محصولاتی در فروشگاه ها، می توان آنها را به طور مستقل ساخت.

در اینجا شما باید بر روی اندازه بسازید. برای قایق های کوچک یک عدد کافی است، برای مدل های دو یا سه نفره بهتر است دو چرخ نصب شود. آنها تقریباً از مواد بداهه ساخته شده اند.

آنچه شما نیاز دارید:

بشکه پلاستیکی؛
دو چرخ از یک گاری قدیمی؛
پیچ و مهره برای بستن؛
سیلیکون

فرآیند تولید بسیار ساده است و به معنای واقعی کلمه همیشه یک ساعت مورد توجه قرار می گیرد:

از بشکه دو نوار به عرض 25-30 سانتی متر را به صورت دایره ای برش می دهیم.
آنها را از وسط ببرید و چند سوراخ در لبه ها ایجاد کنید.
چرخ ها در وسط نوار به پیچ و مهره ها متصل می شوند که سپس با سیلیکون درمان می شوند.

چرخ ها آماده است. آنها روی استوانه هایی در پشت قایق مانند یقه قرار می گیرند. شما می توانید هر چیزی را متصل کنید. برخی از ماهیگیران چفت ها را از جعبه های قدیمی تطبیق می دهند، یا می توانید به سادگی آنها را در حین حمل و نقل با دسته هایی به هم ببندید.

گزینه های اضافی تنظیم قایق

رایج ترین گزینه ها برای ارتقاء قایق های PVC در بالا ذکر شد. علاوه بر این، هنوز فرصت های زیادی برای اصلاح این قایق ها وجود دارد.

قوس برای چرخش

تارکا همان چیزی است که ماهیگیران به آن می گویند. به صورت لوله ای ساخته می شود که شیشه هایی برای نصب ریسندگی به آن متصل شده است.

آنها یک قوس برای چرخش بر روی گذرگاه قایق یا در ناحیه میانی کشتی، یعنی در وسط قرار می دهند.

پایه مخزن گاز

چنین وسیله ای باید در هر قایق با موتور موتور باشد. برای این کار از حلقه های نیمه استفاده می شود که از داخل بر روی گذرگاه نصب شده اند تا در نصب خود موتور تداخل نداشته باشند. مخزن با یک کابل از طریق این حلقه ها پیچ خورده است. علاوه بر آن، از این طریق می توانید سایر وسایل داخل قایق را تعمیر کنید.

اساساً همین است. این نکات را دنبال کنید، قایق خود را ارتقا دهید و از تعطیلات یا ماهیگیری لذت ببرید.

مفهوم بسیار محبوب "تنظیم" فقط با نام خود بسیاری را مجذوب خود می کند. بلافاصله این تصور ایجاد می شود که پس از تنظیم، کشتی راحت تر، گران تر، قابل ارائه تر می شود - به طور کلی، قطعا "خنک تر" می شود. در واقع تیونینگ عبارت است از نوسازی یا اصلاح تجهیزات تولید یا ویژگی های واحد متناسب با نیازها و خواسته های شما. قبل از شروع کار، ارزش این را دارد که تصمیم بگیرید کدام بهبودها مورد نیاز است و کدام نیست. چنین محدودیت هایی منحصراً توسط عمل دیکته می شود. کشتی دارای وزن است و تمام جزئیات تنظیم آن را اضافه می کند. این بر سرعت، قدرت موتور، ظرفیت حمل، عمق فرود و سایر سهولت استفاده از کشتی تأثیر می گذارد.

مزیت غیرقابل انکار تنظیم مدرن برای قایق های PVC این است که بسیاری از قطعات، پیوست ها، اتصال دهنده ها و چیزهای کوچک ضروری از این قبیل در فروشگاه های ویژه یا فقط سخت افزار خریداری می شوند. آنها نیازی به اختراع و ساخته شدن از وسایل بداهه ندارند.

بسته های قایق از تولید کنندگان اغلب انتظارات خریداران را از نظر راحتی، عملکرد و ایمنی برآورده نمی کند. اما این کاملاً قابل توجیه است، زیرا هر کس اهداف، اهداف و مفاهیم راحتی خود را دارد. از این گذشته، تقریباً همه چیز، از صندلی مورد علاقه شما گرفته تا ماشین، باید دقیقاً "برای خودتان" تنظیم شود.

اهداف ارتقاء محبوب:

مقاومت در برابر سایش. این گزینه بسیار واضح است. هنگامی که یک چیز نسبتاً گران قیمت را برای اوقات فراغت، کار یا سرگرمی خریداری می کنید، می خواهید که برای مدت طولانی خدمت کند و با تعمیرات مکرر و تعمیر و نگهداری پیچیده باعث ناراحتی نشود.
راحتی و ظاهر.
ایمنی تجهیزات و مسافران.

دو نکته آخر شامل دستکاری برای تقویت سازه، بیمه، نصب تجهیزات اضافی و نگرانی برای راحتی مسافران است.

تنظیم قایق PVC برای افزایش مقاومت در برابر سایش

افزایش قابلیت اطمینان، مقاومت در برابر سایش و پایداری از طریق تقویت طراحی کف و طرفین کشتی حاصل می شود. دو روش برای تقویت کف قایق PVC وجود دارد. می توانید قطعات را به طور جداگانه تقویت کنید یا از گلگیر برای قسمت پایین به طور کلی استفاده کنید. یعنی یک نوار پهن بردارید و کاملا ببندید. علاوه بر این، این بر ویژگی‌های در حال اجرا کاردستی تأثیری نخواهد گذاشت. درست است، شما باید ردان های نصب شده را حذف کنید و آنها را در بالای گین قرار دهید. تنها نکته منفی این است که چسباندن یک نوار پهن دشوارتر از چند نوار باریک است. اما با دقت، دقت و انتخاب صحیحچسب، این کار را می توان به تنهایی انجام داد.

تقویت پایین

اگر ارتقا را از پایین شروع کنید، پس ارزش آن را دارد که چند مورد را در نظر بگیرید کار مفید: تقویت کیل، سیلندر، ترانسوم و غیره. با کمک یک نوار پی وی سی مخصوص (گلگیر) استحکام به خود قسمت پایین اضافه می شود. این یک روش بسیار مرتبط برای کف نرم است. در واقع، هنگام پرتاب میله های چرخان، قلاب زدن و حرکت در اطراف قایق روی آب، اغلب مجبورید حرکات ناگهانی انجام دهید که به حفظ تعادل کمک نمی کند و می تواند به دلیل افتادن در آب به ماهیگیری فاسد ختم شود. و پس از تقویت، قسمت پایین سخت تر می شود، اما خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی دهد.

دومین دلیل برای تقویت قسمت پایین، خطر برخورد به یک گیره خواهد بود. ممکن است هنگام حرکت قایق به شاخه ها یا سنگ های تیز و ضخیم توجه نشود، به خصوص در آب گل آلود. هنگام برخورد با یک مانع با کف تقویت شده، این شانس وجود دارد که فقط یک لایه اضافی آسیب ببیند و فقط آن را نیز تعمیر کنید. این کار باعث صرفه جویی در زمان برای تعمیرات، ذخیره محتویات کیف پول شما می شود و به شما امکان می دهد حتی پس از تصادف به ماهیگیری ادامه دهید.

تقویت کیل

منظور از تقویت کیل، استفاده از نوار پی وی سی بر روی نوار کیل کارخانه است. کیلسون ها را نیز تقویت کنید. این به استحکام و استحکام می افزاید.

تقویت سیلندرها

یکپارچگی اموال و گاهی اوقات زندگی ماهیگیر به طور مستقیم به استحکام سیلندرها بستگی دارد. سیلندرهای تقویت شده فرصتی برای رسیدن به ساحل خشک در قایق با حفظ تمام محتویات آن است. سیلندرها دائماً تحت بار فشار هوای داخل و فشار جبرانی آب از پایین هستند که منجر به افزایش سایش این قسمت از ساختار کشتی می شود. تقویت بادکنک ها با همان نوار پی وی سی نه تنها استحکام، بلکه استحکام را نیز به شکل بادکنک می بخشد. نوار در قسمت پایین (گاهی اوقات در کنار) سمت سیلندر چسبانده می شود.

تقویت ترانسوم

ترانسوم نیاز به تقویت دارد زیرا تنها با یک لایه پارچه PVC محافظت می شود. هنگام حرکت با سرعت بالا، این قسمت عمیق‌ترین قسمت در آب غوطه‌ور می‌شود و هر شانسی برای قلاب کردن روی یک مانع دارد. و هنگام تقویت سایر عناصر، لازم است برای حفظ قاب پایین، استحکام بیشتری به آن داده شود.

نصب استرینگرها

استرینگرها در حضور سخت در قایق نصب می شوند. در واقع ریسمان قطعه ای از پروفیل دورالومینی، مستقیم و سفت است، بنابراین روی منحنی بینی نصب نمی شود. هدف از این روش حفظ پارچه PVC از سایش و ایجاد سوراخ های ناشی از اصطکاک در هنگام تغییر شکل کشتی در حین ناوبری است. لبه های سفت کف بادی ها را لمس می کنند و می توانند استحکام را به خطر بیندازند.

آب بندی درز

این اغلب هنگام خرید مدل های قایق نسبتاً ارزان و کم مقاومت ضروری است. پارچه PVC به خودی خود یک ماده بسیار قابل اعتماد و هوابند است، اما درزها در هنگام مونتاژ باید علاوه بر آن با درزگیر بسته شوند، اگر نگرانی در مورد قابلیت اطمینان وجود دارد یا بارهای سنگین مورد انتظار است، مانند حمل چند نفر با چمدان.

تنظیم قایق های PVC برای بهبود ایمنی افراد و تجهیزات

بست مستقل گلگیر

گلگیر یک نوار پی وی سی با عرض 60-235 میلی متر و ضخامت 1.2-3 میلی متر است. با چسب دو جزئی به قسمت پایین و سایر قسمت ها متصل می شود. استفاده مستقل از آن برای تقویت قایق را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

پاکسازی سطح از آلودگی، رطوبت، تمام رسوبات مایع و جامد. به خصوص مراقب باشید که تمام لکه های روغنی را پاک کنید.
خشک کردن سطح تحت درمان
چربی زدایی لازم است نه تنها سطح قایق، بلکه نوار را نیز با بنزین یا استون با دقت درمان کنید. این برای چسباندن مواد با کیفیت بالا ضروری است.
زدن چسب. با یک قلم مو، چسب روی پارچه و الوار PVC اعمال می شود.
خشک کردن. حدود 15 دقیقه طول می کشد تا لایه اول خشک شود، تا لحظه ای که در صورت لمس روی دست باقی نمی ماند.
استفاده از لایه دوم چسب. هر دو سطح نیز برای بار دوم آغشته می شوند.
خشک کردن. دوباره یک لایه چسب خشک می شود تا غلیظ شود. اما مهم است که چسب را هر دو بار خشک کنید نه تا زمانی که کاملاً خشک شود، بلکه فقط تا زمانی که ویسکوزیته افزایش یابد.
سطوح اتصال. یک نوار پرتو بر روی قایق سوار شده و با فشار فشار داده می شود. برای اتصال قوی تر یا هنگام کار در هوای خنک، توصیه می شود از سشوار برای گرم کردن موادی که قرار است چسبانده شوند استفاده کنید. فقط لازم است سطوح را با دقت و تحت کنترل دائمی گرم کنید تا پلاستیک ذوب نشود. اگر در یک اتاق بسیار گرم با دمای بالای 35 درجه سانتیگراد یا بیرون از منزل زیر نور خورشید کار می کنید، ممکن است نیازی به گرم کردن نباشد. تعیین این امر بسیار ساده است، اگر سطح ظرف و الوار آنقدر گرم شوند که در لمس گرم به نظر می رسند، پس نیازی به سشوار نیست، کافی است قطعاتی را که قرار است به هم بچسبند محکم فشار دهید و زمان مشخص شده در دستورالعمل چسب را نگه دارید.

Redans به قایق

Redans - عناصر ساخته شده از PVC، که شکل متفاوتی دارند و به پایین قایق چسبانده می شوند. با کمک آنها، پایداری کشتی در هنگام پیچیدن و در حرکت با یک مسافر ایستاده به دست می آید. Redans جهت جریان آب را در زیر قسمت پایین تغییر می دهد، آن را به جریان های متراکم تبدیل می کند که به حفظ بهتر مسیر کمک می کند و تا حدی از لغزش هنگام چرخش جلوگیری می کند.

لنگر

لنگر برای قایق ها همیشه ضروری نیست، اما اگر قصد توقف دارید، هم در آب ساکن و هم در جریان، بدون آن نمی توانید انجام دهید. اگر می خواهید آرام با چوب ماهیگیری بدون پاشیدن پاروها یا روشن کردن موتور بنشینید که باعث ترس ماهی می شود بسیار ارزشمند است. اگرچه آفتاب گرفتن روی سطح آب با لنگر خوب و آسان است، بدون ترس از اینکه باد یا جریان قایق را از بین ببرد.

ترانسوم

ترانسوم برای قایق های دارای موتور مورد نیاز است. مدل هایی وجود دارد که در بسته بندی اصلی گنجانده شده است. اگرچه طراحی ساده است، اما می توانید خودتان آن را انجام دهید. به یک صندلی یا کف سخت متصل می شود. در واقع ترانز یک تکیه گاه برای موتور است، بنابراین باید بارهای خوبی را تحمل کند و بادوام باشد. ارتفاع ترانسوم با توجه به مدل موتور تعیین می شود، بنابراین باید پس از خرید موتور با آن برخورد کنید یا در هنگام خرید به این موضوع توجه کنید.

در قایق های پی وی سیبرای جلوگیری از ساییدگی پارچه، تراشه تقریباً اجباری است. یک اکو صداگذار نیز به عنوان تجهیزات اضافی روی آن تعبیه شده است.

بیمه موتور قایق

بیمه موتور در این زمینه به معنای پر کردن مدارک در شرکت بیمه نیست، بلکه به معنای ثابت کردن آن از طریق حلقه های چشمی با یک کابل لاستیکی یا فولادی قوی به ترانسوم است. این به منظور از دست ندادن موتور در صورت برخورد با مانع، بالا آمدن قسمت پایین یا قلاب قوی روی جلبک ها اختراع شد. در چنین مواردی، این احتمال وجود دارد که موتور به سادگی پرش کند و به پایین ختم شود - یک وضعیت ناخوشایند.

پایه مخزن گاز

قوطی‌های بنزین اضافی، مانند سایر چمدان‌های سنگین، باید محکم به پایین بسته شوند تا در هنگام پیچیدن یا رانندگی تغییر حالت ندهند. تغییر موقعیت یک بار سنگین منجر به عواقب ناگواری در قالب سقوط مسافران، محموله گم شده و قایق واژگون می شود.

اگر کف جامد است، بست های نیم دایره به زمین پیچ می شوند و باید مطمئن شوید که انتهای تیز آن در سمت عقب بیرون نیامده است. اگر این اتفاق بیفتد، پیچ به سوراخ بریده می شود و سوراخ با چسب یا درزگیر پر می شود تا از ایمنی پایین کاردستی اطمینان حاصل شود. روی یک کف نرم ساخته شده از پارچه پی وی سی، حلقه های نیمه چسبانده شده است.

تنظیم قایق PVC برای بهبود راحتی و ظاهر

روکش های خاصی برای پارچه پی وی سی وجود دارد که به شما امکان می دهد از شر تمام خراش ها، چین ها، خراش ها و سایر لحظات ناخوشایند استفاده خلاص شوید، یعنی ظاهر یک محصول جدید را به ظرف می بخشند. آنها با یک برس روی سطح تمیز، خشک و بدون چربی کل قایق اعمال می شوند.

در غیر این صورت، مفهوم "ظاهر" قابل اجرا در قایق های PVC محتوای کاملاً کاربردی دارد، حاوی عناصر تزئینی منحصراً طراحی شده برای جلب توجه چشم نیست، هر گونه بهبود مستلزم تغییر است. مشخصات فنیو سهولت استفاده هر تجهیزات جدید نه تنها ظاهر خود را تغییر می دهد، بلکه هدف خاصی را نیز انجام می دهد.

نگهدارنده های چرخان

میله‌های اسپینینگ پایه‌های حلقه‌ای مخصوصی را نگه می‌دارند، آنها مخصوصاً هنگام ماهیگیری همزمان با چندین مورد مفید هستند. یک نفر به سادگی نمی تواند با نگه داشتن صحیح چندین میله کنار بیاید.

به جای اتصال دهنده های مخصوص فروشگاه، لوله های PVC از یک فروشگاه لوله کشی مناسب هستند، نکته اصلی این است که قطر لوله مناسب را انتخاب کنید و آنها را محکم در قایق ثابت کنید.

چشم لنگر

چشم لنگر به چسب در قسمت عقب وصل می شود تا پایین آمدن و بالا بردن لنگر را تسهیل کند. غلتک چرخان در پایین تر قرار می گیرد تا کابل به گلگیر آسیب نرساند.

چرخ های ترانسوم

دستگاه دشوار در واقع، آنها فقط در مخازنی مورد نیاز هستند که در آن فرود سخت و حتی در آب وجود دارد و تعداد آنها زیاد نیست. اگر قصد استراحت یا ماهیگیری در یک دریاچه جنگلی در طبیعت و بدون شیب های مجهز دارید و مجبور هستید قایق را روی دستان خود حمل کنید، چرخ ها کاملا غیر ضروری هستند. علاوه بر این، آنها فقط دخالت خواهند کرد. اما در مخازن مجهز به فرودها به شما این امکان را می دهند که تلاش زیادی نکنید و بسیار مفید خواهند بود.

کیل بادی

یک کیل بادی در مدل های قایق که قادر به ماندن به تنهایی نیستند مفید است. مدل‌های ساده، که عموماً به آن‌ها «پونت» در حرکت می‌گویند، اغلب کناره‌ها را می‌شورند و برای حفظ مسیر مجبورند دائماً تاکسی کنند. توجه زیادی را می طلبد و گاهی اوقات مانع ایجاد می شود.

تنها نکته منفی برآمدگی کمان قایق با طول کمتر از سه متر است. بنابراین، این نوع تنظیم برای مدل ها معتبرتر است.

صندلی ها

برای دوستداران نشستن راحت، گزینه های عالی ساخته شده است که می توانید ساعت ها به راحتی در آن بنشینید. یک صندلی نرم و ضد آب با پشتی به شما این امکان را می دهد که بر خلاف تخته های سخت ساده روی اسپیسرها استراحت کنید و میله را نگه دارید و گاهی حتی در جای خود بچرخید.

نصب کیف

کیف چمدان به عنوان تعادلی برای موتور در زیر صندلی ها یا در قوس قایق تعبیه شده است. گزینه های مختلفی با زیپ های ضد زنگ و حتی کیسه های کاملا مهر و موم شده با بست های قوی وجود دارد.

اتصال دهنده ها

بست ها به قایق های PVC چسبانده می شوند. خاص بودن ماده اجازه استفاده از چیزی غیر از چسب را نمی دهد. چندین سیستم بست جهانی تولید می شود که روی پارچه PVC قرار دارد و عناصر اضافی قبلاً به آنها متصل شده اند.

بست "پیاتک"

این نام به دلیل شکل و اندازه آن است. این صفحه ای به قطر 20 میلی متر است که از یک طرف دارای محل صاف برای چسباندن و از طرف دیگر "گوش ها" به ارتفاع 35 میلی متر است. در آنها، با کمک پیچ و مهره، تمام تجهیزات متصل می شود. واقعاً تا حدودی یادآور یک سکه قدیمی پنج کوپکی است.

بست ها را ببندید

این نوع بست نسبت به نوع قبلی بسیار خوب است، زیرا به راحتی می توان آن را به هر نوع بست تبدیل کرد و مجهز به درپوشی است که در صورت عدم استفاده از آن در برابر آلودگی محافظت می کند. شکل مسطح نیز راحتی را می‌افزاید، زیرا گرفتن یا خراشیدن آن در حالت بسته غیرممکن است.

سایبان

سایبان ها فقط بر روی قایق هایی با کف سخت تقویت شده نصب می شوند، زیرا وزن سایبان و پایه ها روی زمین قرار می گیرد. گزینه هایی برای یک سایبان تاشو وجود دارد که با پایه های ثابت کشیده شده و روی "پنجه ها" و پایه های مخصوص نصب شده است. گزینه اول دائماً با شماست و فضا را اشغال می کند، اما به اندازه کافی سریع روی حوض کشیده می شود. دومی با شما جمع شده گرفته می شود، دوباره فضا را اشغال می کند یا در ساحل رها می شود. سومی فقط روی اسکله نصب و بسته می شود، زیرا به دلیل قلاب سکوها در ساحل نصب شده و زیر سیلندرها قرار می گیرد.

سایبان ها یک منهای دارند - قایق های دارای سایبان سریع حرکت نمی کنند.

چیدمان میز

این دستگاه چندان محبوب نیست، زیرا فقط برای قایق های ایستاده مناسب است. یعنی - تا وسط دریاچه شنا کنید، میز را پهن کنید، طعمه را بچینید، روی صندلی از هم جدا شوید و با آرامش طعمه را بیندازید. برای چنین ماهیگیری است که میزهای قایق در نظر گرفته شده است ، زیرا در حرکت محتویات آن را از بین می برند.

ویدئو: گزینه های تنظیم قایق PVC

قایق های پی وی سی بسیار مورد توجه ماهیگیران هستند و آنها را یکی از راحت ترین وسایل حمل و نقل روی آب می دانند. پلاس های جامدی که در حین کار ظاهر می شوند به دلیل عملکرد کم و حداقل راحتی از بین می روند. قایق خریداری شده در فروشگاه نیاز به بهبود دارد. کیفیت مواد درگیر در تولید است سطح بالا، که نمی توان در مورد راحتی برای ماهیگیر گفت.

اما، ماهیگیران به سادگی این ناراحتی را در هنگام ماهیگیری تحمل نمی کنند، که اغلب آن را به عذاب تبدیل می کند. آنها مدتهاست متوجه شده اند که چگونه قایق را راحت تر، کاربردی تر و راحت تر کنند. این هدف اصلی است که تنظیم قایق PVC را خودتان انجام دهید.

سازندگان اغلب کف قایق را از پارچه PVC می سازند که راه رفتن روی آن بسیار ناراحت کننده است. کف غیر سفت و سخت باعث می شود ماهیگیر در حین حرکت در اطراف قایق با مشکلات متعددی روبرو شود. بنابراین، هنگام تنظیم یک قایق PVC با دستان خود، در وهله اول لازم است که قسمت پایین آن را تقویت کنید. بله، و برای تعمیر، در صورت آسیب دیدگی، باید تقویت کنید، نه خود پایین، که بسیار ارزان تر و راحت تر است. کف قایق را می توان به طور کامل یا جزئی تقویت کرد.

نوار پی وی سی مخصوص این کار را به خوبی انجام می دهد. به چنین نواری گلگیر نیز می گویند و از آن برای چسباندن کامل یا جزئی کف قایق استفاده می شود. معمولاً ضخامت چنین نواری از 1 تا 3 میلی متر و عرض آن از 60 تا 230 میلی متر است. می توانید گلگیر را با چسب دو جزئی بچسبانید. چنین عملیات ساده ای به پایین استحکام می بخشد و همچنین محافظت بیشتری در برابر موانع زیر آب ایجاد می کند.

کیل به همان روش خود پایین تقویت می شود - در بالای نوار که اغلب با یک قایق از کارخانه مجهز است، یک لایه اضافی از گلگیرها چسبانده شده است. در اینجا هیچ ظرافت و رازی وجود ندارد. یک چسب دو جزئی می گیریم و با آن روی حداکثر سطح کیل می چسبانیم.

سیلندرها نه برای راحتی، بلکه از سر ضرورت تقویت می شوند. اغلب، تنظیم قایق پی وی سی به تنهایی شامل چسباندن گلگیر در کل ناحیه زیرین است. تقویت سیلندرها محافظت بیشتری را فراهم می کند و از سایش آنها در حین کار جلوگیری می کند.

معمولاً هنگام خرید یک قایق به صورت استاندارد، متوجه خواهید شد که ترانسوم تنها با یک لایه کوچک از پارچه PVC محافظت می شود. خیلی نیست حفاظت قابل اعتماد. بنابراین، نباید کمتر از سایر عناصر به تقویت ترانسوم توجه کرد.

بسیاری از ماهیگیران ترجیح می دهند کف قایق را با گلگیر کاملاً ببندند. بنابراین قابل اعتمادتر و دردسرسازتر است عناصر جداگانهنه این بیشترین خواهد بود تصمیم درست، فقط باید نهایت دقت را به خرج دهید و چسب و گلگیر را انتخاب کنید. این رویکرد به تنظیم می تواند یک سری مشکلات را حل کند و قایق شما را از فرسودگی در طول عملیات طولانی مدت نجات دهد.

پروفیل دورالومین یک عنصر ضروری برای یک قایق با کف سخت است. فرآیند اصطکاک سخت payol o مواد پی وی سیدر حالی که حرکت در سراسر مخزن به سادگی نمی توان اجتناب کرد. این اصطکاک متعاقباً در اثر تغییر شکل پارچه در هنگام تماس با آب ایجاد می شود.

چنین فرآیندی می تواند عواقب بسیار زیادی داشته باشد، از آسیب جزئی به پارچه PVC و پایان دادن به تغییر شکل خود قایق. نیازی به نصب استرینگرها در کمان قایق نیست و در جاهایی که کف آن یکنواخت است با آب تداخلی نخواهد داشت.

قبل از سوار کردن پروفیل، باید قایق و کف آن را با دقت علامت گذاری کنید. نشانه گذاری و نصب بر اساس الگوریتم زیر انجام می شود:

ابتدا باید پایولاها را با رعایت ترتیب و فواصل زمانی که در قایق قرار دارند، روی زمین قرار دهید.
ریسمان باید به یک طرف پایولا وصل شود به طوری که روی سه پایولای مجاور همپوشانی داشته باشد.
همانطور که در بالا ذکر شد، رشته‌ها در کمان قایق نصب نمی‌شوند. معمولاً در حین حرکت، پشت قایق خود را به بار اصلی وام می دهد. بنابراین نصب استرینگ در قسمت عقب قایق الزامی است.
توجه داشته باشید که در حین نصب هیچ قسمتی از کف سخت به طرفین نچسبد یا از لبه ها بیرون بزند. بنابراین، بهتر است برش را از قبل علامت گذاری کنید تا بعداً بتوانید بدون درد رشته را روی پایول قرار دهید.
برای ترسیم یک برش، لازم است یک ریسمان را به قسمت انتهایی پایول وصل کنید و یک خط مستقیم بکشید.
در مورد کمک هزینه در هر طرف برای طول بند فراموش نکنید، حدود 4 سانتی متر است. اگر چنین کمکی را ترک کنید، می توانید به راحتی رشته ها را حتی درست روی حوضچه بردارید و بپوشید.
پس از تکمیل نشانه گذاری، باید یک اره منبت کاری اره مویی بردارید و مطابق با نقاشی شروع به برش در هر طرف کنید. استفاده از فایل چوبی مخصوص برای چنین اهدافی بسیار مهم است، در غیر این صورت می توانید پیول را خراب کنید. ذهن آگاهی و عدم عجله در این فرآیند بسیار مهم است.
بعد از اینکه برش را کامل کردید، باید با دقت آن را با یک دافع رطوبت درمان کنید. این می تواند هر ابزاری باشد که حداکثر مقدار موم را در ترکیب خود داشته باشد، به عنوان یک گزینه می توان از Pinotex Focus استفاده کرد. روغن خشک کن یا لاک قایق بادبانی معمولاً توسط ماهیگیران برای پردازش برش های شدید استفاده می شود.

گلگیر یکی از مواد اصلی است که استحکام کف قایق و محافظت اضافی برای قسمت پایین، سیلندرها و ترانسوم را فراهم می کند. اگر چند توصیه ساده را دنبال کنید، چسباندن این ماده دشوار نیست:

لازم است قایق را کاملاً بشویید و تمام کثیفی ها را از آن پاک کنید. پس از پاک کردن خاک، قایق را به خوبی خشک کنید. حتی یک قطره کوچک آب می تواند به طور قابل توجهی کیفیت عناصر چسب را کاهش دهد.
مفصل باید چربی زدایی شود. این کار با دقت زیادی انجام می شود تا باعث ایجاد مزاحمت در پارچه PVC نشود. سطوح را می توان با استون یا بنزین چربی زدایی کرد.
چسب باید روی هر دو سطح اعمال شود. این کار با استفاده از یک برس رنگ معمولی انجام می شود. لایه دوم چسب باید بعد از 10-15 دقیقه اعمال شود. لایه دوم باید خشک شود تا زمانی که چسب به دست شما نچسبد.
حالا باید گلگیر را به قایق وصل کرده و با دستان خود محکم فشار دهید.
برای اطمینان از قابلیت اطمینان بیشتر، اتصالات به طور کامل با سشوار گرم می شوند. شما باید در حد معقول حرارت دهید تا پلاستیک به ذوب نرسد.
پس از گرم شدن، لازم است سطوحی که قرار است به هم متصل شوند، به شدت فشرده شوند.

ردان پروفیل خاصی است که مجهز به راهنما است و از نظر طراحی تا حدودی شبیه به مثلث است. وظیفه اصلی ردان ها افزایش پایداری قایق در حین حرکت در امتداد مخزن است. اغلب، بدون نصب این لوازم جانبی، تنظیم قایق PVC را خودتان انجام دهید.

معمولاً نصب ردان ها با محافظت اضافی از کیل و سیلندرهای قایق ترکیب می شود که بسیار راحت و کاربردی است. قرمزهایی با طول کوچک در کمان قایق قرار می گیرند، زیرا در آنجا است که اغلب اسپری های زیادی تشکیل می شود و این به شدت بر پایداری تأثیر می گذارد.

درست است، این عناصر نه تنها می توانند مثلثی باشند، بلکه شکل متفاوتی دارند، بلکه هدف یکسانی دارند - افزایش پایداری قایق در هنگام سر خوردن روی حوض. یک وسیله جانبی بسیار خوش دست و کاربردی که به راحتی توسط خودتان نصب می شود. به آنها تثبیت کننده نرخ ارز نیز می گویند.

بدون لنگر، بعید است که بتوانید برای مدت طولانی در نقطه مورد نظر در مخزن بمانید. نصب لنگر در مورد عنصر تیونینگ کاربرد چندانی ندارد، بلکه یکی از عناصر اجباری برای یک مرکز شنا است. هنگام ماهیگیری بر روی جریان، نگه داشتن قایق در یک نقطه از مخزن، حتی برای مدت کوتاه، کاملاً دشوار است.

لنگر برای یک قایق PVC می تواند از طرح های مختلف باشد. هر جسم آهنی که وزن مناسبی داشته باشد می تواند به عنوان لنگر عمل کند (من از دمبل ۶ کیلوگرمی استفاده می کنم). در فروشگاه ها می توانید پیدا کنید مدل های مختلف، از جمله موارد تاشو.

هنگام انتخاب لنگر الزامات خاصی وجود دارد که باید رعایت شود تا هنگام ماهیگیری با شگفتی های ناخوشایند روبرو نشوید:

بسته به باد قایق، سرعت جریان و همچنین قدرت باد، باید یک لنگر با وزن 5 تا 7 کیلوگرم انتخاب کنید.
باید لنگری با جرم و طرحی انتخاب کرد که در حین ماهیگیری به راحتی بلند شود و در آب فرود آید. چشم لنگر که از ساییده شدن طناب به قایق جلوگیری می کند، روی کشتی هایی با طول بیش از 4 متر نصب می شود.

نگهدارنده های میله نخ ریسی لوازم جانبی بسیار مفیدی هستند. اول از همه، راحت و کاربردی است، زیرا اگر قصد دارید با ترول ماهیگیری کنید، نگه داشتن بیش از یک میله چرخشی به تنهایی در دستان خود کار بسیار دشواری خواهد بود.

معمولا ماهی گیران ترجیح می دهند چنین هولدرهایی را در فروشگاه خریداری کنند. اگر قصد دارید به تنهایی ماهیگیری کنید ، تنظیم قایق پی وی سی به تنهایی امکان نصب دو پایه را فراهم می کند ، برای یک جفت ماهیگیر بهتر است سه پایه نصب کنید. نصب هولدرهای بیشتر می تواند باعث ایجاد مشکلات متعددی برای ماهیگیران شود. بله، و ماهیگیری همزمان روی تعداد زیادی میله نخ ریسی یک راه حل منطقی و غیر عملی نیست.

برخی از ماهیگیران نگهدارنده نمی خرند، بلکه خودشان درست می کنند. از طرف دیگر، می توانید به سادگی یک قطعه را برش دهید لوله های پی وی سیقطر مورد نیاز و آن را بر روی قایق ثابت کنید. خیلی زیبا نیست، اما کاملا راحت است.

ترانسوم یک ویژگی اجباری هر قایق است که نصب و استفاده از موتور را فراهم می کند. اما، علیرغم تعهد، ممکن است تراشه در مجموعه تحویل قایق گنجانده نشود. ترانسوم نیز عنصر اصلی اتصال صداگیر اکو است.

معمولاً ترانسوم بیرونی بر روی یک براکت نصب می شود. براکت به پایه های مخصوصی که در پایین و بالای سیلندر قایق تعبیه شده است وصل می شود. برخی از قایق ها ممکن است به نوعی قاب لوله ای برای نصب ترانوس مجهز شوند.

چشمی در قسمت عقب قایق نصب می شود و هدف اصلی آن ساده سازی فرآیند بلند کردن و پایین آوردن لنگر است. این یک وسیله جانبی بسیار کاربردی است که در زمان ماهیگیری باعث صرفه جویی در وقت و انرژی می شود. یک نکته مهممحل قرارگیری غلتک است. برای جلوگیری از سایش گلگیر باید آن را کمی پایین تر قرار داد.

نیاز به چرخ های ترانسوم با شرایط ماهیگیری، یعنی ویژگی های مخزن تعیین می شود. اگر قصد ماهیگیری در آبهای وحشی را دارید، به طور معمول راه اندازی یک قایق در چنین شرایطی بسیار چالش برانگیز خواهد بود. بیشتر اوقات ، ماهیگیران قایق را روی دستان خود پایین می آورند ، بنابراین به هیچ وجه نیازی به چرخ های ترانسوم نیست.

اگر ماهیگیری همچنان در شرایطی انجام می شود که امکان پایین آوردن قایق وجود دارد ، چرخ های ترانسوم هرگز اضافی نخواهند بود. وظیفه اصلی چنین چرخ هایی تحویل ساده یک قایق بارگیری شده از تریلر به ساحل مخزن و پرتاب بعدی است.

بیایید خودمان را از نزدیک ببینیم فرآیند نصب چرخ:

ابتدا باید یک جفت چرخ با قطر حدود 40 سانتی متر و عرض حدود 10 سانتی متر تهیه کنید. قطر بزرگترچرخ، بهتر است چرخ های بزرگتر در خاک سست کمتر فرو می روند.
اکنون لازم است که آستین را با چرخ ها بسیار محکم وصل کنید.
ماهیگیرهای شاسی از لوله یا کانال ساخته می شوند. ساده ترین گزینه نصب است بشقاب فلزیکه به لوله جوش داده می شود. قطر لوله باید به حدی باشد که بتوان قسمت بالایی شاسی را بسیار محکم روی آن قرار داد.
برای اینکه شاسی تا حد امکان محکم نگه داشته شود، باید در 4-5 نقطه از صفحه فلزی ثابت شوند.
شاسی باید با پیچ و مهره های معمولی ثابت شود.

قایق های ارزان قیمت اغلب مجهز به کیل نیستند. عدم وجود کیل به شدت قابلیت کنترل قایق را کاهش می دهد و ماندن در مسیر بسیار دشوار می شود. مشکل پایداری و ساده سازی کنترل به سادگی حل می شود - با نصب یک کیل بادی.

ابعاد کیل مستقیماً به اندازه کشتی بستگی دارد. هنگام نصب یک کیل بادی بر روی یک قایق کوچک (طول کمتر از 3 متر)، به سادگی کمان آن را بسیار بالا می برید و جلوه دلخواه را نمی گیرید. بستن کیل بسیار ساده است، این کار با نوارهای مخصوصی که در بسته لوازم جانبی موجود است انجام می شود.

تقریباً همه قایق ها مجهز به صندلی های سخت هستند که نشستن طولانی مدت روی آنها بسیار ناراحت کننده است. بنابراین، تنظیم قایق پی وی سی خودتان معمولاً مستلزم نصب صندلی های راحت تر است. برخی از ماهیگیران صندلی های کارخانه را تغییر می دهند و برخی حتی صندلی های جدید نصب می کنند. قرار دادن جعبه هایی در زیر صندلی های قایق برای انواع لوازم ماهیگیری بسیار راحت است.

یک راه حل راحت، نصب یک صندلی متحرک است که می تواند در هر نقطه از قایق ثابت شود.

می توانید یک صندلی بادی از فروشگاه بخرید، اما چندان کاربردی نیست، بنابراین باید خودتان آن را بسازید. شما باید دو تخته کاج تهیه کنید که طول آنها به فاصله بین سیلندرهای روی قایق و عرض وزن شما بستگی دارد، همچنین باید از امکان تا کردن صندلی ها نیز مراقبت کنید، برای این کار شما به یراق آلات پنجره و همچنین کمربند ایمنی ماشین نیاز دارید.

اتصال تخته ها به یکدیگر توسط یراق آلات پنجره ضروری است.
باید کمربندهای ایمنی را در دو طرف صندلی با پیچ ببندید.
کمربندها باید از پایین عبور کنند و تنظیم صندلی از قبل روی خود قایق انجام می شود.
باید لاستیک فوم ضخیم را روی تخته ها قرار دهید و روی آن را با روکشی بپوشانید که بتوان آن را از پارچه برزنتی یا بارانی دوخت.
از نوار چسب یا زیپ می توان به عنوان بست برای برزنت استفاده کرد.

امکان حرکت آزاد چنین صندلی در اطراف قایق و بودجه آن این گزینه تیونینگ را به یکی از بهترین ها تبدیل کرده است. می توانید صندلی های کاربردی تری را در فروشگاه پیدا کنید، اما قیمت آنها بسیار بالاتر خواهد بود و گزینه توصیف شده برای شما یک پنی هزینه خواهد داشت.

اغلب، یک کیسه برای لوازم جانبی و لوازم مختلف ماهیگیری در کمان قایق نصب می شود یا زیر صندلی ها پنهان می شود. این یک چیز بسیار مفید است که می توانید چیزهای کوچک مفید مختلفی را در آن قرار دهید.

پایه قایق پایه به عنوان نگهدارنده کیف عالی عمل می کند. شما همچنین می توانید یک میز کوچک درست کنید. ایده آل برای این صندلی بلندبرای تغذیه این یک تجهیزات راحت است که روند ماهیگیری را بسیار ساده می کند.

اغلب اتفاقات غیرقابل پیش بینی در ماهیگیری رخ می دهد که آن را به یک فعالیت بسیار خطرناک و در عین حال جالب تبدیل می کند. یکی از رایج ترین موقعیت های اضطراری خرابی موتور است. در چنین شرایطی فقط یک نتیجه وجود دارد - موتور زیر آب می رود. شما می توانید با کمک بیمه ای که با استفاده از کابل انجام می شود از شکستگی جلوگیری کنید. موتور فقط باید از طریق 2-4 حلقه چشمی به ترانسوم بسته شود.

به عنوان کابل معمولی، فلزی و مصنوعی استفاده می شود. همه اینها به وزن موتور شما و همچنین به توانایی های مالی بستگی دارد. در هر صورت بیمه فلزی حداکثر تاثیر را خواهد داشت.

هنگام تنظیم یک قایق PVC با دستان خود، مخزن گاز لزوماً در پایین قایق ثابت می شود که یکی از عوامل اصلی ایمنی است. یک پایه مخزن گاز باید در هر قایق، صرف نظر از نوع کف آن، وجود داشته باشد.

در تثبیت مطمئنمخزن گاز، شما می توانید با خیال راحت در اطراف حوض حرکت کنید بدون اینکه فکر کنید مخزن شما به سمت دیگر قایق پرواز می کند یا به طور کلی از آن بیرون می افتد. برای تثبیت مخزن بیشتر از درپوش ها، پیچ ها و نیم حلقه ها استفاده می شود.

شما باید حلقه های نیمه ساخته شده از مواد ضد زنگ را بردارید و آنها را در انتهای قایق ثابت کنید. اگر ته آن قابل باد است با چسب ضدآب آن را ثابت می کنیم و اگر ته آن سفت است می توانید مستقیماً آنها را با پیچ به تخته های کف بپیچید. فقط کافی است مخزن را با طناب یا کابل به حلقه های نیمه وصل کنید.

به همین ترتیب، جعبه هایی با لوازم جانبی و همچنین سایر چیزهای کوچک و تجهیزات را می توان وصل کرد.

اتصال دهنده ها برای اتصالات

بقیه عناصری که هستند تجهیزات اضافیرا می توان با چسب دو جزئی ثابت کرد. درست است، سیستم های بست جهانی نیز در میان ماهیگیران شناخته شده است. تعداد کمی از آنها وجود دارد، اما تنها دو نوع توزیع ویژه دریافت کرده اند. نصب چنین سیستم هایی به شما این امکان را می دهد که بدون تلاش زیاد، هر گونه اتصالی را به قایق متصل کنید.

این یکی از راحت ترین و همه کاره ترین اتصال دهنده ها است که به شما امکان می دهد یک پایه چرخان، سایبان، میز یا فرمان را با قایق تطبیق دهید. این نوع بست از پارچه پی وی سی ساخته شده است که می توان آن را به سادگی با استفاده از چسب دو جزئی به قایق چسباند.

سیستم بست سریع و همه کاره. ویژگی برجسته چنین سیستمی امکان تبدیل به هر نوع است پیوست ها. این پایه برای نصب انعکاس صدا یا رهیاب، نگهدارنده های تسمه یا میله های چرخش و موارد دیگر مناسب است. طراحی سیستم به شما این امکان را می دهد که به سرعت از یک نوع بست به نوع دیگر تغییر دهید.

تنظیم قایق پی وی سی که خودتان انجام دهید فرصت های زیادی را برای ایجاد راحتی و راحتی در حین ماهیگیری باز می کند. درست است، نصب تمام لوازم جانبی وزن قایق را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، بنابراین باید در مورد نصب این یا آن تجهیزات به دقت فکر کنید.

قایق های پی وی سی به دلیل ارزان بودن نسبی و سهولت استفاده، مدت هاست که محبوبیت شایسته خود را، در درجه اول در بین ماهیگیران آماتور، به دست آورده اند.

اما متأسفانه حتی قایق PVC جدیدی که در فروشگاه خریداری کرده اید، چندان راحت و کاربردی نخواهد بود.

این محصول به وضوح نیاز به "تمام کردن با یک پرونده" دقیق دارد، زیرا سازنده، به دنبال اطمینان و ارزان بودن محصولات خود، به نظر می رسد سهولت استفاده از قایق را کاملاً فراموش کرده است.

ماهیگیران با تجربه، البته، حتی یک "ترفند" ندارند تا یک محصول دست و پا چلفتی کارخانه تغییر کند و واقعاً کاربردی و کاربردی شود. دستیار ضروریماهیگیر بنابراین، رازهای تکمیل قایق چیست؟

ما به شما پنج ساده و راه های موثرقایق را با دستان خود کوک کنید آنها به هیچ دانش و مهارت خاصی از شما نیاز ندارند - حتی یک مبتدی نیز می تواند آنها را مدیریت کند.

تقویت پایین

اگرچه مواد خود قایق ها به اندازه کافی مستحکم هستند، گاهی اوقات جلوگیری از سایش یا آسیب تصادفی در حین کار بسیار دشوار است.

این ساده ترین و واضح ترین تنظیمی است که بسیاری از ماهیگیران به آن متوسل می شوند.

این مشکل به ویژه هنگام ماهیگیری در مخازن با کف سنگی و سنگریزه حادتر است.

جلوگیری از آسیب دیدن قایق در اثر تماس با کف سنگی بسیار ساده است. پروفیل های پی وی سی مخصوص به مکان های تماس بین کاردستی شناور و سنگ های شما چسبانده می شود. این نمی تواند وزن کلی محصول را افزایش دهد، بنابراین با احتیاط عمل کنید و زیاده روی نکنید، به خصوص اگر قصد دارید از قایق فقط در رودخانه های آرام استفاده کنید.

اما اگر تصمیم به ماهیگیری در رودخانه های سریع دارید، اگر تندبادهای صخره ای روی آنها وجود دارد، تنبل نباشید و کف را تا حد امکان تقویت کنید.

تنظیم پایین قایق را می توان نه تنها با کمک پروفیل ها انجام داد. برای افزایش ضخامت کف می توان از غشای پی وی سی مخصوص استفاده کرد که بدون استفاده از چسب به پایه قایق متصل می شود.

روند فن آوری تقویت قایق به این روش را می توان به چند مرحله اصلی تقسیم کرد:

تمیز کردن سطح، که افزایش می یابد، از دانه های ماسه و چربی زدایی آن، از بین بردن چرخ های ترانسوم و شیر.
توسعه الگو برای انجام این کار، ورق های کاغذی محکم به قایق باد شده بین کیل و استوانه ها متصل می شوند که از آن دو الگو ساخته شده است.
روی لک های آماده از یک ورق غشاء PVC با ضخامت 1.5-2.0 میلی متر. قطعات بریده شده است. وزن یک محصول معمولا تا یک و نیم کیلوگرم است. قلمه های تمام شده باید در مکانی گرم قرار داده شوند تا مواد بالغ شوند و شکل لازم را به خود بگیرند.
قطعات تمام شده در فرآیند بستن آنها با یک سشوار فنی گرم می شوند و با یک غلتک متراکم صاف می شوند تا از تشکیل حباب های هوا جلوگیری شود. در اینجا باید به لبه های غشاء به عنوان مشکل سازترین مکان کل ساختار توجه ویژه ای شود.

همچنین می توان قایق را از هر دو طرف تقویت کرد پروفیل پی وی سی. "Halt" نیز از کیلسون محافظت می کند. می توانید قایق و سیلندرها را تقویت کنید. نه به طور کامل، بلکه تنها یک چهار برابر طول آنها.بهتر است پشت پایه قایق - ترانسوم - تقویت شود.

صندلی نرم

برای راحتی در طی چندین ساعت شنا برای ماهی، قایق باید به یک صندلی نرم راحت مجهز شود.

اگر از صندلی‌های قایق بادی که در فروشگاه فروخته می‌شوند خوشتان نمی‌آید، می‌توانید یک صندلی راحت و جمع‌وجور بسازید. شما به دو تخته به عرض 150 میلی متر، 2 مجموعه لولای پنجره و کمربندهای ایمنی خودروی پهن نیاز دارید.

طول تخته ها با فاصله بین سیلندرهای قایق تعیین می شود.

تخته ها را با اتصالات وصل کنید تا در صورت لزوم صندلی آینده شما تا شود. کمربندهای ایمنی خودرو را با پیچ به دو طرف صندلی بچسبانید. تسمه ها از زیر قایق عبور داده می شوند و در صورت لزوم قابل تنظیم هستند. برای راحتی، می توانید روکشی با پشتی لاستیکی فوم به صندلی وصل کنید.

چنین صندلی برای شما هزینه بسیار ارزانی خواهد داشت و در صورت لزوم می توان آن را در امتداد کایاک جابجا کرد.اگر علاقه مند به اطلاعات دقیق تر در مورد صندلی های قایق هستید، می توانید.

کیل بادی

تنظیم یک قایق بادی نیز می تواند پایداری آن را افزایش دهد. متأسفانه بسیاری از قایق ها در کارخانه مجهز به کیل بادی نیستند و برای قایق هایی با طول بیش از سه متر که همراه با موتور استفاده می شوند، وجود آن کاملاً ضروری است.

هنگام افزایش سرعت در چنین قایق، اگر مجهز به کیل نباشد، کمان شروع به بالا رفتن از سطح آب می کند و خود قایق ممکن است غلت بزند.

کیل به کل ساختار ثبات بیشتری می دهد و کنترل را بهبود می بخشد.

برای اینکه خودتان آن را بسازید، به یک پارچه PVC متراکم و چسب خوب. کیل خانگی به شکل یک لوله کمی بیضی شکل ساخته شده است که به طور ایمن در امتداد درز چسبانده شده است. یک دریچه هوا روی کیل وجود دارد. سازه باید در داخل قایق قرار گیرد.

لنگر تاشو خانگی

برای ساخت لنگر به یک لوله فولادی ضد زنگ به قطر 25 و طول 270 میلی متر نیاز دارید. یک آستین M12 به انتهای لوله جوش داده شده است.

پنجه های لنگر را می توان از یک ورق فولادی ضد زنگ به ضخامت 4 میلی متر به ابعاد 26x4 سانتی متر ساخت که یک جفت نوار روی یکی از پنجه ها جوش داده می شود تا در حالت مونتاژ شده نچرخند. پنجه ها روی میله نصب می شوند و با مهره ثابت می شوند و حلقه ای برای کابل در سمت عقب وصل می شود.

برای اطمینان بیشتر لنگر، سرب مذاب داخل لوله ریخته می شود. لنگر با کابل و کارابین به صندلی متصل می شود.

چرخ های ترانسوم

بدون این وسیله مهم، مدیریت آن بسیار دشوار است. حمل و نقل یک قایق بادی سنگین به آب با دستان خود می تواند بسیار دشوار باشد، در این صورت چرخ ها به ما کمک خواهند کرد.

برای قایق های سبک کوچک، یک چرخ کافی است. شاسی را می توان از هر ماده ای در دست ساخت و چرخ ها را می توان از فروشگاه خریداری کرد.

به عنوان پایه ای برای بستن چرخ ها، می توانید از نوارهایی به عرض 20 سانتی متر استفاده کنید که از یک بشکه پلاستیکی بریده شده است، چرخ ها را می توان با پیچ و مهره محکم کرد.

این طرح با بست روی سیلندرها ثابت می شود و در صورت نیاز می توانید به راحتی آنها را جدا کنید. این تنظیم ساده به شما امکان می دهد از بسیاری از ناراحتی های مرتبط با حمل و نقل جلوگیری کنید.

مقالات مشابه