ساخت گاراژ از سازه های فلزی نیاز به هزینه های مالی نسبتا کمی دارد. و از همه مهمتر - صاحب ماشین می تواند چنین عملیاتی را با دستان خود انجام دهد و خانه ای عالی برای "دوست آهنین" فراهم کند.

1

مصالح ساختمانی مدرن ساخت موتورخانه با هر اندازه و سطح پیچیدگی را ممکن می سازد. گاراژها از بلوک های خاکستر و آجر، فلز و چوب ساخته شده اند، موقت و ثابت، یکپارچه و تاشو هستند. هر صاحب ماشین می تواند خودش تصمیم بگیرد که کدام اتاق ذخیره وسیله نقلیه برای او مناسب تر است. اگر قصد دارید با حداقل هزینه یک گاراژ با دست خود بسازید، توصیه می کنیم به سازه های فلزی پیش ساخته توجه کنید.

گاراژ سازه فولادی

چنین آشیانه های اتومبیل از یک لوله پروفیل که به عنوان یک قاب جامد عمل می کند و تخته راه راه یا ورق های نازک فولادی (دیوارها و سقف ساختمان با آنها روکش شده است) ساخته می شوند. گاراژهای ساخته شده از سازه های فلزی با مزایای زیر مشخص می شوند:

• عمر طولانی. با توجه به فناوری ساخت چنین ساختاری، تا 50-70 سال به شما خدمت می کند.
• امکان ساخت گاراژ با پارامترهای هندسی و ویژگی های معماری مورد نظر. توسعه یک پروژه برای موتورخانه به تنهایی آسان است. و با کمبود کامل مهارت های طراحی، نقشه های ساخت گاراژ از سازه های فلزی را می توان در اینترنت یافت.
• سرعت نصب بالا. یک صنعتگر خانگی با حداقل مهارت های ساختمانی بیش از یک ماه برای ساخت موتورخانه فلزی وقت صرف نمی کند (در صورت تمایل، زمان کار را می توان به نصف کاهش داد).
• استحکام و قابلیت اطمینان بالا ساخت و ساز، که توسط خواص ویژه فلز و اتصال دهنده های مورد استفاده برای مونتاژ ارائه می شود.

اضافه می کنیم که اتاق ذخیره فلزی دستگاه با دست و بدون استفاده از تجهیزات خاص ساخته شده است. این برای بسیاری از صنعتگران خانگی اهمیت زیادی دارد.

2

گاراژ اسکلت فلزی یک ساختار سبک وزن در نظر گرفته می شود. به همین دلیل، پایه زیر آن ممکن است ساده ترین باشد. اگر خاک محل ساخت موتورخانه مشکلی نداشته باشد (بدون نشست و جابجایی خاک) مجاز به تجهیز ابتدایی است. در طول ساخت آن، شما فقط نیاز به نصب تکیه گاه ها از یک لوله پروفیل در گوشه های سازه دارید. طول چنین ستون هایی باید برابر با ارتفاع سطوح دیوار گاراژ در حال ساخت باشد. پس از چیدمان فونداسیون، باید لوله های تکیه گاه را با یک ورق پروفیل پوشانده و یک موتورخانه عالی در اختیار خود قرار دهید.

پی ریزی گاراژ

توجه داشته باشید که پایه های ستون برای گاراژهایی که قرار نیست برای مدت طولانی از آنها استفاده شود مناسب است. در صورت لزوم، چنین آشیانه ماشین قاب ساخته شده از لوله ها و ورق های پروفیلی به راحتی برچیده می شود، با دست جدا می شود و به مکان جدید منتقل می شود.در مواردی که ساخت گاراژ برای قرن ها انجام می شود، باید با مسئولیت بیشتری به موضوع چیدمان فونداسیون آن پرداخت. متخصصان توصیه می کنند با در نظر گرفتن الزامات زیر، آن را به شکل یک دال یکپارچه بتنی بسازند:

• سطح فونداسیون کاملاً افقی و کاملاً صاف ساخته شده است.
• قسمت بالایی پایه باید 20-25 سانتی متر بالاتر از سطح زمین بیرون بیاید (در این حالت در هنگام بارش آب به زیر ساختمان نمی رسد.
• میله های تقویت کننده یا بخش هایی از لوله پروفیل باید در گوشه های پایه گاراژ نصب شوند (آنها باید به خوبی بتن ریزی شوند تا بتوانند وزن سازه های فلزی را که آشیانه ماشین با آن روکش می شود تحمل کنند).

محل چیدمان فونداسیون باید از قبل از ریشه درختان پاک شود و با پر کردن و فشرده سازی شن تسطیح شود. پس از آن، شما باید ساختمان آینده را با استفاده از گیره های تقویت کننده و ریسمان علامت گذاری کنید. یک گاراژ اسکلت فلزی برای یک ماشین سواری معمولاً دارای ابعاد استاندارد - 3.5 x 6 متر است. هنگام علامت گذاری پایه می توانید روی این پارامترها تمرکز کنید. اگر متعاقباً کاروان را عایق بندی کردید، 20 سانتی متر به ابعاد برنامه ریزی شده ساختمان اضافه کنید. Lسانتی متر اضافی برای تخمگذار و چسباندن مواد عایق حرارت مورد نیاز است . توصیه می شود پایه آشیانه ماشین را به طور کامل یکباره پر کنید. سپس یک دال یکپارچه جامد دریافت می کنید. هنگامی که سفت شد، حتماً ورق هایی از مواد بام را روی آن قرار دهید (نقش ضد آب عالی را بازی می کنند) و اتصالات بین آنها را با ماستیک پایه قیر پردازش کنید.

بتن ریزی قطعات لوله پروفیل در گوشه های پایه ریخته شده را فراموش نکنید. بدون آنها، ساخت یک گاراژ قاب مشکل ساز خواهد بود.

3

بهتر است اسکلت گاراژ را از سازه های فلزی با دستان خود مستقیماً در محل ساخت موتورخانه مونتاژ کنید. ترتیب مونتاژ یک قاب از یک لوله (پروفایل) به شرح زیر است:

1. قاب پایینی را جوش دهید (اغلب به آن تسمه می گویند) و سپس ساختار ساخته شده را به بخش های لوله پروفیل که از پایه بتنی بیرون زده است ببندید. قطعات تقویت کننده باید در داخل گاراژ آینده باقی بمانند.
2. در گوشه های قاب پایین، تکیه گاه های جوش (عمودی).
3. در جلوی سازه، دو تکیه گاه دیگر نصب کنید. آنها به عنوان دریچه های سوله ماشین عمل خواهند کرد.
4. تکیه گاه های ثابت شده در قسمت بالایی قاب به یک ساختار با قاب دوم متصل می شوند.

قاب برای گاراژ آینده

اتصال لوله های فلزی و سایر عناصر قاب ایجاد شده با استفاده از پیچ و مهره های با مقاومت بالا انجام می شود. برای افزایش استحکام گاراژ از لوله ها، تکیه گاه های میانی باید در امتداد دیوارهای ساختمان نصب شوند. آنها در همان فاصله از یکدیگر نصب می شوند. لوله ها با جوش محکم می شوند. مرحله بعدی تشکیل قسمت های نگهدارنده سقف موتورخانه است که با دستان خود در حال ساخت آن هستید. سقف گاراژ از لوله ها به صورت تک شیب یا دو شیب ساخته می شود. انتخاب یک طرح خاص به ترجیحات شما بستگی دارد.

در حالت اول، شما باید تکیه گاه های جلوی ساختمان را کمی بالاتر از بقیه لوله های نگهدارنده ببرید، در نتیجه از شیب سقف گاراژ به سمت دیوار پشتی آن اطمینان حاصل کنید. با ساختن سقف شیروانی با دستان خود، باید مدت بیشتری را سرهم بندی کنید. شما باید ابتدا سازه های خرپایی مثلثی را جوش داده و سپس با استفاده از پرچ یا پیچ و مهره، آنها را به قسمت بالایی ساختمان ثابت کنید. ساخت موتورخانه اسکلت استاندارد معمولاً از لوله های مربعی ساخته می شود. اندازه بهینه آنها 10x10 سانتی متر (قاب ها و تکیه گاه های اصلی) و 6x6 سانتی متر (قفسه های میانی) است. همچنین استفاده از لوله پروفیل با مقطع مستطیلی مجاز است.

4

پوسته بیرونی آشیانه قاب با تخته موجدار یا ورق فولادی به ضخامت 1.2-1.8 میلی متر ساخته شده است. در مورد دوم، هم می توان از ورق های فولادی معمولی و هم از ورق های گالوانیزه استفاده کرد. محصولات با پوشش ضد خوردگی روی با مقاومت خوب در برابر آب و هوا مشخص می شوند. واضح است که ساخت آنها دوام بیشتری خواهد داشت.

عایق دیوار گاراژ

پوشاندن گاراژ با ورق های پروفیلی با دستان خود آسان تر است. آنها با پیچ های فلزی، پیچ و مهره با مهره یا جوش به قاب وصل می شوند. انتخاب تکنولوژی نصب با شماست. اگر از پیچ‌های خودکار استفاده می‌کنید (این دقیقاً همان کاری است که بسیاری از صنعتگران خودآموز انجام می‌دهند)، مطمئن شوید که بست‌ها به وضوح عمود بر ورق‌های پروفیلی وارد می‌شوند. روکش و عایق دیوار به شرح زیر انجام می شود:

• اولین ورق پروفیل شده را در گوشه سازه نصب کنید. با آن یک پنل دوم بکشید، سپس سوم، چهارم و غیره.
• محل اتصالات لب به لب ورق ها از داخل با فوم نصب درمان می شود.
• با یک مانع بخار خمیر کنید (می توانید استفاده کنید مگایزول، آلوفومیا هر ماده دیگری) داخل پوست.
• یک جعبه در داخل کاروان می سازید، با استفاده از دیوار خشک و لت های آلومینیومی، عایق انتخاب شده را در ساختار ایجاد شده (پلی استایرن منبسط شده،.
• سطح ماده عایق حرارت را با لایه دیگری از مانع بخار بچسبانید.

حالا می توانید دیوارها را با هر متریال مناسبی مثلا تخته کف پوش بپوشانید. اگر گاراژی که با دستان خود ساخته اید منحصراً در فصل گرم استفاده می شود (شاید شما در حال ساخت آن در خانه ای روستایی هستید که در زمستان از آنجا بازدید نمی کنید) ، لازم نیست ساختمان را عایق بندی کنید. با کار مداوم آشیانه ماشین از لوله پروفیل و ورق های پروفیل، تخمگذار عایق حرارتی یک روش اجباری است. در غیر این صورت با شروع هوای سرد، گاراژ شما سرد و مرطوب خواهد بود.

درب های موتورخانه فلزی خانگی توصیه می شود از ورق های فولادی با ضخامت 4-5 میلی متر ساخته شوند. محصولات تینر نامطلوب هستند. دروازه ها معمولاً به صورت نوسانی (دوبل) ساخته می شوند. آخرین نکته رنگ آمیزی گاراژ ساخته شده از سازه های فلزی بهتر است با رنگ های اکریلیک انجام شود. آنها کاملا از لوله ها و ورق های راه راه در برابر خوردگی محافظت می کنند و محو نمی شوند.