چگونه قایق پی وی سی را راحت تر کنیم. ساخت کف سخت خانگی برای قایق بادی

25.05.2020

پس از خرید یک قایق، بسیاری از مالکان به این فکر می کنند که چگونه ظاهر قایق خود را تغییر دهند سمت بهتر. از این گذشته، ظاهر کارخانه ای قایق های PVC بسیار خسته کننده و غیر جالب است.

تنظیم را می توان هنگام فروش قایق ارائه داد، با این حال، می توانید خودتان این کار را انجام دهید تا قایق خواسته های شما را برآورده کند.

اغلب، اولویت اول بهبود عملکرد ایمنی قایق است تا عملیات منجر به تراژدی نشود. البته، باید مطمئن شوید که قایق تا حد امکان راحت بوده است.

چگونه ظاهر قایق را به روز کنیم

اگر می خواهید قایق بادی خود را جذاب تر کنید، می توانید از محصولی مانند "کت توف SRC" استفاده کنید.

این یک محصول مفید است که می تواند به ترمیم هرگونه آسیب در قایق های بادی کمک کند. استفاده از این محصول قایق شما را کاملا نو جلوه می دهد.

استفاده از این ابزار بسیار آسان است، شما نیازی به دانشی در مورد ساختار قایق ندارید. فقط کافی است روی سطح اعمال شود. این دارو در مجموعه ای از دو ظرف هر لیتری فروخته می شود. می توان از آنها برای قایق هایی با طول حداکثر 3 متر استفاده کرد.

یک ظرف به محافظت از قایق شما در برابر تشعشعات خورشیدی کمک می کند و آن را قوی تر، انعطاف پذیرتر و بیشتر می کند.

ظرف دوم لاستیکی است و معمولاً پس از درمان ظرف اول روی سطح اعمال می شود. در ترکیب، آنها یک سطح متراکم را تشکیل می دهند که به طور قابل اعتمادی از قایق در برابر تغییر شکل و آسیب محافظت می کند. قایق عالی به نظر خواهد رسید.

جابجایی قایق بسیار آسان است. روی سطح تمیز و بدون کثیفی بمالید، سپس خشک کنید. همه چیز کاملاً ساده و واضح است. نتیجه هر صاحب قایق را خوشحال می کند.

بیمه موتور خارجی

روی آب، شرایطی وجود دارد که موتور قایق بادی جدا می شود و در آب باقی می ماند. دلایل این امر ممکن است متفاوت باشد.

البته نقض شرایط عملکرد موتور به چشم می خورد. با این حال، این اتفاق می افتد که موتور به یک جسم زیر آب برخورد کند یا فرسوده شود.

این اتفاق می افتد که دلیل آن در خود موتور نهفته است، زیرا یک خرابی کوچک وجود دارد. بنابراین، ارائه بیمه برای موتور خود در یک قایق بادی بسیار مهم است.

برای این کار بهتر است از دو حلقه چشمی استفاده کنید که باید با فاصله یکسان روی تراشه قایق نصب شوند. هنگام نصب آنها باید با یک کابل مصنوعی خوب و محکم به یکدیگر متصل شوند.

نصب مخزن گاز در کف قایق PVC

یک عنصر مهم از مجموعه اقدامات امنیتی در یک قایق بادی است تثبیت مطمئنمخزن سوخت در پایین قایق. این احتیاط مخصوصاً هنگام شنا در آبهای بزرگ در زمانی که باید فوراً وسایل خود را جمع کرده و محل را ترک کنید ضرری ندارد. صید ماهیبه دلیل شروع هوای بد

هر گزینه ای برای کف یک قایق بادی وجود دارد، یک پایه مخزن گاز قوی باید در هر قایق وجود داشته باشد.

اگر مخزن گاز در یک موقعیت خاص و در یک مکان خاص ثابت باشد، می توانید با خیال راحت بدون فکر کردن به ایمنی آن و مکانی که در آن قرار دارد حرکت کنید، حتی اگر هوا طوفانی شود.

برای چنین تاسیساتی، بهتر است از پیچ، تسمه و نیم حلقه استفاده کنید.

روی تخته کف، با استفاده از پیچ یا چسب، نیم حلقه هایی از موادی که در معرض خوردگی نیستند، به کف قایق بادی متصل می شوند.

مخزن گاز به حلقه ها متصل است. به هر حال، حلقه های مشابه می توانند نه تنها مخزن گاز، بلکه سایر چیزهای بزرگ را نیز تعمیر کنند، به عنوان مثال، جعبه هایی با تجهیزات ماهیگیری.

گذرگاه یک قایق PVC را تقویت می کنیم

بهتر است در این محل یک لایه از کف قایق را روی تخته سه لا بچسبانید. ترانزوم را اغلب با یک دریچه گچ معمولی تقویت کنید، می توانید از آن استفاده کنید نمایه گوشه. این از مقاومت اضافی جلوگیری می کند.

چنین تقویتی می تواند توسط خودتان انجام شود، اما اگر تجربه ای در مورد قایق های PVC ندارید، بهتر است تماس بگیرید. مرکز خدمات.

البته بهتر است به متخصصان مراجعه کنید. با این حال، تمام ابزار، قطعات این کار را می توان در هر زمان در فروشگاه های مربوطه خریداری کرد. حتی کیت های خاصی هم فروخته می شود که به آن ها «تیونینگ کار» می گویند.

اگر یک مرکز خدمات در نزدیکی وجود دارد، تقویت ترانسوم را به صاحبان این تجارت بسپارید. چنین اقداماتی، و همچنین، در اصل، تمام تنظیم ها، اول از همه دوام قایق شما را تضمین می کند.

کیل بادی DIY

می توانید خودتان یک کیل جدید برای قایق بادی خود بسازید.

مراحل زیر مورد نیاز است:

الگوی کیل.ابتدا باید یک الگوی کیل درست کنید. برای انجام این کار، اندازه گیری کنید و کمی کمتر از 10 سانتی متر برای خم ها اضافه کنید. سپس یک تکه ماده را از رول برش می دهیم، آن را به طول برش می دهیم، زیرا در عرض، معمولاً از رول دو کیل می گیریم.
ما نقاشی می کشیم.برای کشیدن یک کیل جدید، می توانید از قدیمی استفاده کنید. باید پهن ترین قسمت کیل را اندازه بگیرید. برای انجام همه کارها اندازه گیری های لازم. سپس روی پارچه بکشید. لازم است محل شیر را به طور دقیق کپی کنید، زیرا ممکن است سوراخ در تخته های کف با هم مطابقت نداشته باشد.
مونتاژ کیل.اکنون شروع به جمع آوری کیل می کنیم. ما فقط کیل را چسب می زنیم، بنابراین فراموش نکنید که 2 سانتی متر به الگو اضافه کنید. از داخل و خارج کیل آن را با استون می شوییم. سپس باید دو سانتی متر از هر دو قسمت بکشید. سپس چسب می زنیم. لازم است درز را گرم و رول کنید، در حالی که به لبه های 20 سانتی متری نمی رسد. تا زمانی که انتهای کیل باز بماند، نصب شیر ضروری است. و سپس به انتها می رسیم. می توانید از قطعات بانداژ تنظیم کننده استفاده کنید. این یک تکه پارچه است که از وسط تا شده است. باید در فاصله 4 سانتی متری داخل کیل چسب زده شود. طول باند باید حدود 10 سانتی متر باشد. سپس می توانید انتهای کیل را خود بچسبانید.

می توانید همه چیز را تا صبح بگذارید. چسب خشک می شود، همه چیز را محکم به هم وصل می کند، می توانید کیل را پمپ کرده و روی آب آزمایش کنید. با توجه به همه بخش های مشابه، باید کیل را به پایین قایق بچسبانید.

تیونینگ قایق پی وی سی

به عنوان تنظیم، می توانید از پدهای نرم در کناره های قایق استفاده کنید. آنها را می توان به عنوان کیف سازگار کرد، که بسیار راحت است. می توانید چیزهای کوچک مختلفی را در آنجا قرار دهید. با توجه به حلقه های نیمه، می توانید صندلی های بادی، عثمانی را وصل کنید.

آنها کمک می کنند تا تجربه قایق سواری شما راحت تر شود. در قایق های با اندازه جامد، قرار دادن پشتی های بادی مخصوص که عثمانی ها را به صندلی تبدیل می کند، جایز است. آنها همچنین می توانند با دست ساخته شوند.

سایبان

می توانید یک قایق بادی را با چیدمان یک سایبان روی آن بهبود بخشید. آن ها هستند انواع متفاوتمناسب برای چندین مدل قایق قایق های پارویی مینیاتوری مجهز به سایبان چتری هستند که می تواند فرد را از بارش و نور سوزان خورشید محافظت کند.

قایق های موتوری مجهز به سایبان های دو نوع هستند:

فیرینگ بینی.این از ماده PVC یا از avizent اتفاق می افتد. ممکن است پنجره مشاهده داشته باشد یا نداشته باشد. یک سایبان از این نوع را می توان فوراً روی یک قوس مجهز پرتاب کرد و کمان قایق را از یک موج بلند و افراد را از پاشیدن پاشید. هنگام برنامه ریزی، به عنوان یک بال عمل می کند و از پرش قایق به هوا در یک باد مخالف قوی جلوگیری می کند. در یک جیب مخصوص مجهز به سمت سایبان، می توانید یک کپی از شماره کناری قایق قرار دهید.
کاملا محصور کنندهکابین خلبان یک کشتی آبی و به نام سایبان تبدیل یا سایبان تبدیل شونده.

از مواد آویزنت یا PVC ساخته شده و با قوس های آلومینیومی مخصوص به قایق متصل می شود.

این طرح افراد روی قایق را از باران و باد پناه می دهد.

روی سایبان، به طور معمول، پنجره هایی وجود دارد که حرکت زیر موتور را در هوای آرام تسهیل می کند. دیواره های جانبی سایبان متحرک هستند.

با پایین آمدن، می توان آنها را با زیپ بسته، بلند کرد، با تسمه ها ثابت کرد.

با تغییر موقعیت دیواره های جانبی سایبان می توان به جلوه های مختلفی دست یافت. به عنوان مثال، شب را به راحتی روی آب با دیواره های جانبی برجسته بگذرانید.

برای صید ماهی کافی است قسمتی از چادر را باز کنید. با کج کردن قسمت جلویی می توانید از قایق خارج شوید. بسیاری از سایبان ها مجهز به دستگاه های تهویه هستند.

مدل های مختلفی از سایبان در فروشگاه های ویژه به فروش می رسد، اما شما می توانید آن را خودتان طراحی و بسازید:

شاسی بلند.امروزه قایق های پی وی سی مجهز به ارابه فرود تاشو هستند که پایین آوردن و بلند کردن قایق های هر اندازه از آب را آسان تر می کند. به ویژه در شرایطی که دسترسی وسایل نقلیه نزدیک به مخزن دشوار است، اهمیت دارد.
قوس نخ ریسی.ماهیگیران مشتاق او را تارگا می نامند. آنها آن را از لوله‌هایی می‌سازند که ظروف کوچکی روی آن‌ها برای چیدن میله‌های چرخان و چرخ دنده‌ها نصب شده است. چنین سازه هایی در وسط قایق قرار دارند.
Downriggers.آنها وینچ هایی هستند که به حداکثر ماهیگیری برای طعمه های مختلف در فضاهای بزرگ تا عمق و عرض چند ده متر کمک می کنند. آنها را می توان با استفاده از یک تکه تخته سه لا که در برابر رطوبت مقاوم است نصب کرد. شما می توانید آن را بر روی بالون به قیاس با نوع نصب ترانسوم روی قایق های با بادکنک بیضی شکل ثابت کنید.
کنترل موتور از راه دوردر قایق های بادی بزرگ، می توانید انجام دهید کنترل از راه دورموتور از طریق یک کنسول خاص.

سیستم های زیر به آن متصل می شوند:

استارت موتور.
کنترل چرخش موتور
تنظیم معکوس گاز موتور.
تنظیم زاویه موتور.

شما می توانید یک سرعت سنج، ولت متر، اصلاح کننده، اکو صدا و ناوبر را به کنسول متصل کنید. ویژگی های فنیطراحی هر قایق امکان استفاده از کنسول های مختلف را فراهم می کند.

در چنین قایق، جایز است یک صندلی چرخشی قرار دهید که شکل بدن انسان را تکرار می کند، پشتی را نگه می دارد، که برای یک سفر طولانی یا حرکت به سمت امواج مهم است.

در مورد بدنه خود قایق باید توجه داشت که تقویت آن ضروری است، زیرا کف قایق و خود قایق مخصوصاً بادی تحت تأثیر امواج معمولی قرار می گیرد که آن را فرسوده می کند و به ساحل تکان می خورد. ، شنی یا حتی بدتر از آن سنگ. برای انجام این کار، به دلیل وجود لایه اضافی PVC، باید قسمت پایینی را تقویت کنید.

می توانید از یک لایه پارچه استفاده کنید یا می توانید از یک پروفیل تمام شده از این ماده استفاده کنید. از آنجایی که وزن قایق نباید از این مقدار زیاد شود، باید در نظر داشت که چنین لایه یا پروفیلی نباید بیش از 300-400 گرم وزن قایق را داشته باشد.

بسته به عملکرد قایق، باید سعی کنید از حداکثر ایمنی در آب اطمینان حاصل کنید. به خصوص اگر از قایق در رودخانه هایی با موانع زیاد استفاده کنید. برای آب های آرام معمولی، می توانید تلاش کمتری انجام دهید.

لازم به ذکر است که در صورت استفاده از پی وی سی، مستحکم کردن کف بسیار کمتر از بردن قایق به سرویس و تعویض کامل کف در آنجا هزینه خواهد داشت. نوارهای پی وی سی نیز باید در محل اتصالات پیول نصب شود.

بنابراین، تنظیم قایق PVC شما باید عاقلانه باشد.

مهم است که جهت تنظیم خود را انتخاب کنید، خواه ایمنی باشد یا راحتی. همانطور که در بالا دیدیم، ضمن بهبود خواص و ظاهر قایق بادی خود، می توانید از هر دوی آنها نیز مراقبت کنید.

استفاده از دستگاه های مختلف و همچنین بهبود عملکرد شما قایق موتوریبه دلیل بازسازی جزئی - کلید یک سفر راحت و ایمن در آب.

چنین مفهومی مانند "تیونینگ" به معنای بهبود، اصلاح یا نوسازی یک محصول است. AT این مورد، نهایی سازی قایق های پی وی سی. "تیونینگ" در مقیاس بزرگ چنین قایق ها هزینه زیادی دارد، به خصوص که شامل بهبود طراحی یا عناصر ساختاری فردی قایق PVC است.

دلیل نوسازی تاسیسات شناور می تواند عوامل مختلفی باشد. اولین عامل شامل ناقص بودن او می شود ظاهرمربوط به خرید در دوران "باستان" است، زمانی که افراد کمی در مورد کمال محصول فکر می کردند. عامل دوم بسیار جدی است و به بعد مالی موضوع مربوط می شود. مردم چیزهای ارزان قیمتی می خرند با این امید که بدون صرف هزینه زیاد، آنها را بهبود بخشند. علاوه بر این، نوسازی را می توان به تدریج انجام داد، که منجر به هزینه های فوری نخواهد شد. در عین حال، باید به خاطر داشت که در فرآیند پالایش، بهتر است فقط عناصر ضروری و مفیدی نصب شوند که ویژگی های محصول را بهبود می بخشد. اگرچه، هر کس حق دارد تصمیم بگیرد که کدام نوآوری برای یک وسیله نقلیه شناور مناسب است.

عناصر زیادی را می توان خریداری کرد و روی قایق نصب کرد. لازم نیست خودتان آنها را بسازید، به خصوص که این روند می تواند در زمان به تعویق بیفتد.

پارچه پی وی سی که به عنوان کف قایق عمل می کند، کاملا بادوام است، اما حرکت بر روی آن ناخوشایند است. از آنجایی که قسمت پایینی آن سخت نیست، هر ماهی گیر با مشکلاتی روبرو می شود. بنابراین، تقویت کف اولین کار است. در آینده، تقویت کننده باید تعمیر شود، اما نه ته قایق. هزینه کمتری خواهد داشت و جایگزینی گین با یک جدید یا تعمیر آن آسان تر خواهد بود. امکان ایجاد استحکام کامل و جزئی کف قایق وجود دارد.

قسمت پایین با چسباندن یک نوار پی وی سی مخصوص که به آن "گلگیر" می گویند، تقویت می شود. گلگیر می تواند ضخامت 1.2-3 میلی متر با عرض 60-235 میلی متر داشته باشد. با چسب 2 جزئی چسبانده شده است. این باعث می‌شود که قسمت پایینی سفت‌تر شود و از شگفتی‌های مختلف زیر آب محافظت شود.

تقویت کیل

عملیات به این واقعیت ختم می شود که یک نوار PVC (نوار گلگیر) روی نوار کارخانه چسبانده شده است. تقویت مشابه در مورد کیلسون ها اعمال می شود.

تقویت سیلندرها

تقویت در صورت نیاز انجام می شود. سیلندرها نیز در معرض فرسایش و پارگی مداوم هستند.

تقویت ترانسوم

برای این عنصر قایق، تقویت به سادگی ضروری است، زیرا تراشه تنها با یک لایه پارچه PVC محافظت می شود.

تا رنج نبرند عناصر جداگانه، کف قایق را می توان با استفاده از گلگیر کاملاً آب بندی کرد. اگر دقت و دقت داشته باشید و همچنین چسب مناسب را انتخاب کنید، می توان عملیات را به طور مستقل انجام داد. این رویکرد بسیاری از مشکلات مرتبط با بدتر شدن عملکرد قایق را حل می کند.

نصب استرینگرها

اگر یک کف سخت روی قایق نصب شده باشد، باید پروفیل های دورالومین را نصب کنید. از آنجایی که قایق در حین حرکت تغییر شکل می دهد، تخته های کف سفت و سخت قسمت های بادی قایق را لمس می کنند و فرآیند اصطکاک رخ می دهد. این می تواند منجر به سایش پارچه شود که نامطلوب است و می تواند منجر به نقض استحکام قایق شود. در کمان که پروفیل قایق شکل منحنی دارد، رشته‌ها نصب نمی‌شوند.

بست مستقل گلگیر

قایق PVC خود تقویت کننده شامل عملیات زیر است:

قایق شسته می شود و پس از آن تمام آلاینده ها حذف می شوند. پس از آن، قایق تا حد امکان کاملاً خشک می شود. لازم به یادآوری است که کوچکترین رطوبت اجازه نمی دهد عناصر قایق با کیفیت بالا به هم بچسبند.
سطوحی که باید چسبانده شوند با بنزین یا استون چربی زدایی می شوند. چربی زدایی با دقت انجام می شود تا پارچه مزاحم نشود.
با استفاده از قلم مو، یک لایه چسب به سطح اعمال می شود. معمولاً روی قایق و گلگیر چسب می زنند. بعد از 15 دقیقه لایه دوم چسب زده می شود. لایه ها خشک می شوند تا زمانی که چسب به دست ها نچسبد.
پرتو بر روی سطح قرار گرفته و فشرده می شود.
برای اینکه سطوح محکم بچسبند، بهتر است با سشوار حرارت دهید. گرمایش بسیار با دقت انجام می شود تا پلاستیک شروع به ذوب شدن نکند.
پس از آن، سطوحی که باید چسبانده شوند، دوباره با حداکثر تلاش فشرده می شوند.

به سمت قایق می رود

چنین عناصری قایق را پایدارتر می کند. Redans عناصر PVC هستند که شکل متفاوتی دارند.

لنگر

لنگر برای یک قایق PVC یک عنصر ضروری است که امکان نصب در هر نقطه از منطقه آب را فراهم می کند. به ویژه در حضور جریان، زمانی که قایق می تواند محل مورد نظر را ترک کند، موثر است.

نگهدارنده های چرخان

یک اکسسوری بسیار کاربردی. پایه های مخصوص را می توان در فروشگاه خریداری کرد. بهترین گزینهبرای یک - 2 پایه، برای دو - 3 پایه. بست های اضافی می تواند مانعی برای شما باشد. قرار گرفتن در حالت آماده تعداد زیادی میله نخ ریسی مطلوب نیست. در صورت لزوم، می توان آنها را در هر زمان از لوله بیرون کشید.

از طرف دیگر، می توانید نگهدارنده های میله ای خود را از لوله های PVC بسازید. آنها را می توان به راحتی در فروشگاه های سخت افزار خریداری کرد.

ترانسوم

ترانسوم زیر موتور مورد نیاز است. هنگام خرید یک قایق، ممکن است یک تراشه در آن گنجانده شود یا نباشد. مطلوب است که یک صداگیر اکو روی ترانزوم نصب شود.

چشم لنگر

در انتهای قایق نصب می شود و روند پایین آوردن و بالا بردن لنگر را تسهیل می کند. غلتک کمی پایین تر قرار می گیرد تا سایش گلگیر ایجاد نشود.

چرخ های ترانسوم

نصب یا عدم نصب آنها بستگی به ماهیت مخزن دارد. اکثر مخازن، به خصوص مخازن وحشی، شرایطی برای پرتاب قایق معمولی ندارند. در چنین شرایطی باید قایق را روی دستان خود پایین بیاورید. بنابراین، نمی توان از چرخ های ترانسوم صحبت کرد.

کیل بادی

به عنوان یک قاعده، قایق های ساده مجهز به کیل نیستند، که به او اجازه نمی دهد در مسیر باقی بماند. اگر روی آن یک کیل بادی نصب کنید، این کار به حل مشکل پایداری قایق به خصوص در حضور امواج کمک می کند.

اندازه کیل بستگی به طول قایق دارد. اگر روی قایق با طول کمتر از 3 متر کیل نصب کنید، این کار باعث بالا آمدن کمان قایق می شود. این عنصر با استفاده از نوارهای مخصوصی که در بسته بندی موجود است وصل می شود.

صندلی ها

تقریباً همه مدل‌های این قایق‌ها مجهز به صندلی‌های سخت هستند که خیلی راحت نیست، زیرا مجبورید زیاد در یک مکان بنشینید. برای لذت بردن از ماهیگیری، بهتر است صندلی ها را با صندلی های نرم جایگزین کنید یا صندلی های قدیمی را اصلاح کنید. اکثر صاحبان قایق صندلی هایی به سبک ماهیگیری یخی با جعبه ذخیره سازی زیر صندلی می سازند.

از طرف دیگر، می توانید یک صندلی متحرک طراحی کنید که در هر نقطه نصب شود.

نصب کیف

کیف را می توان در زیر صندلی یا در کمان قایق مجهز کرد.

بیمه موتور قایق

ماهیگیری یک فعالیت جالب اما در عین حال خطرناک است. گاهی اوقات پیش بینی اینکه در یک سفر ماهیگیری چه اتفاقی می افتد دشوار است. اغلب اوقات، هنگامی که شرایط اضطراری در روند ماهیگیری دخالت می کند، یک غرفه موتور رخ می دهد. در نتیجه موتور به سادگی زیر آب می رود. برای جلوگیری از این اتفاق، موتور با کابل فولادی یا مصنوعی بیمه می شود. از طریق 2 حلقه چشمی به ترانسوم متصل می شود. به عبارت دیگر، موتور به سادگی گره خورده است.

پایه مخزن گاز

عناصری مانند قوطی اضافی برای بنزین نیاز به بستن اجباری دارند. این امر ضروری است تا هنگام حرکت یا چرخش تند، قوطی نتواند محل خود را تغییر دهد. بستن با استفاده از یک طناب و حلقه های نیمه متصل به قایق انجام می شود. آنها به شرح زیر به قایق متصل می شوند:

اگر از پارچه PVC ساخته شده باشد، نیم حلقه ها به پایین چسبانده می شوند.
اگر کف سفت است با پیچ به تخته های کف بچسبانید.

اتصال دهنده ها

تمام عناصر اضافی با یک چسب دو جزئی به قایق PVC متصل می شوند. چندین مدل از سیستم های بست جهانی وجود دارد. اگر آن را نصب کنید، می توانید هر عنصری را با آن تطبیق دهید.

قایق های پی وی سی به دلیل ارزان بودن نسبی و سهولت استفاده، مدت هاست که محبوبیت شایسته خود را، در درجه اول در بین ماهیگیران آماتور، به دست آورده اند.

اما متأسفانه حتی قایق PVC جدیدی که در فروشگاه خریداری کرده اید، چندان راحت و کاربردی نخواهد بود.

این محصول به وضوح نیاز به "تمام کردن با یک پرونده" دقیق دارد، زیرا سازنده، به دنبال قابلیت اطمینان و ارزان بودن محصولات خود، به نظر می رسد سهولت استفاده از قایق را کاملاً فراموش کرده است.

ماهیگیران با تجربه، البته، حتی یک "ترفند" ندارند تا یک محصول دست و پا چلفتی کارخانه تغییر کند و واقعاً کاربردی و کاربردی شود. دستیار ضروریماهیگیر بنابراین، رازهای تکمیل قایق چیست؟

ما به شما پنج ساده و راه های موثرقایق را با دستان خود کوک کنید آنها به هیچ دانش و مهارت خاصی از شما نیاز ندارند - حتی یک مبتدی نیز می تواند آنها را مدیریت کند.

تقویت پایین

اگرچه مواد خود قایق ها به اندازه کافی مستحکم هستند، گاهی اوقات جلوگیری از سایش یا آسیب تصادفی در حین کار بسیار دشوار است.

این ساده ترین و واضح ترین تنظیمی است که بسیاری از ماهیگیران به آن متوسل می شوند.

این مشکل به ویژه هنگام ماهیگیری در مخازن با کف سنگی و سنگریزه حادتر است.

جلوگیری از آسیب دیدن قایق در اثر تماس با کف سنگی بسیار ساده است. پروفیل های پی وی سی مخصوص به مکان های تماس بین کاردستی شناور و سنگ های شما چسبانده می شود. این نمی تواند وزن کلی محصول را افزایش دهد، بنابراین با احتیاط عمل کنید و زیاده روی نکنید، به خصوص اگر قصد دارید از قایق فقط در رودخانه های آرام استفاده کنید.

اما اگر تصمیم به ماهیگیری در رودخانه های سریع دارید، اگر تندبادهای صخره ای روی آنها وجود دارد، تنبل نباشید و کف را تا حد امکان تقویت کنید.

تنظیم پایین قایق را می توان نه تنها با کمک پروفیل ها انجام داد. برای افزایش ضخامت کف می توان از غشای پی وی سی مخصوص استفاده کرد که بدون استفاده از چسب به پایه قایق متصل می شود.

روند فن آوری تقویت قایق به این روش را می توان به چند مرحله اصلی تقسیم کرد:

تمیز کردن سطح، که افزایش می یابد، از دانه های ماسه و چربی زدایی آن، از بین بردن چرخ های ترانسوم و شیر.
توسعه الگو برای انجام این کار، ورق های کاغذی محکم به قایق باد شده بین کیل و استوانه ها متصل می شوند که از آن دو الگو ساخته شده است.
روی لک های آماده از یک ورق غشاء PVC با ضخامت 1.5-2.0 میلی متر. قطعات بریده شده است. وزن یک محصول معمولا تا یک و نیم کیلوگرم است. قلمه های تمام شده باید در مکانی گرم قرار داده شوند تا مواد بالغ شوند و شکل لازم را به خود بگیرند.
قطعات تمام شده در فرآیند بستن آنها با یک سشوار فنی گرم می شوند و با یک غلتک متراکم صاف می شوند تا از تشکیل حباب های هوا جلوگیری شود. در اینجا باید به لبه های غشاء به عنوان مشکل سازترین مکان کل ساختار توجه ویژه ای شود.

همچنین می توان قایق را از هر دو طرف تقویت کرد پروفیل پی وی سی. "Halt" نیز از کیلسون محافظت می کند. می توانید قایق و سیلندرها را تقویت کنید. نه به طور کامل، بلکه تنها یک چهار برابر طول آنها.بهتر است پشت پایه قایق - ترانسوم - تقویت شود.

صندلی نرم

برای راحتی در طی چندین ساعت شنا برای ماهی، قایق باید به یک صندلی نرم راحت مجهز شود.

اگر از صندلی‌های قایق بادی که در فروشگاه فروخته می‌شوند خوشتان نمی‌آید، می‌توانید یک صندلی راحت و جمع‌وجور بسازید. شما به دو تخته به عرض 150 میلی متر، 2 مجموعه لولای پنجره و کمربندهای ایمنی خودروی پهن نیاز دارید.

طول تخته ها با فاصله بین سیلندرهای قایق تعیین می شود.

تخته ها را با اتصالات وصل کنید تا در صورت لزوم صندلی آینده شما تا شود. کمربندهای ایمنی خودرو را با پیچ به دو طرف صندلی بچسبانید. تسمه ها از زیر قایق عبور داده می شوند و در صورت لزوم قابل تنظیم هستند. برای راحتی، می توانید روکشی با پشتی لاستیکی فوم به صندلی وصل کنید.

چنین صندلی برای شما هزینه بسیار ارزانی خواهد داشت و در صورت لزوم می توان آن را در امتداد کایاک جابجا کرد.اگر علاقه مند به اطلاعات دقیق تر در مورد صندلی های قایق هستید، می توانید.

کیل بادی

تنظیم یک قایق بادی نیز می تواند پایداری آن را افزایش دهد. متأسفانه بسیاری از قایق ها در کارخانه مجهز به کیل بادی نیستند و برای قایق هایی با طول بیش از سه متر که همراه با موتور استفاده می شوند، وجود آن کاملاً ضروری است.

هنگام افزایش سرعت در چنین قایق، اگر مجهز به کیل نباشد، کمان شروع به بالا رفتن از سطح آب می کند و خود قایق ممکن است غلت بزند.

کیل به کل ساختار ثبات بیشتری می دهد و کنترل را بهبود می بخشد.

برای اینکه خودتان آن را بسازید، به یک پارچه PVC متراکم و چسب خوب. کیل خانگی به شکل یک لوله کمی بیضی شکل ساخته شده است که به طور ایمن در امتداد درز چسبانده شده است. یک دریچه هوا روی کیل وجود دارد. سازه باید در داخل قایق قرار گیرد.

لنگر تاشو خانگی

برای ساخت لنگر به یک لوله فولادی ضد زنگ به قطر 25 و طول 270 میلی متر نیاز دارید. یک آستین M12 به انتهای لوله جوش داده شده است.

پنجه های لنگر را می توان از یک ورق فولادی ضد زنگ به ضخامت 4 میلی متر به اندازه 26x4 سانتی متر تهیه کرد که یک جفت نوار روی یکی از پنجه ها جوش داده می شود تا در حالت مونتاژ شده نچرخند. پنجه ها روی میله نصب می شوند و با مهره ثابت می شوند و حلقه ای برای کابل در سمت عقب وصل می شود.

برای اطمینان بیشتر لنگر، سرب مذاب داخل لوله ریخته می شود. لنگر با کابل و کارابین به صندلی متصل می شود.

چرخ های ترانسوم

بدون این وسیله مهم، مدیریت آن بسیار دشوار است. حمل و نقل یک قایق بادی سنگین به آب با دستان خود می تواند بسیار دشوار باشد، در این صورت چرخ ها به ما کمک خواهند کرد.

برای قایق های سبک کوچک، یک چرخ کافی است. شاسی را می توان از هر ماده ای در دست ساخت و چرخ ها را می توان از فروشگاه خریداری کرد.

به عنوان پایه ای برای بستن چرخ ها، می توانید از نوارهایی به عرض 20 سانتی متر استفاده کنید که از یک بشکه پلاستیکی بریده شده است، چرخ ها را می توان با پیچ و مهره محکم کرد.

این طرح با بست روی سیلندرها ثابت می شود و در صورت نیاز می توانید به راحتی آنها را جدا کنید. این تنظیم ساده به شما امکان می دهد از بسیاری از ناراحتی های مرتبط با حمل و نقل جلوگیری کنید.

شکار و ماهیگیری سرگرمی مورد علاقهمردان زیادی. نشستن با چوب ماهیگیری در صبح زود در بیشه های نی برای یک ماهیگیر عاشقانه خاص است.

وسایل نقلیه برای ماهیگیری، و فقط برای پیاده روی، از وسایل مختلف استفاده کنید - قایق های لاستیکی، آلومینیومی، PVC و حتی تخته سه لا.

اگر پول دارید می توانید مطلقاً هر قایق بخرید، اما چگونه با دستان خود قایق بسازید؟ ما در مقاله خود خواهیم گفت.

صنایع دستی تخته سه لا

یک قایق تخته سه لا خانگی بسیار سبک، آسان برای استفاده و بسیار ارزان تر از یک فروشگاه است.

مهمترین لحظه آماده سازی در ساخت، نقشه های قایق است. با داشتن محاسبات دقیق، در آینده نیازی به صرف زمان و تلاش برای کار مجدد و نصب محصول نخواهید داشت.

محاسبات

ما یکی از گزینه های پرداخت را به شما پیشنهاد می کنیم. با انتقال نقشه ها به کاغذ، الگوهای تمام اندازه های لازم از قایق را دریافت خواهیم کرد. اکنون می توانید محصول ما را "برش دهید" و قسمت های خالی را با یک اره منبت کاری اره مویی برقی برش دهید. با دریافت تمام قطعات بریده شده، می توانید شروع به چسباندن کنید.

اول از همه، ما عناصر ساختاری پشتیبان، ترانسوم (بخش عقب) و قاب ها (دنده عرضی بدنه) را به هم وصل می کنیم. سپس قسمت پایین و دو طرف مانند عکس قایق به تراشه وصل می شود.

برای اتصال تمام قطعات، استفاده کنید رزین اپوکسیو نوار فایبرگلاس این مواد نه تنها تمام قسمت های سازه را به هم متصل می کنند، بلکه درز ضد آب ایجاد می کنند.

مونتاژ قایق

با تثبیت تخته سه لا به سازه های جانبی، می توانید به تقویت زوایای بین طرفین و پایین ادامه دهید. آنها این کار را با کمک گوشه های چوبی انجام می دهند، سپس اقدام به آب بندی درزها می کنند.

برای به دست آوردن ماده بخیه، رزین اپوکسی و آئروسیل به نسبت مساوی مخلوط می شوند. علاوه بر این، درزها نه تنها روغن کاری می شوند، بلکه با این ترکیب پر می شوند.

پس از خشک شدن کل ساختار، می توانید صندلی ها را بچسبانید. اگر قایق موتور داشته باشد، ترانسوم و روکش کمان را وصل می کنیم.

قسمت بیرونی قایق نیز نیاز به پردازش دارد، لازم است تمام درزهای خارجی را بچسبانید، همچنین با استفاده از رزین و نوار فایبرگلاس، پس از خشک شدن، سطح را سنباده بزنید. سپس آستر بزنید و رنگ کنید.

عیب یابی قایق بادی پی وی سی

اگر قبلاً یک قایق بادی دارید و به طور فعال از آن استفاده می کنید، مطمئناً اغلب لحظات نشتی به دلیل سوراخ شدن یا بریدگی در مواد وسیله نقلیه وجود دارد. بازسازی قایق پی وی سی اصلا سخت نیست، انجام آن در شرایط اسپارت و حتی روی آب آسان است.

البته برای گرفتن نتیجه بهتر نیاز به زمان و تعمیر بهتر در کارگاه دارید. هنگام رفع نشتی، چسب، در حالت ایده آل، به مدت 3 روز خشک می شود، اگرچه در صورت استفاده از قایق در یک روز، جای نگرانی نیست.

اگر قایق روی آب تعمیر شده باشد، هنگام بازگشت باید همه چیز دوباره انجام شود، زیرا یک وصله چسبانده شده با عجله و بدون رعایت فناوری، دوام زیادی نخواهد داشت.

اگر سوراخ در حین ماهیگیری یا شکار رخ داده است، فقط از کیت رفع نقص همراه قایق استفاده کنید.

تعمیر اساسی قایق

برای تعمیرات اساسیقایق های مورد نیاز:

کیت تعمیر (که در بسته قایق موجود است)؛
قیچی؛
غلتک؛
مداد؛
حلالی که باعث چربی زدایی می شود.
برس چسب.

یک تکه گرد از پارچه زاپاس جدا کنید. باید 4-5 سانتی متر بزرگتر از برش باشد.

توجه داشته باشید!

ناحیه مورد نظر برای ترمیم را روی یک سطح صاف صاف کنید، کثیفی را پاک کنید و با یک حلال چربی زدایی کنید. وصله را روی سوراخ قرار دهید و با مداد دایره کنید و هر دو سطح را با چسب PVC آغشته کنید و بگذارید خشک شود.

بعد از 15-20 دقیقه، این روش را تکرار کنید و اجازه دهید دوباره خشک شود. پس از 5 دقیقه، ترمیم می تواند به طور مستقیم شروع شود. سطح پچ را با انگشت خود احساس کنید، باید کمی بچسبد.

سپس برای فعال کردن سطح چسب، باید خود چسب و محل سوراخ را گرم کنید، سشوار برای این کار ایده آل است، فقط سریع عمل کنید تا چسب خشک نشود.

اکنون می توانید سطوح را با سمت چسبنده به یکدیگر بمالید و با دقت تمام هوا را خارج کنید، پچ را با غلتک اتو کنید. سپس بگذارید حداقل یک روز خشک شود.

در پایان مقاله ما می توان گفت که لازم نیست برای خرید یا تعمیر قایق هزینه زیادی کنید. با کمی تلاش می توانید از چیزی که دوست دارید لذت ببرید.

توجه داشته باشید!

عکس قایق DIY

توجه داشته باشید!

رویای مونتاژ و ساخت قایق خیلی وقت پیش بود... از کودکی…
اما در آن زمان هیچ تجربه و بودجه ای وجود نداشت ... اکنون جمع کرده ام و تصمیم گرفته ام ...
در نهایت معلوم شد ...

و بنابراین…
من قاب قوس آلومینیومی را از یک ماهیگیر باتجربه به ارث بردم و حدود بیست سال در گاراژم خوابیدم ...
و امسال زمان ایجاد یک پوسته جدید، ارتقاء و راه اندازی است...
قبل از اینکه "اسکلت" به سمتم بیاید، آستر برزنت پوسیده شد...
لازم بود یک جدید ساخته شود. در ابتدا می خواستم طبق طرح های ED آن را از فولاد ضد زنگ بسازم، اما این طرح قابل جدا شدن نیست ...
بنابراین، من تصمیم گرفتم هنوز هم پوست را از مواد نرم…
من روی پارچه بنر مستقر شدم ... نرم و ارزان (گاهی اوقات برخی از بنگاه ها به صورت رایگان ازدواج می کنند) ...
من نمی خواستم به شهر بروم (آنجا، در یک شرکت تبلیغاتی بزرگ، آنها آماده بودند پارچه را به صورت رایگان بدهند)
بنابراین، من یک پارچه بنر به اندازه 3x4 متر به قیمت 700 روبل در نزدیکی خانه خریدم، آن را در کار نبود (ازدواج فقط در نقاشی)، با تراکم 600.
و همچنین دو بطری چسب super-NN ... به علاوه سه برس و یک غلتک ...
من مواد مصرفی برای روکش خریدم، اما ...
چگونه می توان یک الگوی دقیق روی قاب قایق موجود ایجاد کرد؟
من برای مدت طولانی فکر کردم ، اندازه گیری کردم - اشتباه کردن آسان است ...
یه جورایی با سایتی از طراحان کایاک برخوردم که یکی از رفقا عکس ها و توصیه هایی رو منتشر کرده بود...
من جعبه مونتاژ شده را با نوار چسب پیچیدم: سمت چسبنده به سمت بالا و لایه دوم چسبنده به پایین ...
راه حل ساده و ارزان است ... من از فروشگاه نوار چسب خریدم ، بنابراین 200 متر ... و آن را پیچیدم ...

برای چسباندن، پارچه (PVC) با استون چربی زدایی شد (3 بطری طول کشید). پس از اینکه درزها با یک قلم مو از دست رفتند، با یک غلتک نورد شدند،
سپس (روز بعد) درز را با یک نوار اضافی برای استحکام چسباندم ، دوباره آن را با غلتک رول کردم ...
نتیجه یک قایق است ...

آبکاری قایق به خوبی بیرون آمد ... اما من در نظر نگرفتم که باید جدا شود ، فقط پس از اینکه بدنه را روی بدنه چسباندم ، شروع به فکر کردن در مورد چگونگی جمع شدن آن کردم ...
دوباره به سایت قایقرانان برگشتم، "قفل" را در آنجا جاسوسی کردم ... اتفاقاً یک طرح ساده!
اما دیر شده بود... پوست کشیده شده بود. به شدت خطوط بدن را با دقت نگه می دارد ...
این چیزی برای جدا کردن، یا بهتر است بگوییم برای باز کردن فلز بسته شده با PVC نیست ...
سه ساعت عذاب - و با این حال من پوست را دراز کردم، خوشبختانه یک روز آفتابی بود ...
در وسط قاب قایق "قفل" درست کردم ...

کشتی جمع و جور من شروع به جمع شدن کرد و در یک کیسه جا گرفت ...

سپس یک تست رانندگی انجام شد ...
"رفتن" (چرخ را به قایق وصل کرد) به نزدیکترین آب ...
هزینه های…

کودک از خلقت من خوشش آمد ...

اما چگونه روی آب خواهد بود و چگونه می توان به آن رسید ...
بله، بسیار ساده است: یک قایق-چرخ ...

من اینطور فکر کردم: نه بادی، بلکه با بدنه محکم، به طوری که هر بار که آن را راه اندازی می کنید، آن را "باد" نکنید و آن را جمع کنید.
سیصد متر به طور عادی رد شد، حتی روی شن درشت ...