대도시에 개인 차량을 보관하는 문제는 매우 심각합니다.
조직화되고 가장 중요한 문명화된 이 문제를 해결하는 효과적인 방법 중 하나는 차고 협동 조합을 만드는 것입니다. 우리 동료 시민의 비영리 기반의 다른 유형의 협회와 비교할 때 차고 건설 협동 조합의 조직은 미래 GSK의 계획 단계에서도 고려해야 할 고유 한 특성을 가지고 있습니다. 행동의 알고리즘을 알 수 있도록 단계별 지침부터 시작하여 모든 문제를 더 자세히 고려하도록 하겠습니다.
중요한! 이러한 문서 목록은 지역에 따라 다를 수 있습니다.
이제 차고 건물 협동 조합의 생성 및 기능에 대한 몇 가지 측면에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다.
차고 건물 협동 조합(GSK)은 소비자 협동 조합의 종류 중 하나입니다. 우크라이나 형제가 말했듯이 주요 "차고 협동 조합의 법령"은 개인 차량 보관에 대한 주주의 요구를 만족시키는 것입니다.
러시아 연방 민법은 소비자 협동 조합을 비영리 구조로 특성화합니다. 그러나 "비영리 단체에 관한"법률은 그들에게 적용되지 않습니다(12/1/96의 연방법 7-FZ, 3항, 1조).
러시아 민법은 소비자 협동 조합의 법적 지위, 조합원의 의무 및 권리가 특별법에 의해 규제된다고 결정합니다(러시아 연방 민법, 116조 6항). 그러나 차고협동조합의 경우 원예협동조합이나 주택협동조합과 달리 별도의 법률이 통과되지 않았다. 그리고 "러시아 연방의 소비자 협력에 관한 법률"은 GSK에 적용되지 않습니다(92년 19월 6일자 러시아 연방 법률 제2조). 민법 외에도 26/5/88의 "소련 협력에 관한"소련법 No. 8998-XI를 사용합니다. 여기에는 GSK에 대한 가장 중요한 질문에 대한 몇 가지 답변이 포함되어 있습니다. 예를 들어, 기사 11의 단락 1은 조직의 최소 구성원 수로 차고 협동 조합을 등록하는 방법에 대해 설명합니다. 3명 미만일 수 없습니다. 그리고 14조 2항에서는 협동조합 주주가 총회의 의사결정에 참여할 권리를 침해할 수 없으며 금전적 또는 재산적 기여액에 따라 결정된다고 명시하고 있다.
GSK의 생성 및 기능을 규제하는 특별법이 없음에도 불구하고 현재의 규제법은 미래의 차고 협동조합에 대한 포괄적인 법적 설명을 작성할 수 있게 해줍니다.
차고 협동 조합을 등록하는 절차는 다른 모든 법인과 동일합니다.
"법인 및 개인 기업가의 국가 등록에 관한" 연방법에 따르면 다음 문서가 등록을 수행할 권한이 있는 기관, 즉 연방 세금 서비스의 검사관에 제출됩니다.
중요: 신청서와 관련하여 다음이 필요합니다.
4.2. GSK의 집행기관은 이사회이며 회장이 그 의장이 됩니다. 차고 협동 조합의 이사회는 현재 기능을 수행합니다.
4.3. GSK의 통제 기관은 감사위원회입니다. 이사회 구성원은 여기에 포함될 수 없습니다. 감사위원회는 협동조합의 재정 활동을 통제합니다.
5. 회원 자격, 의무, 권리. 이 장에서는 차고 협동 조합에 가입할 수 있는 조건에 대해 설명합니다. 섹션은 또한 차고 협동 조합의 회원이 부여하는 모든 권리, 즉 다음을 설명해야 합니다.
머리는 또한 협동 조합 구성원의 의무를 포함해야합니다.
조합에서 제외가 가능한 조건:
또한 차고 협동조합을 자발적으로 탈퇴하는 방법에 대한 조항도 있어야 합니다.
6. 회사 정리 및 청산. 가입, 합병, 분할, 분리 또는 전환, 조합의 청산은 총회의 만장일치로 수행되어야 합니다. 다음은 차고 협동 조합의 청산 조건을 설명하며 일반적으로 다음과 같습니다.
7. 협동조합의 보고 및 회계. 조직은 통계, 운영 및 회계 기록을 유지하고 모든 활동에 대해 보고해야 합니다. 매년 GSK의 재무 활동에 대한 독립적인 감사를 수행해야 합니다.
GSK 자산의 출처는 표준 "차고 협동 조합의 규정"에 명시된 바와 같이 주주의 기여금입니다. 러시아 연방 민법은 주식과 추가 기부금 만 할당합니다. 다음은 차고 협동조합을 만들기 전에 헌장에서 규정할 수 있는 몇 가지 특징적인 기여입니다.
지분 출자 규모는 공사비(추정)를 카시트 수로 나눈 비율로 정한다. 회사 정관에는 다양한 건설 단계에서 추정치를 수정하는 동안 지분 기여 규모를 변경할 수 있는 가능성이 포함되어야 합니다.
차고 건설 협동 조합 조직의 특징은 차고 건설의 전체 기간 동안 새로운 주주의 수락이 점진적으로 수행된다는 것입니다. 따라서 회비의 크기는 다음과 같은 방식에 따라 편리하게 계산됩니다.
기능이 시작되기 전에 모든 재산은 법인으로서 협동조합의 재산이지만 국가에 종속됩니다. 그것에 대한 권리의 등록. 그러나 협동 조합의 구성원은 민법이 다른 경우에 의무화하기 때문에 처음부터 소유권 이전을 등록할 필요가 없습니다(러시아 연방 민법 223조 2항). 이 법은 작업 차고의 차량 공간이 분담금을 완납한 GSK 회원의 소유임을 규정합니다(러시아 연방 민법 218조 4항). 다시 말해 협동조합원의 재산권은 국가의 상황과 무관하다. 등록. 건설 완료 후 협회 대차 대조표에는 공용 영역 만 남습니다. 차고 협동 조합은 공동 소유 상태로 전환됩니다(러시아 연방 민법, Art. 244).
차고 협동조합의 일상적인 활동은 차고 상자를 운영하는 것이며, 이를 통해 수익을 창출하려는 목적을 추구하지 않습니다.
그러나 GSK는 기업가 활동에 참여할 권리가 있습니다.
상업 활동은 무료 건물 및 공용 구역 임대, 차량 유지 보수 및 수리를 위해 자동차 소유자에게 유료 서비스 제공이 될 수 있습니다.
중요한! 이 경우 GSK 회계 부서는 비상업적 및 상업적 기업 활동과 관련된 재정 자원의 수입 및 지출에 대한 별도의 회계를 마스터해야 합니다.
무엇보다도 소득세 및 지정 영수증과 관련된 과세 기준을 계산할 때 고려되지 않은 소득은 러시아 연방 "법인 소득세" 조세법 251조에 규정되어 있습니다.
여기에는 비영리 협회의 유지 및 헌장에서 제공하는 활동의 수행에 필요한 목표 수익이 포함됩니다. 기금은 개인 및 기타 조직에서 무료로 제공되어야 하며 의도한 목적을 위해 사용해야 합니다.
러시아 연방 세법 251조 2항 1항의 규정에 따르면 대상 들어오는 자금에는 지분, 입회비 및 회비가 포함됩니다. 따라서 차고 협동 조합을 등록하기 전에 참고하십시오. 누적 권리가있는 법적 형태의 비영리 협회에 대한 소득세 과세 기준을 계산할 때 고려되지 않습니다. GSK에서 별도의 재무 회계가 유지되지 않는 경우 대상 금융에 소득세가 부과됩니다(TC RF, 251조 1항, 14항).
재산의 유지 보수, 유지 보수 및 현재 수리에 대한 지불과받은 유틸리티 서비스에 대한 지불로 차고 협동 조합 회원으로부터 징수 한 돈은 배정 된 기금이 아닙니다 (러시아 세법 251 조 2 항에 따라). 아니다. 표시된 영수증은 차고 건설 협동 조합이 제공하는 서비스에 대해받은 수익금이며 소득세 과세 기준을 계산할 때 회계 대상입니다.
GSK 직원의 급여는 UST의 적용을 받으며 일반적인 방식으로 의무 연금 보험에 대한 기여금도 적용됩니다.
협동조합의 상업 활동 수입은 주주들에게 분배되어야 합니다(러시아 연방 민법 116조 5항). 소비자 협력에 관한 법률은 이러한 상황에 대해 "협동 지불"이라는 용어를 사용합니다. 그건 그렇고, 차고 협동 조합을 떠나기 전에 그 회원은 그러한 소득의 연간 지불을받을 자격이 있습니다. 그러나 협동 조합원의 소득에는 추가 세금이 부과된다는 것을 잊지 마십시오. 개인 소득세는 13 %의 금액으로 원천 징수됩니다.
그리고 주주 조직의 경우 차고는 세무 대리인 역할을하지 않습니다. 조직의 이러한 수입은 독립적으로 회계처리되어야 합니다(판매 수익 외의 구성요소로).
GSK는 대차대조표에 기재된 재산에 대해서만 재산세를 납부합니다. 대차 대조표 부채에서 계정 83의이 지분에 따라 추가 자본이 설정됩니다 (14/8/01 일자 러시아 재무부 서신 No. 16-00-14/390). 차고 커뮤니티의 구성원이 소유한 자동차 공간의 경우 소유주가 재산세를 지불해야 합니다.
다음 사실을 고려해야 합니다. 차고 건설 협동 조합을 등록하면 조직에 더 간단한 과세 체계로 전환할 수 있는 권한이 부여됩니다.
압도적인 다수의 경우, 차고 협동조합의 토지는 영구, 즉 영구 사용의 권리에 따라 건설을 위해 제공됩니다. 따라서 이러한 토지에 대한 소유권은 국가(또는 지방 정부)에 있습니다. 그러한 토지의 소유자가 되려면 차고 협동조합에서 토지를 사유화해야 합니다(더 정확하게는 주 또는 시립 재산에서 구입).
러시아 토지법은 차고 소유자가 이 부동산에 따라 토지를 구매할 수 있는 독점적인 권리를 선언합니다. 이 금융 거래의 비용은 지역 입법 기관에서 설정해야 합니다. 대부분이 사이트의 위치에 따라 다르지만 어떤 경우에도 지적 가치보다 높을 수 없습니다.
차고가 자체 기초, 입구 등이있는 별도의 건물 인 경우에만 소유권을 위해 토지를 구입할 수 있다고 말할 가치가 있습니다. 한 부동산 차고 단지에 상자를 소유하고 있다면 그러한 차고 협동 조합의 토지는 분할할 수 없습니다. 불가분성 또는 분할성 문제는 건축 및 토지 관계의 지역 기구에 의해 결정됩니다. 이 경우 협동조합의 차고 상자 아래에 있는 모든 토지에 대해 하나의 공유 소유권에 대한 지분만 상환할 수 있습니다. 또한, 이러한 차고 협동 조합을 열기 전에 분할할 수 없는 토지 플롯과 관련하여 임차인 측에서 다수의 개인과 임대 계약을 체결하는 것이 합리적입니다. 토지의 구입 또는 임대에 대한 결정은 회사 주주 총회에서 이루어져야 하며, 이는 이 차고 협동 조합의 구성 문서에 작성됩니다. 차고 상자 아래의 땅을 공동 소유로 매입하기 위해서는 차고 협동 조합의 회원 자격과 상자에 대한 협동 조합의 모든 참가자의 소유권이 적절하게 실행되어야 합니다.
토지에 대한 권리 구입을 신청해야 합니다. 차고 상자 아래 단일 플롯을 사유화해야 하는 경우, 신청서는 협동 조합의 모든 주주를 대신하여 하나여야 합니다. 신청서는 지역 관리에 제출됩니다. 우리는 "주 또는 지방 자치 단체 소유의 토지에 대한 권리 취득 신청서에 첨부 된 문서 목록 ..."에 나타나는 문서를 추가합니다. 이 목록은 러시아 경제 개발 및 무역부의 명령에 의해 승인되었습니다. 문서는 다음과 같습니다.
약 30일 동안 지역 행정부에서 귀하의 신청서를 검토합니다. 그 동안 그녀는 부지의 소유권을 부여할지 협동조합에 임대할지 결정할 것입니다.
관련 결정을 채택한 후 한 달 이내에 지역 행정부는 판매/구매 또는 임대 계약 초안을 준비합니다. 그런 다음 그녀는 그것을 끝내기 위해 상응하는 제안과 함께 그것을 당신에게 보냅니다.
필요한 모든 절차를 거친 후 소유권 이전이 제대로 등록되어야 합니다.
화재 안전을 보장하기 위한 의무 조치를 취하지 않으면 차고 건설 협동 조합의 등록을 완료하는 것은 매우 문제가 될 것입니다. 차고 협동 조합을 등록하기 전에 다음 조치가 필요합니다.
실제로 차고 협동 조합의 화재 안전 조치는 다음과 같습니다.
GSK의 차량 배치 수가 25대를 초과하는 경우 화재 시 대피 순서와 절차를 설명하는 차량 배치 계획이 개발되어야 합니다.
차고 건설 협동 조합에서는 화재 안전 규칙에 따라 다음이 금지됩니다.
연료와 오일은 신뢰할 수 있고 단단히 밀폐된 용기에만 보관해야 합니다.
차고는 항상 청결하게 유지해야 합니다. 유출된 연료와 기름은 즉시 모래로 덮고 구내에서 제거해야 합니다.
GSK 진입로 및 소방서에 차량을 주차하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 모든 차고에는 소화기와 샌드박스가 있어야 합니다.
화재 장비 및 장비를 의도한 것 이외의 용도로 사용하는 것은 엄격히 금지됩니다.
화재가 발생하면 다음을 수행해야 합니다.