차고 구매 또는 판매에 사용할 수 있는 제안 수를 주의 깊게 분석하면 대부분의 경우 구매 및 판매되는 접을 수 있는 구조임을 알 수 있습니다. 고정식 차고 옵션은 일반적으로 집 옆이나 집 근처에 자본 디자인으로 지어집니다. 접을 수있는 차고는 예를 들어 여름 별장과 같은 임시 주택으로 구입하거나 바로 인근에 좋은 부지를 측설하기 위해 가장 자주 구입하며 부지 설계와 수도 건물 건설이 뒤따릅니다. 오늘날 접을 수있는 차고는 자동차보다 더 나쁘게 팔리고 샀습니다.

접을 수있는 차고를 선택할 수있는 디자인 옵션

접을 수 있는 버전과 다른 모든 유형의 구조 간의 주요 차이점은 조립을 위해 소위 하드웨어 패스너, 즉 스터드 너트 또는 볼트 너트 연결을 사용한다는 것입니다. 아마도 이것은 가장 성공적인 패스너 옵션은 아니지만 셀프 태핑 나사 또는 용접 조인트와 달리 차고의 개별 구성 요소 및 부품은 수십 번 이상 조립 및 분해할 수 있습니다.

모든 접을 수있는 계획은 네 가지 유형으로 나뉩니다.

나열된 모든 유형 중에서 플라스틱 버전은 무엇보다도 "접을 수 있는" 정의에 속합니다. 제조사는 디자인 세부 사항과 조립 방법을 통해 가장 작은 세부 사항까지 생각했습니다. 구입 한 접이식 차고 세트는 이러한 종류의 구조물 건설 경험이없는 십대 또는 성인도 설치 및 장착 할 수 있습니다.

당신의 정보를 위해! 우리나라의 접을 수있는 플라스틱으로 만든 차고 실의 비용은 제조업체가 선언 한 구조의 내구성과 강도와 분명히 일치하지 않으므로 이러한 접을 수있는 계획은 운전자들 사이에서 대중적인 인기를 얻지 못했습니다.

자신의 손으로 차고를 분해하고 조립할 가치가있는 것, 접을 수있는 구조의 비밀

접을 수있는 구조의 주요 규칙은 한 사람이 조립하면 두 번째 사람은 항상 분해 할 수 있다는 것입니다. 접을 수있는 차고의 장치는 실제로 접을 수없는 시스템과 다르지 않으며 설치 및 조립 작업에 대한 규칙은 거의 동일합니다. 구조물의 조립 및 해체 순서는 여권 또는 조립 도면에 첨부된 지침에 제조업체가 표시해야 합니다.

종종 자동차 수리에 상당한 경험이 있는 숙련된 운전자는 제조업체의 권장 사항을 무시하고 재량에 따라 접이식 프레임을 조립하거나 분해합니다. 그리고 절대적으로 헛된 것입니다.

조언! 제조업체는 특히 긴 차고 구조의 변형을 방지하고 공정을 안전하게 만드는 방식으로 조립 및 분해 작업의 순서를 표시합니다.

예를 들어, 접을 수 있는 금속 차고는 두 가지 유형으로 만들 수 있습니다. 대형 패널또는 적층 구조. 후자의 유형은 랙 및 하중 지지 요소를 도면에 표시된 것과 혼동하지 않고 프레임, 지붕을 조립하고 다수의 볼트 연결을 설치해야 하기 때문에 도면을 주의 깊게 정확하게 읽을 수 있는 능력이 필요합니다. 그림.

두 번째 유형은 조립하기가 훨씬 쉽습니다. 사실, 접을 수 있는 차고의 이 버전은 3개의 벽, 천장, 문 및 지붕과 같은 몇 가지 주요 대형 단위로 구성됩니다. 혼동하는 것은 불가능하지만 설치 중 작은 바람이 프로펠러로 긴 벽 패널을 구부리거나 사람을 다칠 수 있기 때문에 자신의 손으로 구조를 조립하려면 좋은 눈과 기술이 필요합니다.

설치 시 더욱 스트레스를 받는 것은 접을 수 있는 콘크리트 차고입니다. 그러한 건물의 디자인은 실제로 어떤 건물과도 다르지 않지만 한 가지 특징이 있습니다. 콘크리트 슬래브를 건물 프레임에 연결하는 것은 보강재의 철골에 용접된 강철 앵글을 사용하여 수행됩니다. 기초를 배치한 후 크레인을 사용하여 벽 슬래브를 정확한 수직 위치에 설치하고 모서리의 장착 구멍을 앵커 볼트 또는 나사 막대에 가져와야 합니다. 철근 콘크리트 슬래브와 보의 무게가 매우 크다는 사실을 감안할 때 규칙 및 조립 순서를 위반하면 프레임이 파손될 수 있습니다.

자신의 손으로 접이식 차고를 만드는 법

가장 쉬운 방법은 압연 금속과 판금으로 접을 수있는 차고를 만드는 것입니다. 이러한 구조물의 건설 기술은 국내 자동차 산업이 존재한 지난 50년 동안 만들어졌습니다. 박공 지붕이있는 금속 차고의 일반적인 계획을 사용할 수 있지만 용접 대신 2 점 볼트를 사용하십시오.

우리는 접을 수있는 차고의 프레임을 조립합니다.

용접 금속 차고의 표준 설계와 달리 옵션으로 표준 구성표를 몇 가지 개선하여 차고 구조의 조립 및 분해를 단순화할 수 있습니다.

1. 전문가들은 텐트 패턴에 따라 벽 프레임을 만드는 것이 좋습니다. 개별 벽 프레임을 개별적으로 조립하는 대신 가장 쉬운 방법은 프레임의 수직 랙 파이프가 설치되는 둥근 둥지-커플링이 있는 차고 바닥용 프레임을 만드는 것입니다. 벽 조립을 완료하려면 프레임의 상단 부분을 설치된 랙에 고정하기만 하면 됩니다.
2. 두 개의 금속 빔 또는 관형 랙의 용접 조인트의 강성이 볼트로 고정 된 것보다 약 2 배 높다는 사실을 고려하면 프레임의 필요한 강도를 제공하기 위해 많은 수의 추가 스페이서를 사용해야합니다 두꺼운 금속으로 만든 거싯;
3. 천장 요소가 고정되고 미래 지붕의 프레임이 조립 된 벽에 장착됩니다. 접이식 차고의 관형 프레임은 판금으로 덮을 수 있습니다.

조립 과정 중 모든 볼트 연결부는 패스너 너트가 차고 내부에 있도록 설치해야 하며 연결부의 외부 부분(그라인더가 있는 볼트 머리)을 둥근 모양으로 연마하는 것이 좋습니다. 따라서 연결을 풀고 차고 클래딩 시트를 제거할 가능성이 제거됩니다.

차고의 전면 벽에 게이트를 설치하려면 경첩 캐노피가 용접되거나 리프 리프팅 메커니즘이 설치되는 추가 수직 포스트를 설치해야 합니다.

조언! 접을 수 있는 차고 프레임은 금속 스키드에 설치할 수 있습니다. 종종 구조물의 조립은 설치할 장소에서 멀리 떨어져서 수행해야 하며, 이 기술을 사용하면 완성된 차고를 준비된 장소로 쉽게 이동할 수 있습니다.

차고의 프레임은 바닥이나 미니 기초에 고정되어야 합니다. 강철 바닥을 고정하는 가장 쉬운 방법은 최소 50-60cm 깊이로 흙에 나사로 고정된 4개의 나사 앵커를 사용하는 것입니다.각 앵커의 머리는 건물 바닥에 용접해야 합니다.

건물의 단열 및 장식의 특징

접이식 차고로 작업할 때 가장 번거로운 부분은 항상 단열재를 적용하는 과정이었습니다. 기존 방과 달리 접을 수있는 방식에서는 단열층에 큰 손상을주지 않고 구조를 해체 할 가능성을 고려해야합니다. 가장 간단한 버전에서는 강판의 내부 표면을 폴리우레탄 폼으로 간단히 날려 버린 후 단열재 층을 플라스틱 패널 또는 목재 라이닝으로 덮습니다.

구조를 해체 할 때 라이닝이 제거되고 경화 된 폼 층은 강판의 경계를 따라 칼로 조심스럽게 자릅니다. 또한 조립 과정에서 프레임에 단열재가있는 시트의 위치를 ​​복원해야하며 절단선을 따라 균열이 발생하면 장착 폼으로 밀봉 할 수 있습니다.

경우에 따라 접을 수 있는 차고 소유자는 폴리우레탄 폼 대신 나무 상자에 접착된 발포 폴리스티렌 판을 사용하는 것을 선호합니다. 이 방법을 사용하면 방을 효과적으로 단열할 수 있지만 훨씬 더 비쌉니다.

금속 접을 수 있는 구조를 제조하는 평균 비용은 약 800-900달러이며, 이는 시장에서 판매되는 유사한 유형의 중고 이어 차고 비용과 비슷합니다.

결론

실제 차고 구조 외에도 빗물의 흐름으로부터 벽 하부의 틈새와 사각 지대를 덮는 앞치마 강판을 시공에 포함해야합니다. 프레임이 콘크리트 스트립이나 벽돌 형태의 미니 기초에 설치되는 경우 접을 수 있는 패널 바닥과 자동차가 방에 더 쉽게 들어갈 수 있도록 접는 경사로를 만들어야 합니다.