많은 남성이 여성보다 자동차에 더 적은 시간을 할애하고, 차례로 자신의 외모에 반하는 아름다운 인류보다 더 적은 시간을 보냅니다. 자동차 소유자가 자신의 차에 대해 관심을 갖고 있다는 증거는 차체 및 내부의 청결, 손상이 없는지 및 광택이 나는 표면뿐만 아니라 자동차의 외부 및 내부 디자인뿐만 아니라 상태도 포함됩니다. 운송이 "작업" 시간을 벗어난 경우.

차고에 난방 시스템을 설치하면 부적절한 조건(부식, 그리스 동결)에서 차량의 일반적인 문제로부터 친구를 보호하고 수리 시 편안한 상태를 보장할 수 있습니다. 차고의 온수 난방은 차량 보관을 위한 최적의 조건을 만드는 가장 좋은 방법 중 하나입니다.

모든 것이 그렇게 명확하지 않다

그러나 일부 조건에서 차량용 난방 차고는 난방이 되지 않는 방의 과도한 습도와 동일한 문제를 일으킬 수 있습니다. 서리가 내린 날씨에 녹은 눈이 접근하기 어려운 곳에 수분 형태로 축적되어 금속의 부식 변화를 일으킬 수 있습니다. 문제에 대한 해결책은 공기가 건조하고 작업용 차고가 필요하지 않은 시간 동안 난방을 끄는 것일 수 있습니다. 자동차를 수리하거나 검사해야하는 경우 계획된 작업 직전에 시스템을 켜면 충분합니다.

차고의 물 난방은 가장 저렴한 난방 시스템 유형 중 하나입니다. 이러한 난방을위한 가장 편리한 장치는 차고가 집에 인접한 경우입니다.이 경우 필요한 통신을 수행하는 작업이 촉진되고 집 자체를 가열하도록 설계된 보일러를 사용할 수 있기 때문입니다.

집에서 수행되는 이미 존재하는 중앙 난방 본관은 이미 언급했듯이 본관에 인접한 차고에 가장 편리한 옵션이 될 것입니다(읽기: ""). 또한이 옵션은 집 근처에있는 기술 실에 적합하지만 집까지의 거리는 40m를 초과해서는 안됩니다.

자율 보일러 하우스의 경우 차고 건물이 중앙 난방 본관에서 상당한 거리에 위치한 경우에만 건설이 경제적으로 정당화됩니다. 차고가 여러 차고로 구성된 그룹(소위 차고 협동 조합)에 있는 경우 훨씬 더 성공적인 옵션은 모든 건물에 대한 자율 난방 시스템의 통합 장비가 될 것입니다.

차고 온수 난방 시스템 자체 설치

전문가에게 문의하거나 자신의 손으로 차고에 온수를 설치할 수 있지만 후자의 경우 그러한 작업에 대한 약간의 경험, 특별한 지식이 있고 가능한 경우이 문제에 대한 마스터와 상담하는 것이 좋습니다 (또한 읽기 : ""). 경험이 없지만 열망, 정보에 대한 액세스 및 숙련된 손이 있는 경우 거의 유일한 단점은 작업에 필요한 시간이 약간 더 길어질 수 있다는 것입니다.

차고에 온수 난방 시스템을 자체 설치하려면 다음 장비가 필요합니다.

• 온수 가열을 위해 설계된 보일러.
• 열전도율이 높은 합금 금속 배터리.
• 금속 플라스틱(최상의 옵션) 연결 파이프.
• 파이프 고정용 피팅.
• 금속 가공용 도구.

파이프의 직경과 필요한 라디에이터 수 결정

차고 난방 시스템을 설계하는 동안 연결 파이프의 직경을 결정해야 합니다. 급수 라이저의 직경에 따라 다른 양의 온수가 시스템에 들어가므로 파이프 직경이 클수록 난방이 더 효율적입니다. 그러나 물을 가열하기 위한 전력 소비가 증가합니다. 이 설계 단계의 임무는 전기 비용과 실내 공기의 필요한 난방 정도 사이에서 합리적인 균형을 찾는 것입니다(""도 참조).

라이저에 사용되는 금속 파이프는 용접기를 사용하여 연결해야 합니다. 폴리프로필렌 파이프를 사용할 때는 특수 납땜 인두가 필요합니다. 연결할 때 파이프는 냉각수의 자연 순환을 위해 약간 비스듬히 배치되어야 합니다.

사용되는 라디에이터의 수는 차고 공간의 필요한 난방 정도와 허용되는 전력 소비량에 따라 결정해야 합니다.

팽창 탱크의 생산 및 설치

차고 온수 난방을 설치할 때 필요한 구성 요소 중 하나는 팽창 탱크입니다. 자신의 손으로 만들려면 물을 붓기 위해 상단에 구멍이 뚫린 일반 플라스틱 용기가 완벽합니다. 탱크의 필요성은 때때로 시스템에 물을 추가하여 난방 작동 중에 증발된 증발을 보상해야 한다는 사실로 설명됩니다. 또한 끓는 물의 경우 증기 제거를 확실히 할 필요가 있습니다.

보일러 설치 준비

먼저 길이가 60~80cm인 파이프를 금속판으로 충분히 큰 직경의 한쪽 끝에서 기밀 용접해야 합니다. 다음으로 가열 요소를 추가로 연결하기 위해 플랜지를 조립해야 합니다. 완성 된 구조는 볼트로 보일러에 고정됩니다. 한 쌍의 파이프 섹션도 보일러에 용접됩니다. 각각의 직경은 차고에 설치된 난방 시스템에 사용되는 파이프의 직경과 일치해야 합니다. 모든 라디에이터를 라이저에 연결하고 라이저 자체를 고무 호스로 전기 보일러에 연결하면 단일 난방 시스템을 얻을 수 있습니다. 연결 구조 요소의 시각적 순서는 그림과 사진에 표시됩니다("난방용 워터 펌프.

다웰로 벽에 매달린 라디에이터는 바닥에서 15cm 이상, 벽에서 3-5cm 떨어진 곳에 있어야 합니다.

조인트와 포크에서 파이프의 단단한 연결.

부동액을 냉각수로 사용하는 경우 난방을 껐을 때 파이프가 동결될 가능성은 배제됩니다. ""도 읽으십시오.