자귀. 자전거 트레일러는 다차에서 다양한 무게의 짐을 운반하는 데 없어서는 안 될 물건입니다. 예를 들어, 물병을 운반하기 위해 이러한 트레일러를 사용하는 것이 매우 편리합니다.

제조에 필요한 재료 및 도구:
- 망치
- 끌
- 조정 가능한 렌치
- 펜치
- 십자 드라이버
- 룰렛
- 보드
- 금속 코너
- 와이어
- 다양한 크기와 직경의 볼트
- 로프
- 다리
- 바퀴

생산에 대한 자세한 설명:

1 단계:먼저 카트 프레임을 조립해 보겠습니다. 조립시 볼트를 조일 필요가 없으며 와이어로 구조를 강화하기만 하면 됩니다. 이렇게하려면 너트로 와이어를 대각선으로 고정하십시오.

2 단계:구조물을 조립한 후 다리를 나무 바닥에 나사로 고정합니다. 고정을 위해 너트, 볼트 및 나일론 인서트를 사용합니다.

3단계:다음으로 중앙 지지축을 만듭니다. 이를 위해서는 더 넓은 보드가 필요합니다. 보드가 브리지의 움직임을 방해하는 것을 방지하려면 보드 끝에 작은 홈을 만들고 4개의 나사로 고정해야 합니다.

4단계:트롤리용 마운트를 조립하기 위해 모서리를 구성 부품으로 자릅니다. 미래의 길이는 트레일러 자체의 높이에 따라 달라집니다. 정사각형의 두 부분은 사진처럼 비스듬히 구부려 브라켓으로 고정해야 하므로 끝까지 자를 필요는 없습니다.

5단계:다음으로 고정용 커플 링을 만들어야합니다. 이를 위해 두 개의 정사각형 조각을 잘라 구조물에 부착합니다.

6단계:카트에 바퀴를 부착합니다.

7단계:그런 다음 카트 프레임에 격자를 만들 것입니다. 원하시면 간단히 보드를 놓을 수 있습니다. 그것은 모두 부하에 달려 있습니다.

장기 여행을 좋아하고 하룻밤을 묵는 편이어서 필요한 짐을 모두 놓을 공간이 부족한 경우가 많았고, 자전거 구입 후 몇 주 이내에 모터 베르너 XC, 창작을 맡았습니다 트레일러. 처음에는 뒤쪽에 있는 트레일러의 트레일 버전이었습니다. 자전거, 하지만 첫 번째 샘플을 만들고 짧은 거리에서 몇 번 테스트 한 후 이 방향으로 작업을 중단하고 지난 시즌 초에 측면을 만들기 시작했습니다. 트레일러.

여러모로 결정적인 요인은 트레일러 역시 개를 수송할 수 있도록 설계되었다는 점이었습니다. 사냥개의 경우 50km인 추소바야 강으로 가는 길은 100km 이상 뻗어 있었습니다. 여행이 끝날 무렵 개를 보는 것이 안타까웠고... 2~3일 후면 돌아오는 여행이 다가오고 있었습니다. 이를 위해 인터넷에서 흥미로운 아이디어를 빌렸습니다. 사이드 트레일러. 이 아이디어의 핵심은 가장 낮은 지점에만 연결하는 것이었습니다. 자전거고르지 않은 표면에 있는 트레일러와 서로 독립적으로 무게 중심을 유지합니다. 프레임 베이스는 오래된 자동차의 시트에서 가져왔고, 휠과 포크는 10대 자전거에서 가져왔습니다. 긴 검색에서 - 연결 방법 모터 베르너 XC와 함께 트레일러— 이것이 선택되었습니다.

이 디자인은 원래 경로의 매우 좁은 구간에서 불쾌한 순간을 방지하기 위해 접이식 버전으로 만들어졌습니다(제 경우에는 가끔 이런 일이 발생합니다).

하지만 실제로 그런 일이 일어났습니다 트레일러이용도 못하고 추소바야강(편도 50km 거리)까지 갈 수가 없었습니다. 자전거 모터 베르너 XC(약 10km 거리에 걸쳐 두 번의 짧은 여행이 있었습니다.) 결정적인 순간은 그러한 차량에 대한 개가 절대적으로 동의하지 않는 것이었습니다. 아무리 노력해도 개를 억지로 앉혀놓고 움직일 수는 없었습니다. 자전거. 그리고 시간이 흘러 2014년 시즌이 다가왔습니다. 여름에 무슨 일이 일어날지 지켜보겠습니다...

이 프로젝트는 대부분 발견된 부품을 사용하여 30달러에 수행되었습니다. 제가 사용하는 것을 모두 사야 한다면 약 60 정도의 비용이 들 것입니다.

1단계: 휠베이스

제작하면서 가장 어려운 부분 집에서 만든 자전거 트레일러휠베이스를 만드는 것입니다. 이것은 두 바퀴를 함께 고정하는 부분이며 트레일러의 나머지 부분을 구성할 수 있는 부분입니다.
인정해야겠습니다. 제가 이 장치를 만든 것이 아니라 반쯤 부패하고 부서진 트레일러에서 가져온 것입니다.

2단계: 플랫폼 생성 1부

직접 만든 자전거 트레일러의 휠베이스를 선택했다면 다음이 필요합니다.
- 30" x 2" 보드 3개
- 긴 나사 6개
- 드릴
- 금속 드릴.
모든 것이 조립되면 휠베이스에 구멍을 뚫습니다(보드 장착용 구멍 6개).

3단계: 플랫폼 생성 2부

구멍을 뚫은 후 보드를 휠베이스에 장착합니다.

4단계: 트레일러 히치 1부

플랫폼을 확보했다면 이제 자전거 트레일러를 연결할 차례입니다. 나는 이 아이디어를 변형하여 공기 호스 피팅이 있는 커플러를 사용했습니다. 이미 자전거에 도구를 부착해 두었기 때문에 작업이 더 쉬워졌습니다. 트레일러의 견인바로 전기 배선 설치용 튜브를 사용했습니다.
자전거에 부착되는 이 부분을 만들려면 이 Instructable을 살펴보십시오.

이 단계에서는 다음을 사용했습니다.
- 10피트 1/2" 알루미늄 파이프
- 피팅이 포함된 에어호스 커플링
- 6인치 강화 PVC 파이프.
- 클램프 2개

5단계: 트레일러 히치 2부

먼저 호스를 크기에 맞게 자르고 호스 한쪽 끝에 공기 피팅을 삽입했습니다. PVC 파이프의 반대쪽 끝을 자전거 트레일러 링크 파이프에 놓았습니다.
이것은 매우 어렵습니다. 튜브에 윤활유를 바르십시오.
모든 것을 합친 후에는 히트건을 사용하여 커플러를 가열하여 튜브를 밀봉했습니다.
수제 자전거 트레일러 히치의 마지막 장면을 확인하세요.

6단계: 트레일러 히치 3부

트레일러 히치를 만든 후에는 파이프를 구부릴 수 있습니다. 이를 위한 특별한 도구가 있지만 가격이 30달러 정도이고 한 번만 사용하기 위해 구입하고 싶지 않습니다.
그래서 저는 통을 사용했어요! 트레일러 베드에서 히치까지 이어지는 파이프에 일종의 S 모양을 부여하려고 합니다.
하지만 돈이 있거나 빌릴 수 있다면 파이프 벤더를 사용하는 것이 좋습니다.

7단계: 자전거 트레일러 데크에 히치 튜브 설치

히치 튜브를 구부린 후 집에서 만든 자전거 트레일러 베이스에 부착해야 합니다. U 브래킷과 나사를 사용하여 트레일러 바닥에 고정했습니다.
파이프가 조금 길어서 여분의 드레멜을 잘라냈습니다.

8단계: 집에서 만든 자전거 트레일러에 플랫폼 장착

이제 자전거 트레일러의 주요 부분이 준비되었습니다. 이제 바구니 또는 플랫 플랫폼 중 무엇을 해야할지 스스로 결정할 수 있습니다.
나는 스크랩 우드로 평평한 것을 만들기로 결정하고 30 x 18 인치로 만들었습니다.

9단계: 페인팅

여기서 멈출 수도 있지만 갈색 수제 자전거 트레일러가 얼마나 지루할까요? 플랫폼을 주황색과 은색 페인트로 추상적인 스타일로 칠했습니다.

10단계: DIY 자전거 트레일러 테스트

이제 직접 만든 자전거 트레일러를 확인해 보세요!
정말, 누가 나한테 “나도 저런 거 갖고 싶어!”라고 소리치는 걸 들었을 때요. – 새 프로젝트에 대한 최고의 평가였습니다!
집에서 만든 자전거 트레일러의 강도를 테스트하기 위해 플랫폼에 사람을 올려놓고 원을 그리며 돌아다니며 테스트해봤습니다. 그리고 나는 내 장치가 충분히 견고한 구조가 아니라는 것을 깨달았습니다.
개선을 위한 아이디어가 있다면 댓글을 달아주세요! 나는 당신을 바랍니다 집에서 만든 자전거 트레일러나보다 나을 거야! 당신의 프로젝트를 자랑해보세요!

그리고 또 다른 프로젝트를 보여드리겠습니다.

나무, 플라스틱 파이프 또는 금속으로 손으로 간단한 자전거 트레일러를 만들 수 있습니다. 처음 두 가지 경우에는 용접 없이 쉽게 할 수 있으며, 금속 모델은 1륜 자전거 트레일러에 적합합니다.

나무로 자전거 트레일러를 만드는 방법

어린이용 자전거에는 목재 트레일러가 가장 적합합니다. 무거운 짐을 견딜 수는 없지만 작은 짐을 운반하는 데는 20kg이면 충분합니다.

제작에 필요한 재료

1. 바퀴 2개(10인치),
2. 합판 패널(4x4ft),
3. 얇은 판과 플라스틱,
4. 2x4 보드(길이 8피트),
5. 접착제,
6. 퍼티,
7. 여러 가지 색상으로 칠하기
8. 사각강관,
9. PVC 파이프,
10. 고정 도구,
11. 송곳,
12. 원형톱
13. 드라이버,
14. 기타 작업 도구 및 소형 액세서리.

제조 지침

측면 패널 및 바닥

자전거 트레일러의 측면 패널과 바닥은 합판으로 절단됩니다. 벽은 반원형이어야 합니다. 바닥 패널의 폭은 15인치이고 측면 패널(31인치)과 길이가 같습니다.

절단 후 세 부분 모두 나사로 고정됩니다. 구멍은 더 작은 직경의 드릴을 사용하여 미리 뚫습니다. 트레일러 베이스의 표면은 흰색 페인트로 프라이밍되어 있습니다.

기초 강화

마운트는 대부분의 하중을 견뎌냅니다. "골격"을 올바르게 조립하면 트레일러가 변형되지 않습니다. 트레일러를 고정하기 위해 두 개의 긴 보드(14인치) 조각이 전면 패널 상단과 하단에 배치됩니다. 동일한 보드가 반대쪽 바닥에 부착됩니다. 측면에 있는 두 개의 긴 보드가 "골격"을 완성합니다.

보드는 3개의 나사로 바닥과 측면 패널에 고정되어 있습니다.

지붕

트레일러 지붕은 유연한 재질로 제작되어야 합니다. 얇은 보드, 플라스틱 패널 및 (이상적으로는) 큰 포스터 프레임이 적합합니다. 지붕 패널의 길이는 14.75 x 36인치입니다. 날카로운 칼로 잘라내야 합니다. 그런 다음 패널에 프라이머 페인트를 바르고 지붕을 트레일러에 부착합니다. 프레임 모서리는 원하는 색상으로 칠해져 있습니다. 셀프 태핑 나사를 사용하여 지붕에 부착됩니다. 각각 6-8인치 간격을 두십시오.

바퀴와 차축

트레일러 바닥에 차축이 배치될 위치가 표시되어 있습니다. 15인치 길이의 합판 두 개를 자릅니다. 하나는 반으로 나뉩니다(폭 약 2.5인치). 작은 조각은 축 양쪽의 나사를 사용하여 트레일러 바닥에 부착됩니다. 더 넓은 너비의 조각이 상단에 부착됩니다. PVC 파이프 조각이 휠 베어링과 본체 사이의 패드로 사용됩니다. 바퀴는 클램프를 사용하여 축에 고정됩니다.

문 및 기타 요소

트레일러 지붕에 도어 구멍이 뚫려 있습니다. 측면에 2인치 구멍을 남겨둡니다. 나머지 조각으로 앞 범퍼를 만들어야 합니다. 접착제로 지붕에 고정되어 있습니다. 접착제가 건조되는 동안 접착 테이프로 강화됩니다. 범퍼가 건조되면 페인트 코팅이 적용됩니다.

문은 플라스틱 조각으로 만들어져 있습니다. 패널을 필요한 길이와 너비로 자르고 나사로 지붕에 부착합니다. 그 후 문은 트레일러와 동일한 페인트로 칠해집니다.

추가 장식

트레일러를 더욱 장식할 수 있습니다. 모서리와 범퍼와 동일한 페인트로 하단 부분을 칠하세요. 덕트 테이프를 사용하면 쉽게 할 수 있습니다. 트레일러 도어는 래치 스트랩을 사용하여 닫힙니다. 한쪽은 나사로 고정되어 있고, 다른 한쪽은 나사에 부착되는 고리가 있습니다.

안전을 위해 반사 소재 스트립이 트레일러에 부착되어 있습니다.

조명을 추가할 수도 있습니다. 7암페어 배터리, 퓨즈가 있는 전선 및 모든 전선은 트레일러 도어 아래에 있습니다.

죔

트레일러가 트레일러가 되기 위해(차량을 따라가기 위해) 강철 파이프 조각이 트레일러에 장착됩니다(브래킷에 셀프 태핑 나사로 부착). 스프링 축이 파이프에 부착되어 있습니다.

트레일러는 자전거와 함께 장거리 여행을 떠날 준비가 되어 있습니다.

플라스틱 파이프로 자전거 트레일러를 만드는 방법

PVC 파이프로 만든 자전거 트레일러의 장점은 합판 버전보다 내구성이 더 뛰어나다는 것입니다. 또한 플라스틱 파이프는 차고의 비와 높은 습도를 두려워하지 않습니다.

원기

단점은 상대적으로 높은 재료 비용, 플라스틱 파이프 납땜을 위한 납땜 인두의 필요성 및 이 도구를 사용할 수 있다는 점입니다.

가장 가까운 자전거 매장에서 다음을 구입해야 합니다.

1. 20인치 휠 2개
2. 좌석 아래에 장착.

PVC 파이프용 납땜 인두를 사용하여 프레임을 용접합니다. 하나를 빌릴 수 있습니다. 우리는 이전에 흰색으로 칠한 메쉬 울타리 조각을 바닥으로 사용합니다.

우리는 아연 도금 금속으로 휠 마운트를 만들고 나사와 너트로 부착할 것입니다.

DIY 한 바퀴 자전거 트레일러

바퀴가 하나인 트레일러는 기동성이 더 좋지만 결과적으로 더 내구성 있는 구조가 필요합니다. 스스로 용접하지 않고는 그런 "유모차"를 만들 수 없습니다.

프로토타입은 BOB 아이벡스 트레일러였는데, 디자인이 매우 좋고, 특히 고정방식이 특허를 받았지만 가격이 그리 저렴하지 않아 카트를 직접 손으로 만들기로 결정했다.

부품 및 재료

주요 구성 요소를 찾아 수제 자전거 트레일러 조립을 시작해 보겠습니다. 그리고 발견된 세부 사항을 바탕으로 추가 조치를 위한 계획을 개발할 것입니다.

바퀴

처음에는 20인치 BMX 휠을 설치하려고 생각했지만 결국 원래 BOB 트레일러와 마찬가지로 16인치 휠을 사용하게 되었습니다. 저는 16인치 바퀴가 달린 오래된 어린이용 자전거를 여러 대 가지고 있었지만, 그래도 새 바퀴를 구입하기로 결정했습니다.

충격 흡수 장치

저는 eBay에서 기계식 후방 자전거 충격 흡수 장치를 13달러(배송비 포함)에 구입했습니다. 공기 충격 흡수 장치는 훨씬 더 좋지만 훨씬 더 비쌉니다. 동네 철물점에서 1/2인치 볼트와 나일론 스페이서를 구입했습니다.

회전 브래킷 및 후면 삼각형

나는 뒷바퀴의 스윙 암으로 오래된 BMX 포크를 사용했습니다. 경첩은 강철 자전거 허브였는데, 동네 자전거 상점에서 저렴하게 구입했습니다. 뒤쪽 삼각형의 수직 부분을 구성하려면 또 다른 포크가 필요했습니다.

액자

프레임은 와이어용 1/2인치 얇은 벽 금속 튜브로 만들어집니다. 10인치 튜브 하나당 가격은 $2.00입니다. 튜브 4개가 필요했어요. 용접하기 전에 반드시 플랩 휠을 사용하여 아연 도금 코팅을 연마하십시오.

기타 구성요소

이전 프로젝트에서 남겨둔 철판(1/4″ 및 1/8″), 앵글, 채널을 사용했습니다. 오래된 뜨개질 바늘은 잠금 핀 역할을 했습니다. 또한 1인치 두께의 벽이 얇은 금속 튜브가 필요합니다.

BOB 퀵 릴리스 액슬

이는 BOB의 특허받은 트레일러 장착 방법의 기초를 형성합니다. 마운트를 독립적으로 만들 수도 있지만 기성 마운트를 구입하는 것이 더 좋습니다. 아무런 문제가 없어야하기 때문입니다. 저는 Amazon에서 $26.00에 퀵 릴리스 액슬을 주문했습니다. 퀵 릴리스 액슬의 또 다른 버전은 견고한 후방 액슬이 있는 자전거에도 사용할 수 있습니다.

도구

수제 자전거 트레일러를 조립하는 데 필요한 주요 도구는 다음과 같습니다.

• 절단, 연삭 및 플랩 휠이 포함된 4인치 앵글 그라인더;
• 둥글고 평평한 금속 줄;
• 벽이 얇은 와이어용 금속 튜브 절단용 파이프 커터(연삭 디스크도 사용됨)
• 와이어용 벽이 얇은 금속 튜브용 벤딩 머신(3/4인치용은 하나만 있었지만 1/2인치용으로는 작동했습니다)
• 드릴링 머신 및 핸드 드릴;
• 벤치 샌더 및 디스크 모양의 와이어 브러시;
• 와이어 피더 또는 불활성 가스 용접기;
• 금속 절단용 날이 있는 투각 톱;
• 마킹 도구, 절단기, 펀치;

회전 브래킷 및 후면 삼각형 디자인

BMX 포크는 20인치 휠용으로 설계되었고 저는 16인치 휠을 사용했기 때문에 충격 흡수 장치를 부착하는 제 목적에 사용할 수 있는 몇 인치가 더 남아 있었습니다.

포크 상단에 채널 조각을 용접하고(모서리를 사용할 수도 있음) 여기에 충격 흡수 장치를 부착했습니다. 두 개의 강철 각도에서 1.5″ x 1.5″(또는 1.25″ x 1.25″) 크기의 충격 흡수 장치용 마운트를 자릅니다.

나는 상단에 두 개의 충격 마운트를 더 자르고 후면 삼각형을 모형으로 만들었습니다. 두 번째 자전거 포크는 뒤쪽 삼각형의 수직 지지대 역할을 했습니다. 나는 스윙 암 포크의 지지대로 강철 부싱을 사용했습니다. 스틸 앵글을 사용하여 절단 후 수직 포크의 필요한 길이를 표시했습니다. 또한 충격 흡수 장치 마운트를 수직 포크 지지대에 부착하려면 강철 앵글이 필요했습니다.

포크 스템을 자르고 둥근 홈을 강철 부싱에 부착합니다. 포크의 직경이 부싱의 직경을 초과했기 때문에 홈의 크기를 부싱의 크기에 맞게 조정하려면 포크 막대에 망치를 사용하여 약간의 작업을 해야 합니다.

채널을 포크 회전 브래킷에 용접하고 마운트 하단 부분을 채널에 납땜합니다.

강철 부싱을 포크 튜브 회전 브래킷에 용접합니다. 먼저 액슬과 베어링을 제거해야합니다.

절단된 포크 다리의 상단에 앵글 강철을 용접합니다. 쇼크 업소버 마운트 상단을 모서리에 용접합니다. 그런 다음 가장자리를 샌딩하십시오.

마지막으로 강철 허브 축을 포크 다리에 볼트로 고정합니다. 1/2″ 볼트와 나일론 스페이서를 사용하여 충격 흡수 장치를 마운트 상단과 하단에 부착합니다.

트레일러 포크 드롭아웃

BOB 용어를 따르면 자전거의 뒷축에 부착되는 트레일러 부분을 포크라고 불러야 합니다. 프로젝트의 이 부분을 시작하려면 Amazon에서 캠 마운트 액슬이 도착할 때까지 기다려야 했습니다. 드롭아웃이 BOB의 특수 편심 장착 시스템과 접촉하면 트레일러가 자전거의 리어 액슬을 중심으로 위아래로 회전할 수 있습니다. 자전거에 축을 설치하고, 간격을 확인하고, 드롭아웃의 직경과 너비를 측정해야 합니다.

인터넷에 올라온 사진을 바탕으로 만든 드롭아웃 스케치로 제작을 시작합니다. 위에서 언급한 측정값을 사용하여 종이 템플릿을 만들었습니다. 두 개의 드롭아웃을 절단하기 위해 우리는 1/4인치 두께의 강철판을 사용합니다. 드롭아웃을 잘라내려면 중앙에 큰 구멍이 있는 오래된 둥근 판이 필요합니다. 템플릿과 크기가 거의 같아야 합니다.

금속 절단 톱을 사용하여 판에서 큰 조각을 잘라낸 다음 직경 9/16인치의 드롭아웃 구멍을 뚫습니다. 플레이트가 편심 마운트 소켓보다 두꺼운 경우 소켓에 맞도록 연결 지점을 약간 갈아야 합니다.

그런 다음 작은 나사로 함께 고정할 수 있도록 플레이트에 두 개의 작은 구멍을 뚫습니다. 그런 다음 가능한 한 서로 일치하도록 다시 연마합니다. 구멍 중 하나는 강철 못의 큰 용접 스크랩으로 잠금 핀을 제자리에 고정하는 데 사용됩니다.

스테인리스 스틸 스포크로 제작된 잠금 핀은 드롭아웃이 편심 마운트에서 튀어나오는 것을 방지합니다. 드롭아웃 다리를 통해 작은 구멍을 뚫는 방법은 스케치와 사진을 참조하세요. 스포크를 구멍에 삽입하고 예각으로 구부린 다음 볼트 뒤로 통과하여 위로 가져옵니다.

트레일러 포크

포크를 사용하면 트레일러가 측면으로 이동할 수 있습니다.

이 힌지 튜브는 길이 10인치, 벽이 얇은 1인치 금속 튜브와 상단과 하단에 용접된 5/16" x 1 1/4" 와셔를 사용하여 만들어졌습니다.

와셔는 구조물의 지지점 역할을 하는 너트가 있는 5/16인치 로드로 함께 고정됩니다. 와셔를 튜브에 용접하고 접지해야 합니다. 로드 한쪽에는 캡 너트가 사용되었습니다. 용접하기 전에 플랩 휠을 사용하여 파이프의 아연 도금 코팅을 샌딩하십시오.

트레일러 포크 프레임은 벤딩 머신을 사용하여 구부린 얇은 벽의 1/2인치 금속 튜브로 만들어집니다. 프레임을 드롭아웃에 용접하기 전에 4인치 샌딩 휠을 사용하여 샌딩했습니다. 두 개의 하부 프레임 튜브를 먼저 드롭아웃에 용접한 다음 피벗 튜브에 용접했습니다. 두 개의 상부 파이프도 비슷하게 용접되었습니다. 트레일러를 더 쉽게 회전할 수 있도록 나일론 스페이서를 피벗 튜브의 상단과 하단에 배치했습니다.

트레일러 프레임

트레일러 프레임은 1/2인치 얇은 벽의 금속 튜브로 만들어졌습니다.

프레임 제조는 프레임 상단과 하단의 두 부분으로 시작됩니다. BOB 트레일러처럼 트레일러 앞 부분에 큰 반경의 균일한 반원을 만드는 것은 매우 어렵기 때문에 프레임의 상단과 하단 사이에 작은 굽힘 반경과 짧은 직선 점퍼로 제한할 수 있습니다. 이 단계에서 우리는 파이프의 전체 길이에주의를 기울이지 않습니다. 가장 중요한 것은 프레임의 상단과 하단 부분이 서로 정확히 일치한다는 것입니다.

스케치로 프레임 조립을 시작합니다. 이를 사용하여 모형을 만들고 이를 기반으로 프레임을 금속으로 조립합니다.

1/8인치 강철로 지지판을 절단하고 모델과 마찬가지로 전면에서 프레임 상단 및 하단까지 비스듬히 용접합니다. 지지판은 피봇 튜브의 상단과 하단에 부착되어 프레임 프레임의 하단과 상단 전면의 위치를 ​​정의했습니다.

그런 다음 각 측면에서 하단 파이프와 상단 파이프 사이에 수직 기둥을 용접했습니다.

자전거 트레일러 프레임용 관형 프레임

원하는 프레임 길이를 결정하려면 레이아웃을 다시 만들어야 합니다. 상단 가로 부분을 용접하고 측면 레일을 필요한 길이로 자르고 후면의 수직 기둥을 용접했습니다.

프레임의 강성을 높이려면 양쪽에 대각선 파티션이 필요합니다. 큰 강철 못을 자르고 대각선 칸막이 바닥에 있는 구멍에 용접하여 접합부에서 스프링 충격 흡수 장치 역할을 할 수도 있습니다.

프레임 하단

프레임의 바닥은 철물점에서 구입할 수 있는 특수 금속 메쉬로 만들어졌습니다. 한 장의 시트가 프레임 바닥을 완전히 덮을 수 있을 만큼 큰 시트를 찾는 것이 어렵지 않는 한. 오래된 정원 카트를 사용할 수 있습니다. 우리는 카트에서 금속 메쉬를 잘라내어 여러 곳의 녹을 제거합니다.

금속 메쉬의 최종 크기를 결정하기 전에 뒤쪽 삼각형의 수직 부분을 프레임 뒤쪽에 용접합니다. 그런 다음 포크 지지대 주위의 금속 메쉬를 자르고 금속 메쉬를 프레임 바닥에 용접합니다. 다음으로 메쉬의 날카롭고 거친 가장자리를 모두 샌딩해야 합니다.

집에서 만든 예고편 페인팅

이제 모든 것이 준비되었습니다. 직접 만든 자전거 트레일러 페인팅을 시작해 보세요.

페인팅 후

마지막으로, 집에서 만든 예고편이 도색되어 꽤 좋아 보입니다. 금속에 단조 효과를 주어 용접 모양을 개선하는 Rustoleum Hammered Bronze 페인트를 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 30°C 이상의 온도에서 페인팅하면 이 효과가 전혀 나타나지 않습니다.

그러나 수제 자전거 트레일러는 아름다운 금속성 브론즈 색상을 얻었습니다. 수제 자전거 트레일러의 최종 무게는 10kg이었습니다. 마지막으로 해야 할 일은 여행 중에 분실되지 않도록 잠금 핀용 스트랩을 만드는 것입니다.

마무리 손질

잠금 핀용 안전 마운트

자전거 내부 튜브로 좁은 스트립을 만들어야 합니다. 한쪽 끝은 잠금 핀으로, 다른 쪽 끝은 볼트로 뚫은 다음 포크 드롭아웃 옆 구멍에 고정합니다.

이렇게 하면 잠금 핀이 튀어나와도 분실되지 않고 트레일러를 연결할 때 항상 편리하게 사용할 수 있습니다.

탑 튜브 패딩

우리는 탑 튜브 둘레에 폼 패딩을 사용합니다(6인치 부품 2개, 각각 0.97달러). 폼을 고정하려면 여러 개의 플라스틱 클램프가 필요합니다. 패딩은 바스켓 밖으로 튀어나올 수 있는 대형 품목으로부터 페인트를 보호하고 대형 품목을 탑 튜브에 묶을 때 미끄러짐 저항을 줄여줍니다.

자전거 자체는 독특한 운송 수단이지만 낮은 운반 능력은 때때로 많은 사이클링 애호가들에게 긴급한 문제가 됩니다. 그러나 오늘날 시중에는 자전거 운전자의 삶을 더 쉽게 만들어주는 추가 액세서리가 많이 나와 있습니다. 따라서 10kg보다 무거운 화물을 운송하려면 편안한 자전거 트레일러인 훌륭한 조수를 구입할 수 있습니다. 이 제품은 시골 여행, 낚시, 쇼핑, 사이클링에 적합합니다.

국내 자전거 애호가들이 자전거로 물건을 운반하기 위해 다양한 카트를 독립적으로 만드는 데 성공했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 때때로 자전거 타는 사람들은 돈을 절약하기 위해, 때로는 자신의 손으로 무언가를 만들고 싶은 욕구를 충족시키기 위해 이 단계를 수행하기로 결정합니다. 기성품을 구매할 것인지 직접 제작할 것인지는 모두가 스스로 결정해야 합니다.

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자전거 트레일러는 무겁지만 작은 크기의 화물을 운반하도록 설계되었기 때문에 내구성이 매우 뛰어나야 합니다. 그러나 동시에 자전거 트레일러는 가볍고 기동성이 있어야 합니다. 또한 고장이 발생하는 경우 이 장치의 소유자가 독립적으로 문제를 해결할 수 있으므로 자전거 트레일러의 디자인은 일반 사람이 간단하고 이해할 수 있어야 합니다.

화물 자전거 트레일러는 일체형 구조이거나 조립식 구조일 수 있으며 방수 폴리프로필렌으로 만든 커버가 추가로 장착되어 있습니다. 이러한 장치는 자전거 축을 기준으로 움직이기 때문에 트레일러를 가득 실은 상태에서도 비포장 시골길을 주행할 때 신뢰성과 안전성을 보장합니다.

화물 트레일러를 사용하면 최대 50kg의 화물을 운송할 수 있으며 때로는 최대 70kg까지 운송할 수 있습니다. 가장 하중을 잘 견디는 모델 중 하나는 Y-프레임 자전거 트레일러로, 최대 90kg까지 운반할 수 있으면서도 가볍고 실용적입니다.

자전거용 화물 트레일러의 확실한 장점은 장거리 여행 시 편리하다는 것입니다. 필요한 모든 것을 가지고 다닐 수 있으므로 자전거 여행에 이상적인 옵션입니다.

자전거 트레일러의 종류:

자전거 트레일러의 세 가지 기본 구성요소:

1. 표준 형태의 프레임은 비스듬한 장착 배관과 정렬된 바퀴 축으로 구성된 구조입니다. 자전거 트레일러의 프레임은 내구성과 신뢰성이 있어야 합니다. 일반적으로 알루미늄 또는 강철 프로파일로 만들어집니다.
2. 하중을 견디는 것이 주요 임무인 플랫폼입니다. 대부분 플라스틱, MDF 또는 합판으로 만들어집니다. 트레일러를 선택할 때 플랫폼의 재료와 장치가 사용될 날씨 및 도로 조건을 비교해야 합니다. 예를 들어, 일부 재료는 과도한 습기로 인해 젖을 수 있습니다.
3. 자전거 트레일러를 자전거에 부착하는 시스템으로, 자전거 트레일러의 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 전체 장치의 조작성과 기능은 이 구성 요소의 품질에 따라 달라집니다.

오늘날 시장에는 다양한 자전거 화물 트레일러 모델이 나와 있습니다. 그러한 보조자를 선택할 때는 이미 입증되고 잘 알려진 제조업체를 선호해야 합니다. 화물 트레일러는 특수 목적(예: 서핑 보드 운반) 또는 범용일 수 있으며 일부 모델은 핸드 트럭 등으로 변형될 수 있습니다.

이 부문의 가장 눈에 띄는 대표자 중 하나는 최대 27kg의 화물을 운송할 수 있는 Burley Travoy 트레일러입니다. 이 트레일러의 장점은 자전거에서 쉽게 풀 수 있고 장바구니 역할을 할 수 있다는 점입니다. 또한, 트레일러는 여행가방 크기로 쉽게 접혀 보관이 용이합니다.

화물 트레일러의 디자인은 매우 간단하고 간결합니다. 일반적으로 MDF 또는 합판으로 만든 상자로 선택한 높이의 측면 외에는 아무것도 장착되지 않습니다.

자신의 손으로 화물 트레일러를 만들기로 결정했다면 먼저 재료를 준비하고 도면을 만들어야 합니다. 다행히 오늘날 인터넷에서는 다양한 크기와 구성의 자전거 트레일러 그림을 많이 찾을 수 있으며, 장치를 구입하려면 권장 사항을 따르고 치수를 신중하게 선택하면 됩니다.

프레임 재료를 선택할 때 전체 구조의 최대 강성이 달성되는 알루미늄 또는 티타늄과 같은 더 가볍고 내구성이 뛰어난 옵션을 선호하는 것이 좋습니다. 트레일러 바닥에는 MDF나 두꺼운 합판을 선택할 수 있지만 화물용 자전거 트레일러 바닥에는 튼튼한 바구니가 가장 좋습니다.