عملکرد مخازن تحت فشار با خطر انفجار همراه است که مقدار زیادی انرژی مخرب آزاد می کند. در این مقاله به شما خواهیم گفت که چه اقداماتی برای جلوگیری از چنین عواقبی انجام می شود.

در مقاله بخوانید:

مخازن تحت فشار: محدوده GOST 12.2.085-2002

GOST 12.2.085-2002 روند انتخاب را تنظیم می کند سوپاپ های اطمینان. ما در مورد اتصالات خط لوله صحبت می کنیم که هدف آنها محافظت از تجهیزات در برابر تخریب است.

ذخیره عظیم انرژی در محیط کار آزاد می شود. قدرت انفجار هم به فشار و هم به خواص ماده موجود بستگی دارد. فشار بیش از حد خطرناک محیط کار زمانی رخ می دهد که تاثیر منفیعوامل خارجی (گرم شدن بیش از حد از منابع گرمای خارجی، مونتاژ یا تنظیم نامناسب).

دانلود

برای جلوگیری از این اتفاق باید از دستگاهی استفاده کرد که به طور خودکار مقدار اضافی محیط کار را آزاد کند و با تثبیت فشار کاری این تخلیه متوقف شود. این دستگاه به طور گسترده ای در تولید استفاده می شود، زیرا کارکرد، تنظیم و مونتاژ آن بسیار ساده است و همچنین نگهداری آن ارزان است.

این استاندارد از 1 ژوئیه 2003 اعمال شده است و یک سند نظارتی و فنی اجباری برای تولید کنندگان شیرهای ایمنی برای مخازن تحت فشار است و همچنین حاوی توصیه هایی برای آنها است. عملیات ایمن.

شیر اطمینان باید از مواد بادوام ساخته شده باشد که امکان استفاده از آن در بدترین شرایط صنعتی را فراهم کند. این امر با در نظر گرفتن استفاده در محدوده دمایی وسیع، خرابی ها و خرابی ها را در طول دوره گارانتی از بین می برد.

طراحی باید امکان پرتاب قطعات متحرک را حذف کند. این عناصر باید آزادانه حرکت کنند و باعث آسیب نشوند. GOST از تولید کنندگان می خواهد که خطر تغییر خودسرانه تنظیمات شیر ​​را از بین ببرند.

دستگاه ها نباید در هنگام باز و بسته شدن در حین قرار دادن و عملیات بعدی در معرض ضربه قرار گیرند. آنها باید به گونه ای قرار گیرند که پرسنل خدمات شرکت فرصت بازرسی رایگان و راحت از کشتی، آن را داشته باشند. نگهداریو تعمیرات لازم

GOST توضیح می دهد که دریچه ها باید در مخازن تحت فشار - در مناطق فوقانی قرار گیرند. نصب دریچه در مناطق راکد ممنوع است. چنین مناطقی گودال ها و فرورفتگی های دیگری هستند که در آنها گاز می تواند از محیط کار آزاد شده ظرف جمع شود.

لغو 08/01/2018.

جایگزین شده توسط GOST 34347-2017 "ظروف و دستگاه های فولادی جوش داده شده. مشخصات کلی" (متن کامل را ببینید)

تاریخ معرفی 2013-04-01

پیشگفتار

1 توسعه یافته توسط CJSC "Petrohim Engineering" (CJSC "PHI")، JSC "Scientific Research Institute of Chemical Engineering" (JSC "NIIKHIMMASH")، JSC "موسسه تحقیقات و طراحی تمام روسیه مهندسی نفت" (JSC "VNIINEFTEMASH")

2 معرفی شده توسط کمیته فنی استاندارد TC 23 "تکنیک و فناوری برای تولید و فرآوری نفت و گاز"

3 تایید شده و با سفارش معرفی شده است آژانس فدرالمقررات فنی و مترولوژی 29 نوامبر 2012 N 1637-st

4. این استاندارد مفاد اصلی نظارتی اسناد و استانداردهای بین المللی زیر را در نظر می گیرد:

دستورالعمل 97/23* EC پارلمان اروپا و شورای 29 مه 1997 در مورد تقریب قوانین کشورهای عضو در مورد تجهیزات تحت فشار.

استاندارد منطقه‌ای اروپا EN 13445-2002 "مخازن تحت فشار بدون منبع حرارت آتش‌زا" (EN 13445:2014 "موشورهای تحت فشار بدون آتش"، NEQ)

________________

5 به جای GOST R 52630-2006

قوانین استفاده از این استاندارد در GOST R 1.0-2012 (بخش 8) ایجاد شده است. اطلاعات مربوط به تغییرات این استاندارد در فهرست اطلاعات سالانه (از اول ژانویه سال جاری) "استانداردهای ملی" و متن رسمی تغییرات و اصلاحات - در فهرست اطلاعات ماهانه "استانداردهای ملی" منتشر می شود. در صورت بازنگری (تعویض) یا لغو این استاندارد، اطلاعیه مربوطه در شماره بعدی فهرست اطلاعات ماهانه «استانداردهای ملی» منتشر خواهد شد. اطلاعات، اطلاع رسانی و متن های مربوطه نیز در سامانه اطلاعات قرار داده شده است استفاده مشترک- در وب سایت رسمی مقام ملی فدراسیون روسیهدر مورد استانداردسازی در اینترنت (gost.ru)"

(چاپ تغییر یافته، کشیش N 1).

اصلاحیه شماره 1 معرفی شد که توسط دستور Rosstandart مورخ 02.02.2015 N 60-st از 01.05.2015 تصویب و اجرا شد.

تغییر N 1 توسط سازنده پایگاه داده طبق متن IUS N 6، 2015 انجام شد

GOST12.2.085-82 (ST SEV 3085-81)

UDC 62-213.34-33:658.382.3:006.354 گروه T58

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

استانداردهای سیستم ایمنی کار

مخازن تحت فشار.

سوپاپ های ایمنی.

الزامات ایمنی

سیستم استانداردهای ایمنی شغلی

کشتی هایی که تحت فشار کار می کنند. سوپاپ های اطمینان

الزامات ایمنی

OKP 36 1000

تاریخ معرفی از 1983-07-01

قبل از 1988-07-01

تصویب و معرفی شده توسط فرمان کمیته دولتی استانداردهای اتحاد جماهیر شوروی در 30 دسامبر 1982 شماره 5310

بازنشر. سپتامبر 1985

این استاندارد برای شیرهای ایمنی نصب شده بر روی کشتی هایی که تحت فشار بالای 0.07 مگاپاسکال (0.7 کیلوگرم بر سانتی متر) کار می کنند، اعمال می شود.).

محاسبه توان عملیاتی شیرهای اطمینان در پیوست 1 اجباری آورده شده است.

توضیحات اصطلاحات به کار رفته در این استاندارد در زیر آورده شده است برنامه کمک 8.

استاندارد به طور کامل با ST SEV 3085-81 مطابقت دارد.

1. الزامات عمومی

1.1. ظرفیت سوپاپ های اطمینان و تعداد آنها باید به گونه ای انتخاب شود که فشار در ظرف بیش از 0.05 مگاپاسکال (0.5 کیلوگرم بر سانتی متر) از فشار کاری اضافی تجاوز نکند.
) در فشار کاری بیش از حد در ظرف تا 0.3 مگاپاسکال (3 kgf/cm).
) شامل، 15٪ - در فشار کاری بیش از حد در ظرف تا 6.0 مگاپاسکال (60 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) شامل و 10٪ - در فشار کاری بیش از حد در ظرف بیش از 6.0 مگاپاسکال (60 کیلوگرم بر سانتی متر مربع)
).

1.2. فشار تنظیم سوپاپ های اطمینان باید برابر با فشار کاری در ظرف یا بیشتر از آن باشد، اما بیش از 25٪ نباشد.

1.3. افزایش فشار اضافی بر روی کارگر طبق بندها. 1.1. و 1.2. هنگام محاسبه قدرت مطابق با GOST 14249-80 باید در نظر گرفته شود.

1.4. طراحی و جنس عناصر شیرهای اطمینان و وسایل کمکی آنها باید بسته به خواص و پارامترهای عملکرد محیط انتخاب شود.

1.5. شیرهای ایمنی و تجهیزات کمکی آنها باید با "قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار" تایید شده توسط Gosgortekhnadzor اتحاد جماهیر شوروی مطابقت داشته باشند.

1.6. تمام شیرهای اطمینان و لوازم جانبی آنها باید از تغییرات دلخواه در تنظیم آنها محافظت شود.

1.7. دریچه های ایمنی باید در مکان های قابل دسترسی برای بازرسی قرار داده شوند.

1.8. در شناورهایی که به طور دائم نصب شده اند و به دلیل شرایط عملیاتی، نیاز به خاموش کردن شیر اطمینان می باشد، لازم است یک شیر سوئیچ سه طرفه یا سایر وسایل سوئیچینگ بین شیر اطمینان و کشتی نصب شود، مشروط بر اینکه در هر زمان موقعیت عنصر قفل دستگاه سوئیچینگ، هر دو یا یکی از شیرهای ایمنی به شیرآلات وصل می شود. در این حالت، هر شیر اطمینان باید به گونه ای طراحی شود که فشار در ظرف از مقدار مشخص شده در بند 1.1 از فشار کاری تجاوز نکند.

1.9. محیط کاری که از شیر اطمینان خارج می شود باید به محل امنی تخلیه شود.

1.10. هنگام محاسبه ظرفیت یک شیر، فشار برگشتی پشت شیر ​​باید در نظر گرفته شود.

1.11. هنگام تعیین ظرفیت جریان دریچه های اطمینان، مقاومت صداگیر باید در نظر گرفته شود. نصب آن نباید در عملکرد عادی شیرهای ایمنی اختلال ایجاد کند.

1.12. در قسمت بین شیر اطمینان و صدا خفه کن باید اتصالی برای نصب دستگاه اندازه گیری فشار تعبیه شود.

2. الزامات ایمنی

دریچه های عمل مستقیم

2.1. شیرهای ایمنی وزن اهرمی باید روی شناورهای ثابت نصب شوند.

2.2. در طراحی دریچه محموله و فنر باید دستگاهی برای بررسی عملکرد صحیح شیر در شرایط کار با باز کردن اجباری آن در حین کار کشتی فراهم شود. امکان باز شدن اجباری باید در فشاری معادل 80 درصد تضمین شود.
افتتاح. در صورت غیرقابل قبول بودن به دلیل خواص محیط (سمی، انفجاری و غیره) یا با توجه به شرایط فرآیند فن آوری، نصب شیرهای اطمینان بدون دستگاه برای باز کردن اجباری مجاز است. در این مورد، بررسی شیرهای اطمینان باید به طور دوره ای در محدوده زمانی تعیین شده توسط مقررات فن آوری انجام شود، اما حداقل هر 6 ماه یک بار، مشروط بر اینکه احتمال یخ زدگی، چسبیدن پلیمریزاسیون یا گرفتگی شیر با کار وجود داشته باشد. رسانه مستثنی شده است.

2.3. فنرهای شیر اطمینان باید از گرمایش (خنک کردن) غیرمجاز و قرار گرفتن مستقیم در معرض محیط کار، در صورتی که اثر مضری بر ماده فنر داشته باشد، محافظت شود. هنگامی که شیر کاملاً باز می شود، امکان تماس متقابل سیم پیچ های فنر باید حذف شود.

2.4. جرم بار و طول اهرم شیر اطمینان وزن اهرمی باید طوری انتخاب شود که بار در انتهای اهرم باشد. نسبت بازوی اهرمی نباید از 10:1 تجاوز کند. هنگام استفاده از بار با تعلیق، اتصال آن باید یک تکه باشد. جرم محموله نباید بیش از 60 کیلوگرم باشد و باید بر روی سطح محموله نشان داده شود (مبتنی یا قالبی).

2.5. در بدنه شیر اطمینان و در خطوط لوله ورودی و خروجی باید امکان خروج میعانات از محل تجمع آن وجود داشته باشد.

3. الزامات برای شیرهای ایمنی،

توسط دستگاه های کمکی کنترل می شود

3.1. شیرهای ایمنی و لوازم جانبی آنها باید به گونه ای طراحی شوند که در صورت خرابی هر یک از نهادهای کنترلی یا نظارتی یا در صورت قطع برق، عملکرد محافظت از کشتی در برابر فشار بیش از حد با تکرار یا اقدامات دیگر حفظ شود. طراحی شیرها باید مطابق با الزامات بندها باشد. 2.3 و 2.5.

3.2. طراحی شیر اطمینان باید امکان کنترل آن را به صورت دستی یا از راه دور فراهم کند.

3.3. دریچه های ایمنی با تحریک الکتریکی باید با دو منبع تغذیه مستقل عرضه شوند. در مدارهای الکتریکی که قطع شدن برق کمکی باعث باز شدن یک پالس دریچه می شود، یک منبع تغذیه مجاز است.

3.4. طراحی شیر اطمینان باید احتمال ضربه های غیرمجاز در هنگام باز و بسته شدن را حذف کند.

3.5. اگر عنصر کنترل یک شیر پالسی باشد، قطر اسمی این شیر باید حداقل 15 میلی متر باشد. قطر داخلی خطوط ضربه (ورودی و خروجی) باید حداقل 20 میلی متر و کمتر از قطر اتصالات خروجی شیر ضربه ای نباشد. خطوط ضربه ای و کنترلی باید از زهکشی میعانات مطمئن اطمینان حاصل کنند. نصب دستگاه های قفل در این خطوط ممنوع است. در صورتی که در هر موقعیتی از این دستگاه، خط ضربه باز بماند، امکان نصب دستگاه سوئیچینگ وجود دارد.

3.6. محیط کاری مورد استفاده برای کنترل شیرهای ایمنی نباید در معرض انجماد، کک شدن، پلیمریزاسیون و اثرات خورنده بر روی فلز باشد.

3.7. طراحی شیر باید بسته شدن آن را در فشار حداقل 95٪ تضمین کند.
.

3.8. هنگامی که برای وسایل کمکی استفاده می شود منبع خارجیشیر اطمینان باید مجهز به حداقل دو مدار کنترل مستقل باشد که باید طوری طراحی شوند که در صورت خرابی یکی از مدارهای کنترل، مدار دیگر عملکرد مطمئن شیر اطمینان را تضمین کند.

4. الزامات خطوط لوله ورودی و خروجی

سوپاپ های اطمینان

4.1. شیرهای ایمنی باید روی لوله های انشعاب یا خطوط لوله اتصال نصب شوند. هنگام نصب چندین شیر اطمینان بر روی یک لوله انشعاب (خط لوله)، منطقه سطح مقطعلوله انشعاب (خط لوله) باید حداقل 1.25 کل سطح مقطع شیرهای نصب شده روی آن باشد. هنگام تعیین مقطع خطوط لوله اتصال با طول بیش از 1000 میلی متر، باید مقدار مقاومت آنها را نیز در نظر گرفت.

4.2. در خطوط لوله شیرهای اطمینان باید از جبران انبساط حرارتی لازم اطمینان حاصل شود. بست بدنه و خطوط لوله شیرهای اطمینان باید با در نظر گرفتن بارهای استاتیکی و نیروهای دینامیکی ناشی از عملکرد شیر اطمینان محاسبه شود.

4.3. خطوط لوله تامین باید با شیب در تمام طول به سمت کشتی ساخته شود. در خطوط لوله، تغییرات ناگهانی در دمای دیوار (شوک های حرارتی) باید در هنگام فعال شدن شیر اطمینان حذف شود.

4.4. قطر داخلی خط لوله ورودی باید حداقل حداکثر قطر داخلی لوله ورودی شیر اطمینان باشد که ظرفیت شیر ​​را تعیین می کند.

4.5. قطر داخلی خط تغذیه باید بر اساس حداکثر ظرفیت شیر ​​اطمینان محاسبه شود. افت فشار در خط لوله تامین نباید از 3 درصد تجاوز کند.
دریچه اطمینان.

4.6. قطر داخلی خط لوله تخلیه باید حداقل بزرگترین قطر داخلی لوله خروجی شیر اطمینان باشد.

4.7. قطر داخلی خط لوله تخلیه باید به گونه ای محاسبه شود که در دبی برابر با حداکثر ظرفیت شیر ​​اطمینان، فشار برگشتی در لوله خروجی آن از حداکثر فشار برگشتی تجاوز نکند.

4. الزامات طراحی

4.1 الزامات عمومی

4.1.1 طراحی کشتی ها باید از نظر فناوری پیشرفته باشد، در طول عمر مفید مشخص شده در اسناد فنی قابل اعتماد باشد، ایمنی در هنگام ساخت، نصب و بهره برداری را تضمین کند، امکان بازرسی (از جمله سطح داخلی)، تمیز کردن، شستشو، پاکسازی را فراهم کند. و تعمیر، کنترل وضعیت فنیرگ در هنگام تشخیص، و همچنین نظارت بر عدم وجود فشار و انتخاب محیط قبل از باز کردن رگ.

اگر طراحی کشتی اجازه بازرسی (خارجی یا داخلی)، آزمایش هیدرولیک در طول معاینه فنی را نمی دهد، طراح کشتی باید در اسناد فنی کشتی، روش، فرکانس و محدوده کنترل کشتی را مشخص کند. ، که اجرای آن تشخیص و رفع به موقع عیوب را تضمین می کند.

4.1.2 طول عمر تخمینی کشتی توسط سازنده کشتی تعیین می شود و در اسناد فنی ذکر شده است.

4.1.3 هنگام طراحی کشتی ها، الزامات قوانین حمل و نقل کالا از طریق حمل و نقل ریلی، آبی و جاده ای باید در نظر گرفته شود.

کشتی هایی که نمی توانند به صورت مونتاژ شده حمل شوند باید از قطعاتی طراحی شوند که از نظر اندازه با الزامات حمل و نقل توسط وسایل نقلیه مطابقت داشته باشند. تقسیم کشتی به قطعات قابل حمل باید در اسناد فنی ذکر شود.

4.1.4 محاسبه قدرت کشتی ها و عناصر آنها باید مطابق با GOST R 52857.1 - GOST R 52857.11، GOST R 51273، GOST R 51274، GOST 30780 انجام شود.

استفاده از این استاندارد در ارتباط با سایر استانداردهای بین المللی و ملی برای تجزیه و تحلیل قدرت مجاز است، مشروط بر اینکه الزامات آنها کمتر از الزامات استانداردهای ملی روسیه نباشد.

4-1-5 شناورهایی که به صورت مونتاژ شده حمل می شوند و همچنین قطعات حمل شده باید دارای دستگاه های زنجیر (گیرنده) برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه، بلند کردن و قرار دادن شناورها در موقعیت طراحی باشند.

در صورت تایید محاسبات قدرت، استفاده از اتصالات تکنولوژیکی، گردن، تاقچه ها، یقه ها و سایر عناصر ساختاری کشتی ها مجاز است.

طراحی، محل قرارگیری دستگاه های اسلینگ و عناصر ساختاریبرای اسلنج، تعداد آنها، طرح بندکشی کشتی ها و قطعات حمل شده آنها باید در اسناد فنی ذکر شود.

4.1.6 شناورهای اوج گیری باید دارای وسایلی برای جلوگیری از خودکشی باشند.

4.1.7 بسته به فشار طراحی، دمای دیوار و ماهیت محیط کار، مخازن به گروه‌هایی تقسیم می‌شوند. گروه کشتی توسط سازنده تعیین می شود، اما کمتر از آنچه در جدول 1 نشان داده شده است.

جدول 1 - گروه های کشتی

	فشار طراحی، MPa (kgf/cm2)	دمای دیوار، درجه سانتیگراد	فضای کاری
	بیش از 0.07 (0.7)	بدون در نظر گرفتن	مواد منفجره، خطرناک آتش یا کلاس خطر 1، 2 طبق GOST 12.1.007
	بیش از 0.07 (0.7) تا 2.5 (25)		هر کدام، به جز موردی که برای گروه 1 کشتی ها مشخص شده است
	بیش از 2.5 (25) تا 5.0 (50)
	بیش از 5.0 (50)	بدون در نظر گرفتن
	بیش از 4.0 (40) تا 5.0 (50)
	بیش از 0.07 (0.7) تا 1.6 (16)	بالای 200+ تا 400+
	بیش از 1.6 (16) تا 2.5 (25)
	بیش از 2.5 (25) تا 4.0 (40)
	بیش از 4.0 (40) تا 5.0 (50)	-40 تا 200+
	بیش از 0.07 (0.7) تا 1.6 (16)	-20 تا +200
		بدون در نظر گرفتن	مواد منفجره، خطرناک آتش یا کلاس خطر 1، 2، 3 طبق GOST 12.1.007
		بدون در نظر گرفتن	کلاس ضد انفجار، نسوز یا خطر 4 طبق GOST 12.1.007

ممکن است برای هر حفره به طور جداگانه گروهی از یک کشتی با حفره هایی که پارامترهای طراحی و محیط های متفاوتی دارند تعیین شود.

4.2 پایین، پوشش، انتقال

4.2.1 ته زیر در ظروف استفاده می شود: بیضوی، نیمکره، مارپیچ، کروی بدون بال، مخروطی فلنج، مخروطی غیر بالدار، فلنج تخت، مسطح غیر بالدار، تخت، پیچ و مهره.

4.2.2.

شکل 1 - ترتیب درزهای جوش داده شده بیلت های ته محدب

فواصل l و l1 از محور قطعه کار ته بیضوی و حلقوی تا مرکز جوش نباید بیش از 1/5 قطر داخلی ته باشد.

در ساخت بلنک ها با محل جوش طبق رسم 1 متر، تعداد گلبرگ ها تنظیم نمی شود.

4.2.3 ته محدب مجاز است از گلبرگ های مهر و موم شده و یک بخش توپ ساخته شود. تعداد گلبرگ ها تنظیم نشده است.

اگر یک اتصالات در مرکز قسمت پایین نصب شده باشد، ممکن است قطعه توپ ساخته نشود.

4.2.4 درزهای دایره ای ته محدب ساخته شده از گلبرگ های مهر و موم شده و یک بخش کروی یا صفحات خالی با محل جوش مطابق نقشه 1 متر، باید از مرکز پایین در فاصله برآمدگی بیش از 1/3 قرار گیرند. از قطر داخلی پایین. برای ته نیمکره، محل درزهای دایره ای تنظیم نمی شود.

کمترین فاصله بین درزهای نصف النهار در محل اتصال آنها با قطعه توپ یا اتصالات نصب شده در مرکز قسمت پایین به جای قطعه توپ و همچنین بین درزهای نصف النهار و درز روی قطعه توپ باید بیش از سه برابر باشد. ضخامت پایین، اما نه کمتر از 100 میلی متر در امتداد محورهای درز.

4.2.5 ابعاد اصلی ته بیضی باید با GOST 6533 مطابقت داشته باشد. سایر قطرهای پایه بیضوی کف مجاز هستند، مشروط بر اینکه ارتفاع قسمت محدب کمتر از 0.25 قطر داخلی پایین نباشد.

4.2.6 سرهای کامپوزیت نیمکره ای (نگاه کنید به شکل 2) در ظروف تحت شرایط زیر استفاده می شود:

محورهای خنثی قسمت نیمکره پایین و قسمت انتقالی پوسته بدن باید مطابقت داشته باشند. همزمانی محورها باید با رعایت ابعاد مشخص شده در اسناد طراحی اطمینان حاصل شود.

جابجایی t محورهای خنثی قسمت نیمکره پایین و قسمت انتقالی پوسته بدنه نباید از 0.5 تجاوز کند (S-S1).

ارتفاع h قسمت انتقالی پوسته بدن باید حداقل 3° باشد.

شکل 2 - اتصال قسمت پایین با پوسته

4.2.7 سرهای بدون گشاد کروی را می توان در کشتی های گروه 5 استفاده کرد، به استثنای آنهایی که تحت خلاء کار می کنند.

ته‌های کروی بدون گشاد در کشتی‌های گروه‌های 1، 2، 3، 4 و در رگ‌هایی که تحت خلأ کار می‌کنند، فقط می‌توانند به عنوان عنصری از پوشش‌های فلنجی استفاده شوند.

سرهای کروی بدون گشاد (نگاه کنید به شکل 3) باید:

دارای شعاع کره R نه کمتر از 0.85D و نه بیشتر از D.

با درز جوشی با نفوذ مداوم جوش داده شود.

شکل 3 - پایین کروی بدون گشاد

4.2.8 ته توروسفر باید دارای:

ارتفاع قسمت محدب، اندازه گیری شده در امتداد سطح داخلی، کمتر از 0.2 قطر داخلی پایین نیست.

شعاع داخلی فلنج کمتر از 0.095 قطر داخلی پایین نیست.

شعاع انحنای داخلی قسمت مرکزی بیشتر از قطر داخلی پایین نیست.

4.2.9 ممکن است از ته یا ترانزیشن های مخروطی بدون گشاد استفاده شود:

الف) برای کشتی های گروه های 1، 2، 3، 4، اگر زاویه مرکزی در بالای مخروط بیش از 45 درجه نباشد. مجاز است از ته و انتقالات مخروطی با زاویه در بالای 45 درجه استفاده شود، مشروط به تأیید اضافی استحکام آنها با محاسبه تنش های مجاز مطابق با GOST R 52857.1، زیربخش 8.10.

ب) برای کشتی هایی که تحت فشار خارجی یا خلاء کار می کنند، اگر زاویه مرکزی در بالای مخروط بیش از 60 درجه نباشد.

قسمت‌هایی از ته‌های محدب در ترکیب با پایین‌های مخروطی یا انتقال بدون محدود کردن زاویه در بالای مخروط استفاده می‌شود.

4.2.10 ته صاف (شکل 4 را ببینید) که در مخازن گروه های 1، 2، 3، 4 استفاده می شود باید از آهنگری ساخته شود.

در این صورت شرایط زیر باید رعایت شود:

فاصله از ابتدای گرد کردن تا محور جوش حداقل 0.25 است (D قطر داخلی پوسته است، S ضخامت پوسته است).

شعاع منحنی r≥2.5S (شکل 4a را ببینید).

شعاع شیار حلقوی r1≥2.5S، اما نه کمتر از 8 میلی متر (شکل 4b را ببینید).

کوچکترین ضخامت پایین (شکل 4b را ببینید) در محل شیار حلقوی S2≥0.8S1، اما نه کمتر از ضخامت پوسته S (S1 - ضخامت پایین).

طول قسمت استوانه ای فلنج پایینی h1≥r.

زاویه شیار باید بین 30 تا 90 درجه باشد.

منطقه مطابق با الزامات 5.4.2 در جهت کنترل می شود.

شکل 4 - کف صاف

ساخت یک کف صاف (نگاه کنید به شکل 4) از یک ورق مجاز است، در صورتی که فلنج زدن با مهر زنی یا چرخاندن لبه ورق با خمش 90 درجه انجام شود.

4.2.11 ابعاد اصلی کف صاف در نظر گرفته شده برای کشتی های گروه 5a و 5b باید با GOST 12622 یا GOST 12623 مطابقت داشته باشد.

4.2.12 طول فلنج استوانه ای l (l فاصله از ابتدای گرد شدن عنصر فلنج تا لبه تمام شده است) بسته به ضخامت دیوار S (شکل 5) برای فلنج و عناصر انتقالیکشتی ها، به استثنای اتصالات، جبران کننده ها و ته محدب، باید حداقل مطابق جدول 2 باشند. شعاع فلنج R≥2.5S.

شکل 5 - مهره و عنصر انتقال

جدول 2 - طول ضلع استوانه ای

4.3 دریچه ها، دریچه ها، باس ها و اتصالات

4.3.1 کشتی ها باید مجهز به دریچه ها یا دریچه های بازرسی باشند که بازرسی، تمیز کردن، ایمنی کار در حفاظت در برابر خوردگی، نصب و برچیدن وسایل جمع شونده را تضمین کند. دستگاه های داخلی، تعمیر و کنترل شناورها. تعداد دریچه ها و دریچه ها توسط سازنده کشتی تعیین می شود. دریچه ها و دریچه ها باید در مکان های قابل دسترس برای استفاده قرار گیرند.

4.3.2 کشتی هایی با قطر داخلی بیش از 800 میلی متر باید دارای دریچه باشند.

قطر داخلی دریچه گرد برای کشتی های نصب شده در خارج از منزل باید حداقل 450 میلی متر و برای کشتی هایی که در داخل خانه قرار دارند - حداقل 400 میلی متر باشد. اندازه دریچه های بیضی شکل در امتداد کوچکترین و بزرگترین محورها باید حداقل 325 × 400 میلی متر باشد.

قطر داخلی دریچه برای شناورهایی که اتصالات فلنج بدنه ندارند و تحت حفاظت داخلی ضد خوردگی با مواد غیر فلزی هستند باید حداقل 800 میلی متر باشد.

طراحی بدون دریچه مجاز است:

ظروف طراحی شده برای کار با موادی از کلاس های خطر 1 و 2 طبق GOST 12.1.007 که بدون در نظر گرفتن قطر آنها باعث خوردگی و مقیاس نمی شوند و در عین حال مقدار مورد نیازمشاهده دریچه ها؛

مخازن با ژاکت های جوش داده شده و مبدل های حرارتی پوسته و لوله، صرف نظر از قطر آنها.

ظروف دارای کف یا درب قابل جابجایی و همچنین امکان انجام بازرسی داخلی بدون برچیدن خط لوله گردن یا اتصالات.

4-3-3 کشتی هایی با قطر داخلی حداکثر 800 میلی متر باید دارای دریچه گرد یا بیضی شکل باشند. اندازه دریچه در امتداد کوچکترین محور باید حداقل 80 میلی متر باشد.

4.3.4 هر کشتی باید دارای کاسه یا اتصالات برای پر کردن با آب و تخلیه، حذف هوا در طول آزمایش هیدرولیک باشد. برای این منظور استفاده از باس ها و یراق آلات تکنولوژیک مجاز است.

اتصالات و باس ها در کشتی های عمودی باید با در نظر گرفتن امکان انجام آزمایش هیدرولیک در هر دو موقعیت عمودی و افقی قرار گیرند.

4-3-5 روکش های دریچه ای با وزن بیش از 20 کیلوگرم باید دارای وسایلی برای تسهیل باز و بسته شدن آنها باشد.

4-3-6 پیچ و مهره های لولایی یا پلاگینی که در شکاف ها، گیره ها و سایر وسایل بستن دریچه ها، روکش ها و فلنج ها قرار می گیرند باید از جابجایی یا شل شدن محافظت شوند.

4.4 چیدمان سوراخ

4.4.1 محل سوراخ ها در ته بیضوی و نیمکره ای تنظیم نشده است.

محل سوراخ‌ها در قسمت‌های کروی مرکزی مجاز است. در این مورد، فاصله از لبه بیرونی سوراخ تا مرکز قسمت پایین، که در امتداد وتر اندازه گیری می شود، نباید از 0.4 قطر بیرونی پایین تجاوز کند.

4.4.2 دهانه دریچه ها، دریچه ها و اتصالات در کشتی های گروه های 1، 2، 3، 4 باید به طور معمول در خارج از جوش قرار گیرد.

محل سوراخ ها مجاز است:

در درزهای طولی پوسته های استوانه ای و مخروطی رگ ها، اگر قطر سوراخ ها بیش از 150 میلی متر نباشد.

درزهای حلقوی پوسته های استوانه ای و مخروطی ظروف بدون محدود کردن قطر سوراخ ها.

جوش های ته محدب بدون محدود کردن قطر سوراخ ها، مشروط به بررسی 100٪ جوش های کف به روش رادیوگرافی یا اولتراسونیک.

درزهای کف صاف.

4.4.3 سوراخ ها مجاز به قرار گرفتن در محل تقاطع جوش مخازن گروه های 1، 2، 3، 4 نیستند.

این الزام در مورد مشخص شده در 4.2.3 اعمال نمی شود.

4.4.4 دریچه ها، دریچه ها، اتصالات در مخازن گروه 5 مجاز به نصب بر روی جوش بدون محدودیت قطر هستند.

4.5 الزامات پشتیبانی

4.5.1 تکیه گاه های ساخته شده از فولادهای کربنی را می توان برای مخازن ساخته شده از فولادهای مقاوم در برابر خوردگی استفاده کرد، مشروط بر اینکه پوسته آداپتور تکیه گاه ساخته شده از فولاد مقاوم در برابر خوردگی با ارتفاعی که توسط محاسبه انجام شده توسط سازنده تعیین می شود به ظرف جوش داده شود. از کشتی

4.5.2 برای شناورهای افقی، زاویه دهانه زین معمولاً نباید کمتر از 120 درجه باشد.

4.5.3 در صورت وجود انبساط حرارتی در جهت طولی در آوندهای افقی، فقط یک تکیه گاه زین باید ثابت شود، بقیه تکیه گاه ها باید متحرک باشند. نشانه ای از این باید در اسناد فنی موجود باشد.

4.6 الزامات برای دستگاه های داخلی و خارجی

4.6.1 وسایل داخلی در ظروف (کویل، صفحات، بافل و غیره) که مانع از بازرسی و تعمیر می شوند، به طور معمول باید قابل جابجایی باشند.

هنگام استفاده از دستگاه های جوش داده شده، الزامات 4.1.1 باید رعایت شود.

4-6-2 دستگاه های جوش داخلی و خارجی باید طوری طراحی شوند که از حذف هوا و تخلیه کامل دستگاه در حین آزمایش هیدرولیک در موقعیت های افقی و عمودی اطمینان حاصل شود.

4.6.3 ژاکت ها و کویل های مورد استفاده برای گرمایش یا خنک کننده خارجی ظروف می توانند جدا شونده و جوش داده شوند.

4-6-4 کلیه قسمت های کور واحدهای مونتاژ و عناصر دستگاه های داخلی باید دارای سوراخ های زهکشی باشند تا در صورت توقف مخزن از تخلیه کامل (تخلیه) مایع اطمینان حاصل شود.

هنگام طراحی و بهره برداری از تجهیزات فن آوری، لازم است از وسایلی استفاده شود که یا امکان تماس انسان با منطقه خطر را حذف می کند یا خطر تماس را کاهش می دهد (تجهیزات حفاظتی برای کارگران). ابزارهای حمایت از کارگران با توجه به ماهیت کاربرد آنها به دو دسته جمعی و فردی تقسیم می شوند.

وسایل حفاظت جمعی، بسته به هدف، به طبقات زیر تقسیم می شوند: عادی سازی محیط هوای اماکن صنعتی و محل کار، عادی سازی روشنایی اماکن صنعتیو محل کار، وسایل حفاظتی در برابر تشعشعات یونیزان، اشعه مادون قرمز، اشعه ماوراء بنفش، تابش الکترومغناطیسی، میدان های مغناطیسی و الکتریکی، تابش مولدهای کوانتومی نوری، نویز، ارتعاش، امواج فراصوت، آسیب شوک الکتریکیبارهای الکترواستاتیکی، ناشی از دماهای بالا و پایین سطوح تجهیزات، مواد، محصولات، قطعات کار، از دمای بالا و پایین هوا در محل کار، از اثرات عوامل مکانیکی، شیمیایی، بیولوژیکی.

4.2. انجام تست های هیدرولیک

4.2.1. حداقل تعداد افراد، اما نه کمتر از دو نفر، باید در تست هیدرولیک شرکت کنند.

4.2.2. در طول آزمایش هیدرولیک ممنوع است:

حضور در قلمرو سایت برای افرادی که در آزمون شرکت نمی کنند.

از کنار شاخه ها تا افراد شرکت کننده در آزمون باشد.

انجام کارهای غیرمجاز در قلمرو محل آزمایش هیدرولیک و کارهای مربوط به از بین بردن عیوب شناسایی شده روی محصول تحت فشار. کار بر روی رفع عیوب تنها پس از کاهش فشار و در صورت لزوم تخلیه سیال عامل انجام می شود.

حمل و نقل (برگرداندن) محصول تحت فشار؛

بارها را روی یک محصول تحت فشار حمل کنید.

4.2.3. تستر ممنوع است:

انجام آزمایش روی پایه هیدرولیکی که به دستور کارگاه به او یا تیمش اختصاص داده نشده است.

پانل کنترل پایه هیدرولیک را بدون نظارت رها کنید، محصول تحت آزمایش به سیستم تامین آب متصل است (حتی پس از برداشتن فشار).

انجام مونتاژ و جداسازی محصولات تحت فشار، تجهیزات، تعمیر تجهیزات پایه هیدرولیک و غیره؛

ایجاد تغییرات دلخواه در فرآیند فن آوری آزمایش، تغییر فشار یا زمان نگه داشتن تحت فشار و غیره.

4.2.4. تست هیدرولیک روی پایه مونتاژ با استفاده از تجهیزات قابل حمل در موارد استثنایی با اجازه کتبی مهندس ارشد شرکت و رعایت الزامات این دستورالعمل مجاز است.

4.2.5. محصول مورد آزمایش باید کاملاً با مایع کار پر شود، وجود بالشتک هوا در ارتباطات مجاز نیست و محصول مجاز نیست.

سطح محصول باید خشک باشد.

4.2.6. فشار در محصول باید به آرامی افزایش و کاهش یابد. افزایش فشار باید با توقف (برای تشخیص به موقع عیوب احتمالی) انجام شود. مقدار فشار میانی برابر با نیمی از فشار آزمایش در نظر گرفته می شود. نرخ افزایش فشار نباید از 0.5 مگاپاسکال (5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) در دقیقه تجاوز کند.

حداکثر انحراف فشار تست نباید از ± 5% مقدار آن تجاوز کند. زمان قرار گرفتن در معرض محصول تحت فشار تست توسط توسعه دهنده پروژه تنظیم می شود یا در اسناد نظارتی و فنی برای محصول ذکر شده است.

4.2.7. نزدیک بودن و (یا) بازرسی محصول در هنگام افزایش فشار به فشار تست و نگه داشتن محصول تحت فشار تست ممنوع است. پرسنل شرکت کننده در آزمون باید در این زمان در کنترل پنل حضور داشته باشند.

بازرسی محصول باید پس از کاهش فشار در محصول به مقدار محاسبه شده انجام شود.

در فشار طراحی در محصول، مجاز است در پایه هیدرولیک باشد:

آزمایش کنندگان؛

عیب سنجی؛

نمایندگان بخش کنترل فنی (TCD)؛

نشت از طریق سوراخ های تخلیه، که به عنوان سیگنالی برای خاتمه آزمایش عمل می کند.

تخریب محصول آزمایش شده؛

آتش سوزی و غیره

4.2.10. پس از کاهش فشار سیستم، قبل از جداسازی اتصالات فلنج، لازم است سیال کار از محصول و سیستم خارج شود.

4.2.11. هنگام برچیدن ابزار، مهره های اتصالات پیچ و مهره را باید برداشته و به تدریج آنها را به صورت قطری متقابل شل کنید ("تقاطع") و به یکپارچگی عناصر آب بندی توجه کنید تا از افتادن آنها در حفره های داخلی لوله جلوگیری شود. تولید - محصول.

4.2.12. مایع کار زائد حاوی مواد شیمیایی باید قبل از تخلیه به شبکه فاضلاب خنثی و (یا) تمیز شود.

تخلیه مایعات کاری حاوی فسفر، مواد نگهدارنده و غیره که خنثی و (یا) تصفیه نشده اند، در فاضلاب ممنوع است.

هنگام کار با محلول سفید کننده در محل آزمایش هیدرولیک، سیستم تامین تبادل عمومی و تهویه خروجی باید روشن باشد. لوله اگزوز سیستم تهویه باید مستقیماً بالای ظرف حاوی محلول سفید کننده قرار گیرد.

آهک کلر که روی زمین افتاده است باید با آب در زهکشی فاضلاب شسته شود.

تمام کار با سفید کننده باید در عینک، لباس بوم، چکمه های لاستیکیو دستکش، پوشیدن ماسک گاز.

4.2.13. حذف فسفر از پوست بر پایه فلورسین و محلول های آن (سوسپانسیون) باید با آب و صابون یا 1 تا 3 درصد انجام شود. محلول آبی آمونیاک

پس از اتمام کار با فسفر، پرسنل باید دست های خود را به طور کامل با آب گرم و صابون بشویند.

پیوست 1

پروتکل تصویب

1. ویژگی های هیدرواستاند فشار طراحی، MPa (kgf / cm 2) ________________________________________________ فشار کاری مجاز، مگاپاسکال (کیلوگرم بر سانتی متر مربع) _________________________________ دمای طراحی، درجه سانتی گراد _________________________________________________ ویژگی های عامل کار ________________________________________________ (آب، مایعات خنثی و غیره) _________________________________________________ 2. لیست واحدهای نصب شده 3. فهرست اتصالات نصب شده و ابزار اندازه گیری 4. اطلاعات در مورد تغییرات در طراحی غرفه شماره سند نام کار انجام شده امضای مسئولیت پذیر 5. لیست واحدهای جایگزین، اتصالات، ابزار اندازه گیری 6. اطلاعات در مورد افراد مسئول غرفه 7. نمرات در نظرسنجی های دوره ای نیمکت نمودار اصلی هیدرواستاند اقدام تولید هیدرواستاند شرکت ___________________ مغازه تولیدی _________________ استند برای تست های هیدرولیک مطابق با نقشه شماره _____________________________ و TU _________________________________ و مورد قبول QCD مغازه شماره ________________ شروع فروشگاه سازنده ________________________________________________ (مهر)

5. امنیت، سیستم های امنیتی

6. طبقه بندی عوامل تولید خطرناک و مضر

7. سازماندهی و وظایف خدمات حفاظت از کار در شرکتها

8. آموزش مدیران و متخصصین الزامات حفاظت از کار

9. نظارت و کنترل بر رعایت قوانین حمایت از کار

10. نظارت و کنترل دولتی بر رعایت قوانین حمایت از کار

11. انواع جلسات توجیهی، نحوه انجام و ثبت آنها

12. آسیب های صنعتی و بیماری های شغلی. طبقه بندی تصادفات

13. علل صدمات صنعتی

14. روش های بررسی علل آسیب های صنعتی و بیماری های شغلی.

15. نرخ آسیب های صنعتی

16. بررسی و ثبت حوادث صنعتی

17. مخازن تحت فشار. علل تصادفات

18. رویه طراحی شناورها. ابزار دقیق و وسایل ایمنی.

19. نصب و ثبت مخازن تحت فشار

22. تعمیر و نگهداری و سرویس مخازن تحت فشار. توقف اضطراری و تعمیر شناورها.

23. مقررات عمومیعملکرد ایمن دیگهای بخار ابزار دقیق و تجهیزات ایمنی.

24. سازماندهی کارکرد ایمن بویلرها. توقف اضطراری و سازماندهی تعمیر.

25. سفارش ثبت و نصب دیگ

26. معاینه فنی و مجوز بهره برداری از دیگ ها.

27. قوانین دستگاه، نصب خطوط لوله. ابزار دقیق و تجهیزات ایمنی

30. انواع ptm. خطرات اصلی ناشی از عملکرد PTM

31. ابزار اولیه و وسایل ایمنی در PTM

32. نصب و ثبت مکانیسم های بالابر و حمل و نقل

33. معاینه فنی ptm

34. آزمایش مکانیسم های بالابر و حمل و نقل و مکانیسم های حمل بار

35. نظارت و نگهداری PTM. تعمیر جرثقیل

36. منطقه خطرناک در حین بهره برداری از ptm

37. پایداری جرثقیل ها

39. اثرات فیزیولوژیکی جریان الکتریکی بر بدن انسان

40. انواع ضایعات ناشی از عمل جریان الکتریکی در بدن انسان

41. عوامل مؤثر بر نتیجه شکست بدن انسان توسط جریان الکتریکی

ثبت.موارد زیر مشمول ثبت در بدنه Rostekhnadzor نیستند: - کشتی هایی که در دمای دیوار بیش از 200 درجه سانتیگراد کار می کنند، که در آنها فشار از 0.05 مگاپاسکال تجاوز نمی کند. - دستگاه های کارخانه های جداسازی هوا واقع در داخل محفظه عایق حرارتی (ژنراتورها، ستون ها، مبدل های حرارتی)؛ - بشکه برای حمل و نقل گازهای مایع، سیلندرهایی با ظرفیت حداکثر 100 لیتر. ثبت نام بر اساس درخواست کتبی از مدیریت سازمان صاحب کشتی انجام می شود. برای ثبت یک کشتی، موارد زیر باید ارائه شود: - گذرنامه کشتی. - گواهی پایان نصب؛ - نمودار گنجاندن رگ؛ - پاسپورت سوپاپ ایمنی بررسی بدن Rostechnadzor در عرض 5 روز. مستندات ارائه شده است. اگر مدارک کشتی با گذرنامه کشتی مطابقت داشته باشد، مهر ثبت نام می گذارد، اسناد را مهر می کند. در مورد حکم امتناع دلایل با استناد به اسناد مربوطه

20. معاینه فنی مخازن تحت فشار

در طول معاینه فنی شناورها، استفاده از کلیه روش های آزمایش غیر مخرب مجاز است. سیم اولیه و ثانویه. بازرس روستخنادزور. سیم. داخلی و بین. بازرسی ها همچنین سیم. پنوماتیک و یک آزمایش هیدرولیک - برای بررسی استحکام عناصر کشتی و سفتی مفاصل. کشتی هایی که با مواد خطرناک کلاس های خطر 1 و 2 کار می کنند باید قبل از شروع کار در داخل به طور کامل پردازش شوند. معاینه فوق‌العاده کشتی‌ها انجام می‌شود: - اگر کشتی بیش از 12 ماه کار نکرده باشد. - اگر کشتی برچیده شده و در مکانی جدید نصب شده باشد. - پس از تعمیر؛ - پس از بررسی عمر طراحی کشتی؛ - پس از تصادف کشتی؛ - به درخواست بازرس نتایج معاینه فنی انجام شده در گذرنامه شناور ثبت و به امضای اعضای کمیسیون می رسد.

21. تست هیدرولیک و پنوماتیک مخازن تحت فشار

تست هیدرولیکهمه کشتی ها پس از ساخت آنها در معرض خطر قرار می گیرند. کشتی هایی که ساخت آنها در محل نصب به پایان می رسد، به صورت قطعات به محل نصب منتقل می شوند، در محل نصب تحت آزمایش هیدرولیک قرار می گیرند. کشتی هایی که دارای پوشش یا عایق محافظ هستند قبل از اعمال پوشش تحت آزمایش هیدرولیک قرار می گیرند. آزمایش هیدرولیک کشتی ها، به استثنای نمونه های ریخته گری، باید با فشار آزمایشی انجام شود. Appl. آب با دمای کمتر از 5 درجه سانتیگراد و بالاتر از 40 درجه سانتیگراد. فشار تست باید توسط دو مانومتر کنترل شود. پس از قرار گرفتن در معرض فشار آزمایش، فشار به فشار طراحی کاهش می یابد، که در آن سطح بیرونی ظرف، تمام اتصالات قابل جدا شدن و جوش داده شده آن بررسی می شود. در نظر گرفته می شود که کشتی آزمایش هیدرولیک را گذرانده است اگر: - نشتی، ترک، پارگی، تعریق در داخل و روی فلز پایه وجود نداشته باشد. - نشتی در اتصالات جداشدنی؛ - تغییر شکل های باقی مانده قابل مشاهده، افت فشار بر روی گیج فشار. تعویض تست هیدرولیک با تست پنوماتیک مجاز است مشروط بر اینکه این تست با روش انتشار صوتی کنترل شود. تست های پنوماتیکباید طبق دستورالعمل با هوای فشرده یا گاز بی اثر انجام شود. زمان نگهداری کشتی تحت فشار آزمایشی توسط سازنده پروژه تعیین می شود، اما باید حداقل 5 دقیقه باشد. سپس فشار در ظرف آزمایشی باید تا حد طراحی کاهش یابد و ظرف مورد بازرسی قرار گیرد. نتایج آزمایش در گذرنامه کشتی ثبت می شود.

اندازه فونت

قوانین مربوط به دستگاه و عملکرد ایمن کشتی های تحت فشار - PB 10-115-96 (مصوب مصوبه ... مربوطه در سال 2017

6.3. گواهینامه فنی

6.3.1. کشتی هایی که این قوانین در مورد آنها اعمال می شود، پس از نصب، قبل از راه اندازی، به طور دوره ای در حین بهره برداری و در صورت لزوم، تحت بررسی های فوق العاده قرار می گیرند.

6.3.2. محدوده، روش ها و دفعات معاینه فنی شناورها (به استثنای سیلندرها) باید توسط سازنده تعیین و در دستورالعمل های عملیاتی مشخص شود.

مورخ 03.07.2002 N 41)

در صورت عدم وجود چنین دستورالعملی، معاینه فنی باید مطابق با الزامات جدول انجام شود. 10، 11، 12، 13، 14، 15 این قوانین.

جدول 10

دوره ای بررسی های فنی کشتی هایی که در حال عملیات هستند و مشمول ثبت در مقامات ایالتی گورتچنادزور روسیه نیستند

جدول 11

دوره ای گواهینامه های فنی کشتی های ثبت شده توسط ارگان های GOSGORTEKHNADZOR روسیه

مورخ 02.09.97 N 25، مورخ 03.07.2002 N 41)

N p / p	نام
1	2	3	4	5
1	کشتی هایی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت حداکثر 0.1 میلی متر در سال شود.	2 سال	4 سال	8 سال
2		12 ماه	4 سال	8 سال
3	مخازن دفن شده در زمین، در نظر گرفته شده برای ذخیره سازی گاز نفتی مایع با محتوای سولفید هیدروژن بیش از 5 گرم در هر 100 متر مکعب. متر، و ظروف عایق بندی شده بر اساس خلاء و در نظر گرفته شده برای حمل و نقل و ذخیره سازی اکسیژن مایع، نیتروژن و سایر مایعات برودتی غیر خورنده		10 سال	10 سال
4	دستگاه های هاضم سولفیت و هیدرولیز با پوشش داخلی مقاوم در برابر اسید	12 ماه	5 سال	10 سال
5	مخازن ذخیره گاز چند لایه نصب شده در ایستگاه های کمپرسور CNG	10 سال	10 سال	10 سال
6	بخاری های احیا کننده فشار بالا و پایین، دیگ های بخار، دی ایراتورها، گیرنده ها و منبسط کننده های انفجاری برای نیروگاه های وزارت سوخت و انرژی روسیه	پس از هر تعمیر اساسی، اما حداقل هر 6 سال یک بار	بازرسی داخلی و تست هیدرولیک پس از دو بار تعمیرات اساسی، اما حداقل هر 12 سال یک بار
7	مخازن تولید آمونیاک و متانول، کار با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) به میزان میلی متر در سال می شود:	12 ماه	8 سال	8 سال
	بیش از 0.1 نیست	8 سال	8 سال	8 سال
	از 0.1 تا 0.5	2 سال	8 سال	8 سال
	بیش از 0.5	12 ماه	4 سال	8 سال
8	مبدل های حرارتی با سیستم لوله جمع شونده برای کارخانه های پتروشیمی که در فشارهای بالای 0.7 کیلوگرم بر متر مربع کار می کنند. سانتی متر تا 1000 کیلوگرم بر متر مربع سانتی متر، با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) شود، بیش از 0.1 میلی متر در سال نباشد.		12 ساله	12 ساله
9	مبدل های حرارتی با سیستم لوله جمع شونده برای کارخانه های پتروشیمی که در فشارهای بالای 0.7 کیلوگرم بر متر مربع کار می کنند. سانتی متر تا 1000 کیلوگرم بر متر مربع سانتی متر، با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و ...) به میزان بیش از 0.1 میلی متر در سال تا 0.3 میلی متر در سال می شود.	پس از هر بار حفاری سیستم لوله	8 سال	8 سال
10	کشتی‌های شرکت‌های پتروشیمی که با محیطی کار می‌کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) به میزان حداکثر 0.1 میلی‌متر در سال شود.	6 سال	6 سال	12 ساله
11	شناورهای شرکت های پتروشیمی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و ...) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال تا 0.3 میلی متر در سال شود.	2 سال	4 سال	8 سال
12	شناورهای شرکت های پتروشیمی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و ...) به میزان بیش از 0.3 میلی متر در سال شود.	12 ماه	4 سال	8 سال

یادداشت. 1. معاینه فنی ظروف مدفون در زمین با یک محیط غیر خورنده و همچنین با گاز مایع نفتی با محتوای سولفید هیدروژن حداکثر 5 گرم در 100 متر مکعب، می تواند بدون رها کردن آنها از زمین و انجام شود. حذف عایق بیرونی، مشروط بر اینکه ضخامت دیواره رگ ها با روش کنترل غیر مخرب اندازه گیری شود. اندازه گیری ضخامت دیوار باید بر اساس دستورالعمل هایی که مخصوص این کار تهیه شده است انجام شود.

2. آزمایش هیدرولیک هاضم های سولفیت و دستگاه های هیدرولیز با پوشش داخلی مقاوم در برابر اسید ممکن است انجام نشود مشروط بر اینکه دیواره های فلزی این دیگ ها و دستگاه ها با تشخیص عیب اولتراسونیک کنترل شوند. تشخیص نقص اولتراسونیک باید در طول آنها انجام شود تعمیرات اساسیتوسط سازمانی که دارای مجوز (مجوز) از مراجع نظارت فنی دولتی باشد، اما حداقل هر پنج سال یکبار طبق دستورالعمل به میزان حداقل 50 درصد سطح فلزی بدنه و حداقل 50 درصد طول درزها، به طوری که کنترل 100٪ اولتراسونیک حداقل هر 10 سال یکبار انجام می شود.

3. شناورهایی که با استفاده از مواد کامپوزیت ساخته شده اند، مدفون شده در زمین، طبق برنامه خاصی که در گذرنامه برای کشتی مشخص شده است، بازرسی و آزمایش می شوند.

جدول 12

فراوانی بررسی‌های فنی تانکرها و درام‌هایی که در حال کار هستند و مشمول ثبت در مقامات ایالتی گورته‌نادزور روسیه نیستند.

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

N p / p	نام
1	2	3	4
1	مخازن و درام هایی که دارای عایق خلاء نیستند که در آنها فشار بیش از 0.07 مگاپاسکال (0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) به صورت دوره ای برای تخلیه آنها ایجاد می شود.	2 سال	8 سال
2	کشتی هایی که با محیطی کار می کنند که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال می شود.	4 سال	4 سال
3	بشکه برای گازهای مایع، باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال می شود.	2 سال	2 سال
4	مخازن و درام های عایق خلاء که در آنها فشاری بیش از 0.07 مگاپاسکال (0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) به صورت دوره ای برای تخلیه آنها ایجاد می شود.	10 سال	10 سال
(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

جدول 13

دوره‌ای بررسی‌های فنی نفتکش‌هایی که در حال فعالیت و ثبت شده توسط ارگان‌های ایالت گورته‌نادزور روسیه هستند.

N p / p	نام	مسئول اجرای کنترل تولید (ماده 6.3.3)
			معاینات خارجی و داخلی
1	2	3	4	5
1	مخازن راه آهن برای حمل و نقل پروپان - بوتان و پنتان		10 سال	10 سال
2	مخازن راه آهن جدا شده بر اساس خلاء		10 سال	10 سال
(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)
3	مخازن راه آهن ساخته شده از فولاد 09G2S و 10G2SD، عملیات حرارتی به صورت مونتاژ شده و برای حمل آمونیاک در نظر گرفته شده است.		8 سال	8 سال
4	مخازن گازهای مایع که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال می شوند.	12 ماه	4 سال	8 سال
5	تمام تانک های دیگر	2 سال	4 سال	8 سال

جدول 14

دوره ای گواهینامه های فنی سیلندرهایی که در حال کار هستند و مشمول ثبت در مقامات ایالتی گورتچنادزور روسیه نیستند

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

N p / p	نام	معاینات خارجی و داخلی	تست فشار هیدرولیک
1	2	3	4
1	سیلندرهای در حال کار برای پر شدن با گازهایی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) می شوند:
	با نرخ بیش از 0.1 میلی متر در سال؛	5 سال	5 سال
	با نرخ بیش از 0.1 میلی متر در سال	2 سال	2 سال
2	سیلندرهای طراحی شده برای تامین سوخت موتور خودروهایی که روی آنها نصب شده اند:
	الف) برای گاز فشرده:
	ساخته شده از فولادهای آلیاژی و مواد کامپوزیت فلزی؛	5 سال	5 سال
	ساخته شده از فولادهای کربنی و مواد کامپوزیت فلزی؛	3 سال	3 سال
	ساخته شده از مواد غیر فلزی؛	2 سال	2 سال
	ب) برای گاز مایع	2 سال	2 سال
3	سیلندرهایی با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) با سرعت کمتر از 0.1 میلی متر در سال می شود که در آن فشار بیش از 0.07 مگاپاسکال (0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) به صورت دوره ای برای تخلیه ایجاد می شود. آنها	10 سال	10 سال
4	سیلندرهای نصب شده دائمی و همچنین نصب دائمی روی وسایل نقلیه متحرک که در آنها هوای فشرده، اکسیژن، آرگون، نیتروژن، هلیوم با دمای نقطه شبنم 35- درجه ذخیره می شود. درجه سانتی‌گراد و پایین‌تر، در فشار 15 مگاپاسکال (150 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع) و بالاتر و همچنین سیلندرهایی با دی اکسید کربن کم‌آب اندازه‌گیری می‌شود.	10 سال	10 سال
5	سیلندرهای در نظر گرفته شده برای پروپان یا بوتان، با ضخامت دیواره حداقل 3 میلی متر، ظرفیت 55 لیتر، با نرخ خوردگی بیش از 0.1 میلی متر در سال	10 سال	10 سال
(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

جدول 15

دوره ای گواهینامه های فنی سیلندرهای ثبت شده توسط سازمان های GOSGORTEKHNADZOR روسیه

N p / p	نام	مسئول اجرای کنترل تولید (ماده 6.3.3)	متخصص یک سازمان دارای مجوز از Gosgortekhnadzor روسیه (ماده 6.3.3)
		معاینات خارجی و داخلی	معاینات خارجی و داخلی	تست فشار هیدرولیک
1	سیلندرهای نصب شده دائمی و همچنین نصب دائمی روی وسایل نقلیه متحرک که در آن هوای فشرده، اکسیژن، نیتروژن، آرگون و هلیوم با دمای نقطه شبنم 35- درجه. درجه سانتی‌گراد و پایین‌تر، در فشار 15 مگاپاسکال (150 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع) و بالاتر و همچنین سیلندرهایی با دی اکسید کربن کم‌آب اندازه‌گیری می‌شود.		10 سال	10 سال
2	همه بادکنک های دیگر:
	با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکوشیمیایی مواد (خوردگی و غیره) به میزان بیش از 0.1 میلی متر در سال نمی شود.	2 سال	4 سال	8 سال
	با محیطی که باعث تخریب و تبدیل فیزیکی و شیمیایی مواد (خوردگی و غیره) به میزان بیش از 0.1 میلی متر در سال می شود.	12 ماه	4 سال	8 سال

چنانچه با توجه به شرایط تولید، امکان ارائه شناور برای معاینه در زمان مقرر وجود نداشته باشد، مالک موظف است آن را زودتر از موعد مقرر ارائه نماید.

بررسی سیلندرها باید طبق روال تایید شده توسط طراح طرح سیلندر انجام شود که باید تعداد دفعات معاینه و میزان دفع را مشخص کند.

در طول معاینه فنی، استفاده از کلیه روش های آزمایش غیر مخرب از جمله روش انتشار صوتی مجاز است.

6.3.3. معاینه فنی کشتی هایی که در Gosgortekhnadzor روسیه ثبت نشده اند توسط شخصی که مسئول اعمال کنترل تولید بر رعایت الزامات ایمنی صنعتی در حین کار کشتی ها است انجام می شود.

(همانطور که توسط فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه به تاریخ 03.07.2002 N 41 اصلاح شده است)

معاینه فنی اولیه، دوره ای و فوق العاده کشتی ها توسط متخصص سازمانی انجام می شود که دارای مجوز از Gosgortekhnadzor روسیه برای انجام معاینه ایمنی صنعتی دستگاه های فنی (کشتی ها) است.

(همانطور که توسط فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه به تاریخ 03.07.2002 N 41 اصلاح شده است)

6.3.4. معاینات خارجی و داخلی در موارد زیر انجام می شود:

در بررسی اولیه، بررسی کنید که کشتی مطابق با این قوانین و مدارک ارائه شده در هنگام ثبت نام نصب و تجهیز شده باشد و کشتی و عناصر آن آسیبی ندیده باشند.

در طی بررسی های دوره ای و فوق العاده، قابلیت سرویس دهی کشتی و امکان عملیات بیشتر آن را مشخص کنید.

آزمایش هیدرولیک برای بررسی استحکام عناصر مخزن و سفتی اتصالات در نظر گرفته شده است. کشتی ها باید با اتصالات نصب شده بر روی آنها برای آزمایش هیدرولیک ارائه شوند.

6.3.5. قبل از بازرسی داخلی و آزمایش هیدرولیک، کشتی باید متوقف شود، سرد شود (گرم شود)، از محیط کاری که آن را پر می کند آزاد شود، با شاخه هایی از تمام خطوط لوله که کشتی را به منبع فشار یا سایر مخازن متصل می کنند، جدا شود. ظروف فلزی باید تا فلز تمیز شوند.

کشتی هایی که با مواد خطرناک رده های خطر 1 و 2 مطابق با GOST 12.1.007-76 کار می کنند، قبل از شروع هر کاری در داخل و همچنین قبل از بازرسی داخلی، باید به طور کامل مطابق با دستورالعمل های موجود در دستگاه پردازش شوند (خنثی سازی، گاز زدایی) انجام ایمن کار که توسط مالک کشتی به روش مقرر تأیید شده است.

پوشش، عایق و سایر انواع حفاظت در برابر خوردگی باید تا حدی یا به طور کامل حذف شوند اگر علائمی وجود داشته باشد که احتمال نقص در مواد عناصر استحکام ساختار کشتی وجود داشته باشد (نشت روکش، برآمدگی های لثه، آثار خیس شدن عایق). ، و غیره.). گرمایش الکتریکی و محرک کشتی باید خاموش شود. در این صورت، الزامات بندهای 7.4.4، 7.4.5، 7.4.6 این قوانین باید رعایت شود.

6.3.6. بررسی فوق‌العاده کشتی‌های در حال کار باید در موارد زیر انجام شود:

اگر کشتی بیش از 12 ماه استفاده نشده باشد.

اگر کشتی برچیده شده و در مکانی جدید نصب شده باشد.

اگر برآمدگی ها یا فرورفتگی ها اصلاح شده باشد، همچنین بازسازی یا تعمیر ظرف با استفاده از جوش یا لحیم کاری عناصر فشار.

قبل از اعمال یک پوشش محافظ بر روی دیواره های رگ؛

پس از حادثه یک کشتی یا عناصری که تحت فشار کار می کنند، در صورتی که چنین بررسی توسط محدوده کار مرمت مورد نیاز باشد.

به درخواست بازرس Gosgortekhnadzor روسیه یا شخصی که مسئول اعمال کنترل تولید بر رعایت الزامات ایمنی صنعتی در حین کار مخازن تحت فشار است.

(بر اساس احکام Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 09/02/97 N 25، مورخ 07/03/2002 N 41)

6.3.7. معاینه فنی کشتی ها، مخازن، سیلندرها و بشکه ها را می توان در ایستگاه های تعمیر و آزمایش ویژه، در سازمان های تولیدی، پمپ بنزین ها و همچنین در سازمان هایی - صاحبان دارای پایگاه، تجهیزات لازم برای انجام بررسی مطابق با الزامات این قوانین

6.3.8. نتایج معاینه فنی باید توسط شخصی که معاینه را انجام داده در گذرنامه کشتی ثبت شود و پارامترهای عملیاتی مجاز کشتی و زمان بررسی های بعدی را مشخص کند.

هنگام انجام یک نظرسنجی فوق العاده، باید دلیلی که چنین نظرسنجی را ایجاب می کند ذکر شود.

اگر در حین بررسی آزمایشات و مطالعات تکمیلی انجام شده باشد، انواع و نتایج این آزمایشات و مطالعات باید در گذرنامه کشتی با ذکر مکان نمونه برداری یا مناطق تحت آزمایش و همچنین دلایلی که انجام آزمایشات اضافی را ضروری می کند، ثبت شود. .

6.3.9. در کشتی هایی که در طول معاینه فنی مناسب برای عملیات بیشتر تشخیص داده شده اند، اطلاعات مطابق با بند 6.4.4 این قوانین اعمال می شود.

6.3.10. اگر در حین بررسی عیوب پیدا شود که قدرت کشتی را کاهش می دهد، ممکن است عملکرد آن در پارامترهای کاهش یافته (فشار و دما) مجاز باشد.

امکان کارکرد کشتی با پارامترهای کاهش یافته باید توسط یک محاسبه قدرت ارائه شده توسط مالک تأیید شود، در حالی که یک محاسبه تأیید توان عملیاتی شیرهای ایمنی باید انجام شود و الزامات بند 5.5.6 این قوانین باید برآورده شود.

چنین تصمیمی توسط شخصی که بررسی را انجام داده است در گذرنامه کشتی ثبت می شود.

6.3.11. در صورت مشاهده ایراداتی که تشخیص علل و عواقب آن مشکل است، شخصی که معاینه فنی شناور را انجام داده است موظف است از مالک شناور تقاضای بررسی های ویژه و در صورت لزوم ارائه نماید. نتیجه گیری یک سازمان تحقیقاتی تخصصی در مورد علل نقص و همچنین در مورد امکان و شرایط کار بیشتر کشتی.

6.3.12. اگر در طول معاینه فنی مشخص شود که کشتی به دلیل نقص های موجود یا نقض این قوانین در وضعیت خطرناکی برای عملیات بعدی قرار دارد، عملیات چنین کشتی باید ممنوع شود.

6.3.13. کشتی‌های مونتاژ شده باید توسط سازنده گلوله شوند و دفترچه راهنمای عملیات شرایط و شرایط نگهداری آنها را مشخص می‌کند. هنگامی که این الزامات برآورده می شود، فقط بازرسی های خارجی و داخلی قبل از راه اندازی انجام می شود؛ آزمایش هیدرولیک کشتی ها مورد نیاز نیست. در این صورت دوره آزمایش هیدرولیک بر اساس تاریخ صدور مجوز بهره برداری از شناور تعیین می شود.

(همانطور که توسط فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه به تاریخ 03.07.2002 N 41 اصلاح شده است)

مخازن گاز مایع قبل از اعمال عایق روی آنها فقط باید در صورت رعایت شرایط و ضوابط سازنده برای نگهداری آنها تحت بازرسی خارجی و داخلی قرار گیرند.

این ظروف پس از نصب در محل بهره برداری قبل از پرکردن با خاک، تنها در صورتی می توانند مورد بازرسی خارجی قرار گیرند، در صورتی که بیش از 12 ماه از لحظه اعمال عایق نگذشته باشد و در حین نصب از جوشکاری استفاده نشده باشد.

6.3.14. کشتی هایی که تحت فشار مواد مضر (مایعات و گازها) از کلاس های خطر 1 و 2 مطابق با GOST 12.1.007-76 کار می کنند، باید توسط صاحب کشتی در معرض آزمایش نشت با هوا یا گاز بی اثر قرار گیرند. فشار برابر با فشار کاری آزمایش ها توسط مالک کشتی طبق دستورالعمل های تایید شده به روش مقرر انجام می شود.

6.3.15. در معاینات بیرونی و داخلی تمامی عیوبی که باعث کاهش استحکام شناورها می شود باید شناسایی شود و در عین حال توجه ویژه ای به شناسایی عیوب زیر شود:

بر روی سطوح ظرف - ترک، پارگی، خوردگی دیوارها (به ویژه در مکان های فلنج و برش)، برآمدگی، برآمدگی (عمدتا در ظروف با "پیراهن"، و همچنین در ظروف با آتش یا گرمایش الکتریکی)، پوسته (در ظروف ریخته گری)؛

در جوش - عیوب جوش مشخص شده در بند 4.5.17 این قوانین، پارگی، خوردگی.

در اتصالات پرچ - ترک بین پرچ ها، شکستگی سرها، آثار شکاف، پارگی لبه های ورق های پرچ شده، آسیب خوردگی به درزهای پرچ، شکاف های زیر لبه ورق های پرچ شده و سر پرچ ها، به ویژه در کشتی هایی که با محیط های تهاجمی (اسیدی) کار می کنند. ، اکسیژن، قلیاها و غیره) .)

در مخازن با سطوح محافظت شده در برابر خوردگی - تخریب آستر، از جمله نشت در لایه های کاشی های آستر، ترک در صمغ، سرب یا سایر پوشش ها، بریدگی مینا، ترک و برآمدگی در لایه روکش، آسیب به فلز. دیواره های رگ در مکان های پوشش محافظ بیرونی؛

در ظروف فلزی پلاستیکی و غیر فلزی - لایه برداری و پارگی الیاف تقویت کننده بیش از هنجارهای تعیین شده توسط یک سازمان تحقیقاتی تخصصی.

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

6.3.16. نقشه بردار ممکن است در صورت لزوم نیاز به حذف (کل یا جزئی) پوشش محافظ داشته باشد.

6.3.17. شناورهایی با ارتفاع بیش از 2 متر باید مجهز باشند دستگاه های لازم، امکان دسترسی ایمن به تمام قسمت های شناور را فراهم می کند.

6.3.18. آزمایش هیدرولیک کشتی ها تنها با نتایج رضایت بخش از معاینات خارجی و داخلی انجام می شود.

6.3.19. آزمایشات هیدرولیک باید مطابق با الزامات مندرج در بخش انجام شود. 4.6 این قوانین، به استثنای بند 4.6.12. در این حالت می توان مقدار فشار تست را بر اساس فشار مجاز برای ظرف تعیین کرد. ظرف باید به مدت 5 دقیقه تحت فشار آزمایش باشد. مگر اینکه توسط سازنده مشخص شده باشد.

در طول آزمایش هیدرولیک مخازن نصب شده به صورت عمودی، فشار آزمایش باید توسط یک فشارسنج نصب شده در پوشش بالایی (پایین) مخزن کنترل شود.

6.3.20. در مواردی که آزمایش هیدرولیک امکان پذیر نباشد (تنش زیاد ناشی از وزن آب در فونداسیون، طبقهیا خود کشتی مشکل در حذف آب؛ وجود آستر در داخل ظرف که از پر شدن ظرف با آب جلوگیری می کند، مجاز است آن را با آزمایش پنوماتیک (هوا یا گاز بی اثر) جایگزین کنید. این نوع آزمایش تحت شرایط کنترل آن با روش انتشار صوتی (یا روش دیگری توافق شده با Gosgortekhnadzor روسیه) مجاز است. کنترل انتشار صوتی باید مطابق با RD 03-131-97 "ظروف، دستگاه ها، بویلرها و خطوط لوله فن آوری. روش کنترل انتشار صوتی"، تایید شده توسط Gosgortekhnadzor روسیه در 11.11.96 انجام شود.

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

در طول آزمایش پنوماتیک، اقدامات احتیاطی انجام می شود: شیر روی خط لوله پرکننده از منبع فشار و فشار سنج ها به خارج از اتاقی که مخزن آزمایش در آن قرار دارد گرفته می شود و افراد برای مدت زمان فشار آزمایش به مکان امنی منتقل می شوند. تست.

6.3.21. روز معاینه فنی شناور توسط مالک تعیین شده و از قبل با شخص انجام دهنده معاینه توافق شده است. کشتی باید حداکثر تا دوره بازرسی مشخص شده در گذرنامه متوقف شود. مالک موظف است حداکثر 5 روز قبل، بازرسی آتی کشتی را به فردی که کار مشخص شده را انجام می دهد، اطلاع دهد.

در صورت عدم حضور بازرس در زمان تعیین شده، به اداره این حق داده می شود که مستقلاً توسط کمیسیونی که به دستور رئیس سازمان تعیین می شود، معاینه انجام دهد.

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

نتایج انجام شده و تاریخ بررسی بعدی در گذرنامه شناور ثبت و به امضای اعضای کمیسیون می رسد.

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

یک کپی از این رکورد حداکثر 5 روز پس از بررسی به بدن Gosgortekhnadzor ارسال می شود.

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

دوره بررسی بعدی که توسط کمیسیون ایجاد می شود نباید از مدت تعیین شده در این قوانین تجاوز کند.

(بر اساس فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه مورخ 02.09.97 N 25 اصلاح شده است)

6.3.22. مالک مسئول آماده سازی به موقع و با کیفیت کشتی برای بررسی است.

6.3.23. مخازنی که در آنها عمل محیط می تواند باعث بدتر شدن ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی فلز شود و همچنین مخازنی که دمای دیواره آنها در حین کار بیش از 450 درجه باشد. ج، باید طبق دستورالعمل مصوب سازمان به ترتیب مقرر مورد بررسی تکمیلی قرار گیرد. نتایج بررسی های اضافی باید در گذرنامه کشتی ثبت شود.

6.3.24. برای کشتی هایی که طول عمر طراحی تعیین شده توسط طرح، سازنده، RD دیگری را انجام داده اند یا عمر سرویس (مجاز) طراحی آنها بر اساس گزارش فنی تمدید شده است، دامنه، روش ها و دفعات معاینه فنی باید انجام شود. بر اساس نتایج تشخیص فنی و تعیین عمر باقیمانده یک سازمان تحقیقاتی تخصصی یا سازمان های دارای مجوز از Gosgortekhnadzor روسیه برای انجام کارشناسی ایمنی صنعتی تعیین شود. دستگاه های فنی(ظروف).

(همانطور که توسط فرمان Gosgortekhnadzor فدراسیون روسیه به تاریخ 03.07.2002 N 41 اصلاح شده است)

6.3.25. اگر در حین تجزیه و تحلیل عیوب آشکار شده توسط معاینه فنی کشتی ها، مشخص شود که وقوع آنها با نحوه عملکرد کشتی ها در یک سازمان خاص مرتبط است یا مشخصه کشتی های یک طرح معین است، در آن صورت شخصی که بررسی را انجام داده است. باید به معاینه فنی فوق العاده ای از کلیه کشتی های نصب شده در این سازمان نیاز داشته باشد، عملیاتی که طبق همان رژیم انجام شده است، یا به ترتیب، همه کشتی های این طرح با اطلاع از Gosgortekhnadzor روسیه.